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3.500 € für DPF-Tausch! | Voodoo gegen Jürgen | Durchrostete Bremsleitung bringt Lebensgefahr

Die Autodoktoren - offizieller Kanal
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Heute wird Jürgen mit Voodoo-Zauber gemobbt, eine Bremsleitung wird zum Springbrunnen und ein BMW-Fahrer soll 3.500 Euro für den Tausch eines Rußpartikelfilters zahlen. Wie weit es aus der Bremsleitung spritzt und was die Docs mit dem BMW machen? Schaut es Euch an :-) Viel Spaß!

Am

 

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KOMMENTARE 100
Sandra Birk
Sandra Birk Vor 12 Tage
jaja extra angerufen um den Sattel an die Leitung zu hämgen..... ;-) über was sich die Leute alles so aufregen ....lacht
Kritze 1
Kritze 1 Vor Monat
Ihr seit echt klasse und ich bin ein treuer Fan von euch beiden! Weiter so! :D Nur als Holger den Finger in das Rohr gesteckt hat um innen Ruß am Rohr abzustreifen (6:23), war er vorne wo der Flansch drinnen steckte damit drauf. Da kann gar kein Ruß sein weil ja dort zuvor noch das Rohr vom Rußpartikelfilter zum Teil drinnen saß. (6:46) Der Rest vom Rohr ist auch ganz ordentlich verrußt. LOL
Jörg Schuhmacher
Das ist der Hammer was für einen scheiß die Deutschen Markenhersteller so verkaufen alles so shit teuer aber alles geht so schnell kaputt. Nie wieder ein Deutsches Auto Pfui
Sv N
Sv N Vor Monat
Deutsche Qualität, aber immer noch besser als die Volkssturm Fraktion aus Wolfsburg
mfcmichael
mfcmichael Vor 2 Monate
BMW= Bei Mercedes Weggeschmissen
Signaler
Signaler Vor 2 Monate
Wenn die nochmal auf Vollgas gehen, könnt Ihr ja mal ein paar Bremsbeläge durch die Werkstatt werfen. Vielleicht ist ja dann Ruhe. hahahahaha
Peter Eggebrecht
Peter Eggebrecht Vor 2 Monate
Ein bissel viel Gelaber aber besser als Stummfilm😁 Schön zu erleben welcher Aufwand hinter dem Lösen so mancher Verbindung steckt und man als Hobbyschrauber damit schnell an seine Grenzen kommt, von den notwendigen Prüfmitteln ganz zu schweigen. Mir erklärt es die Höhe so mancher Rechnung, obwohl es nur ein bisschen Material war.
Michael Hahn
Michael Hahn Vor 3 Monate
Das Bremsleitungen durchrosten ist nicht selten. Der Tüv sieht das oft nicht, da bei den Fahrzeugen von heute der halbe Unterboden mit Schutzplastik bedeckt ist. Bei meinen SLK war die Bremsleitung auch durch. Das hab ich durch Zufall gesehen, da der Achskörper auch ersetzt werden musste. Es ist ja immer so. Möchte man was wechseln kommen immer weitere Dinge ans Tageslicht.
OSEM
OSEM Vor 3 Monate
wer sieht auch die render fehler
Bryan Awkwardson
Bryan Awkwardson Vor 3 Monate
20:40 - Wann - d.h. bei welcher Reparatur und nachfolgendem Test, ist es notwendig den Motor derart hoch zu drehen?
HECKproductions
HECKproductions Vor 24 Tage
is das nich bei der AU?
Mattias Pelliccia
Mattias Pelliccia Vor 5 Monate
BMW = Bring Mich Werkstatt .!!!
djblackarrow
djblackarrow Vor 5 Monate
Was bin ich froh, das ich einen richtigen Drehmomentschlüssel im Kofferraum liegen habe. Solange er nicht benutzt wird, entspanne ich ihn komplett. Also den Einstellgriff gegen den Uhrzeigersinn drehen bis kein Widerstand mehr spürbar ist. Auf diese Weise leiert er nicht so schnell aus. Habe schon Leute gesehen, die ein Radkreuz benutzt und sich zum anziehen der Schrauben komplett auf das Radkreuz gestellt haben... Unmöglich. Kein Wunder wenn dann irgendwann die Schrauben abreißen und man vom eigenen Rad überholt wird...
Paul Nied
Paul Nied Vor 6 Monate
So ein bördelwerkzeug habe ich mir einst aus zwei Stück Winkeleisen hergestellt. Gebördelt wurde mit einem Körner. Zumindest beim R 4 ging das.
Otto Motto
Otto Motto Vor 6 Monate
Die beiden als Trickfilmfiguren könnte ich mir gut vorstellen! Sie wie Werner mit seinen Motorrad aber eben noch viel geiler. Da müssen die Fetzen fliegen wie die eine Karre auseinander nehmen und dann fein säuberlich, wie bei der Sendung mit der Maus wieder zusammen schrauben.
McSteph72
McSteph72 Vor 6 Monate
Bei dem weißen BMW musste ich kurz an 2 Gehhilfen denken, die drunter gestellt waren... ;)
Hustensaft
Hustensaft Vor 6 Monate
Auto abschaffen nur doofe arbeiten
Schnabel Tasse
Schnabel Tasse Vor 6 Monate
Schön, daß es gute, freie Werkstätten gibt, die sich dem Trend zur Profitmaximierung mit Vernunft entgegenstellen...... Kritik am Auto als Solches habe ich dennoch: Wer soll noch Interesse an einem Auto haben, wenn selbst ein Rußpartikelfilter soviel kostet, wie ein halber anständiger Gebrauchter ? Diese Industrie stranguliert sich so konsequent selbst. Die Autoindustrie hat sich mal vor einiger Zeit gefragt (Studie), warum junge Menschen nicht mehr so sehr auf Autos abfahren, wie früher, etwa in den 80/90'ern. Deren Lösungsansatz: Dumme, Pseudo-Hippe Werbung schalten...bis heute. Erinnert an einen (ausnahmsweise) wirklich gut gemachten Werbespot der Sparkasse ("Fähnchen verteilen"). Natürlich wird das nichts bringen. Die jungen Leute verdienen nicht mehr ordentlich, können sich den Spaß nicht mehr leisten. Ein Auto ist heute längst nicht mehr sexy, es bringt auch keine Vorteile mehr in Sachen Geschwindigkeit (in der Stadt !) und man wird von vorn bis hinten ausgenommen. Mich würde z.B. mal interessieren, was so ein Rußpartikelfilter in der Herstellung eigentlich wirklich kostet.... Das Auto hat einmal Freiheit bedeutet und Mobilität. Dann wurde die Mobilität Zwang (Arbeit) und zum täglichem Stauerlebnis. Ich bin so froh, mich von dieser Kostenfalle stets ferngehalten zu haben. Ich bin immer nur Zweirad gefahren (Moped/Rad). Da konnte und kann ich sehr vieles auch selber machen. Selbst wenn die Autoindustrie auf Elektrisch macht, das Thema Auto ist IMO durch und der ÖPNV absolut keine Alternative. Ein Explosives Gemisch.
Czessna Skymaster
Czessna Skymaster Vor 6 Monate
Hallo liebe Doktoren, mit "Drehmoment angezogen" heist nicht, das man die Schraube auf der Autobahn auch wieder aufbekommt, sondern die Schraube/Mutter nur so fest anzieht wie nötig. Radschrauben/Bolzen sind elastisch und werden beim Anziehen mit Drehmomentschlüssel nur soweit elastisch verformt, das sie einen gewissen Selbstsicherungseffekt haben, zusätzlich zum Kegel- oder Kugelbund. Ansonsten weiter so und liebe Grüße.
Karl-Heinz Kasch
Karl-Heinz Kasch Vor 7 Monate
3.500€ für 'nen Filter? Wenn das nicht abartig ist... Naja VAG, BMW, Mercedes,... Deutsche "Wertarbeit" halt. Made in Germany auf deutsch...
Hamham
Hamham Vor 7 Monate
+Die Autodoktoren - Ist das gewollt das ihr nur Fälle aus der heutigen Zeit nehmt ? Es kommt mir nämlich vor, das die meisten Reparaturen früher gar nicht nötig gewesen wären, weil es das alles gar nicht gab - AGR-Ventill, Russpartikelfilter ABS, Airbag Steuergerätefehler etc.
A Ḅ
A Ḅ Vor 7 Monate
DIE PUPPEN! aaaaaaaaaaaaah! Niedlichkeits-Überreizung!
Scud McFox
Scud McFox Vor 7 Monate
wie ihr die alufelgen rum schmeißt ,( als wärens nix wert ... ausserdem sollte man beim abschrauben auch nicht gleich die felgen verkratzen wenn man mit dem schrauber so rabiat dran geht ...
tom hanks
tom hanks Vor 7 Monate
Die ganze Leitung kostet 36EUR bei BMW.
Jens G.
Jens G. Vor 8 Monate
Hat das einen Vorteil, daß das "Bördeldingens" für die Bremsleitung hydraulisch anstatt mechanisch ist?
AmyirtanTolgakrky
AmyirtanTolgakrky Vor 8 Monate
Der ITALo nervt extrem mit seinem Gaspedal gespiele, kann er sowas nicht machen wenn kein Video gedreht wird. 1200€ für ne DPF reinigung ist extrem überteuert, sowas kostet höchstens 500€ + 200€ Arbeitslohn
Chris Kersche
Chris Kersche Vor 9 Monate
Ich habe eine Frage ich habe Kfz-Mechaniker vor langer Zeit gelernt und habe mal als Reifen Monteur gearbeitet weil ich gerade gesehen habe das er die Radbolzen oder Schrauben vielen lies. Meine Frage in der Werkstatt Höhe das Auto und so ein ING. in irgendetwas stand daneben und sagte weil mir eine schraube runterviel ich sollte VORSICHTIG mit dennen umgehen die haben eine SOLLBRUCHSTELLE ??????? und ich sagte nur ja sorry und l...….Aber ich denke das keine Sollbruchstelle bei Radmuttern gibt oder ????
Gerd Pohl
Gerd Pohl Vor 9 Monate
Deshalb sollte man zum biegen eine Rohrbiegezange nehmen, dadurch knickt die Leitung nicht.
dancetothemusic99
dancetothemusic99 Vor 10 Monate
Erklärt doch bitte mal, was ein Hydroaggregat macht / wie's funktioniert. Gibt's nämlich nicht bei Wikipedia :D
Marcus Krüger
Marcus Krüger Vor 11 Monate
BMW=Bastel mal wieder
J.P. Craven
J.P. Craven Vor year
Merkwürdig ist der hohe Anteil an deutscher Premiumware in den Werkstätten Parsch und Faul. Bisher ein einziger Fiat und ein Nissan Quatschei - sonst nur deutsche Ingenieurskunst, die instandgesetzt werden muß.
Funhubble
Funhubble Vor year
BMW Teile sind schon brutal Teuer, wenn man sich´s leisten kann und unbedingt BMW will alle zwei Jahre einen neuen kaufen. Da bleibt man aus allem raus.
gulli1337
gulli1337 Vor year
Ich würde mir wünschen: 1. Kameramann sollte besser mit der Kamera umgehen (Stichwort Kameraführung, Tiefenschärfe und Belichtung). Das ist aktuell auf Praktikantenniveau.. 2. Die beiden Kollegen sollten sich etwas absprechen, sie wollen immer beide gleichzeitig das gleiche erklären, das wirkt dann irgendwie amateurhaft, obwohl sie das ganz sicher nicht sind 3. Die ganzen "gespielten" Witzeleien nerven auf die Dauer. Lieber kürzere Videos mit Fokus auf die Sache. Wir sind hier wegen des Fachwissens und der interessanten Fälle, nicht wegen schlechten Witzen..
gulli1337
gulli1337 Vor 11 Monate
nö, heulen bringt nix. Konstruktive Kritik wie ich sie gebracht habe ist besser ;)
Bären Arsch
Bären Arsch Vor 11 Monate
gulli1337 heul doch
Adolf Hess
Adolf Hess Vor year
3.500 Euro für DPF? Bissl viel geld für son dingens hoff bei meinem CDTI Insignia bj 2010 er hält noch bissl bei km 72600
Norbert S.
Norbert S. Vor year
Die Videos gefallen mir ja und man lernt immer mal wieder was (wobei ich seit 30 Jahren selbst schraube) aber das Bördelgerät bördelt hydraulisch? Da ist nur ein Gewinde drin, was soll da hydraulisch sein?
Samir Jaâ
Samir Jaâ Vor year
Ich bin 12 und totaler autofan ich find eure Videos echt cool mein Traumberuf ist übrigens Automechaniker
Gernot Vetter
Gernot Vetter Vor year
Zum BMW DPF: Wenn der DPF zu ist, braucht Ihr euch nicht über Russ wundern. Der Abgasgegendruck verhindert eine komplette Verbrennung, übrig bleibt bei der Verbrennung sehr viel Russ ! Da muss kein Injektorproblem vorliegen. Zur Bremsleitung: Die Form der Leitung deutet darauf hin, dass Sie mal gestaucht / verbogen wurde. Und, wenn dann die Plasteumhüllung beschädigt ist, rostet die Leitung schneller, als eine blanke Leitung. Opel hat da auch nicht mehr Probleme, als andere Hersteller !
Key Matic
Key Matic Vor year
Eine Voodoopuppe von López, Quandt und Winterkorn wäre doch besser gewesen 😁
Sn0w
Sn0w Vor year
Sehr gut, dass ihr immer am Auto zeigt, was ihr meint. Kenne kein anderen DE-vid Kanal, der das so gut macht, wie ihr. Viel Erfolg weiterhin. Die Figuren sind auch klasse :)
Christian Lehner
Für mich nicht ganz nachzuvollziehen! - anscheinend haben hier die deutschen FZGe mehr Probleme als die Japaner! - habe selber 2 Mazda 6 beides Diesel einer BJ 2011 & 2017! - der BJ 2011 hat einen KM Stand von über 310000 KM, keine Probleme damit, läuft selbst heute noch von einem Service zum Anderen durch, wird nur zwischendurch (alle 10000 KM) einmal kurz angeschaut und läuft dann die nächsten 10 Tsd zum Service. DPF Probleme kenn ich überhaupt nicht!
Thomas Hegenberg
Sach´ ma´ ... ! ! ! Muss der Kumpel da im Hintergrund unbedingt den "Vollgas-Test" fahren, während ihr den Dreh macht ... ? ? ? Ist der neu bei euch und kennt das Ritual der Aufnahmen noch nicht ... ? ? ? Lass´den doch beim nächsten Mal "Scheinwerfer einstellen" oder "Fehlerspeicher auslesen" ... Das sind dann nicht ganz so geräuschintensive Arbeiten, mit denen man ihn betrauen könnte ... Bei der BMW-Bremsleitung stellt sich mir die Frage, wie alt diese ist! Habe von Mo. - Sa. mit Fahrzeugen zu tun, die 50 Jahre und älter sind. So´n "Müll" ist mir noch nie untergekommen. Schönen Gruß an den Kollegen im "blauen Kittel" oder aber auch an seinen Mitbewerber, der da den grünen Umhang während der Hauptuntersuchung trägt und dem Wägelchen noch letztes Jahr die Verkehrssicherheit attestiert hat. Wie kommen die Jung´s nur abends in´Schlaf .... ? ? ? :-))
Bond Lj80
Bond Lj80 Vor year
Da zeigt es sich wider oben hui unten pfui. An der Karosserie wird ein heip gemacht mit tauchen verzinken und und. Und die Anbauteile am Unterboden werden einfach nur ein bißchen schwarz lackiert und rosten nach weniger Zeit im fahrbetrieb auf der Straße. Und die Mechaniker können sich mit total verrosteten Teilen herumärgern ganz zu schweigen was das an Arbeitszeit kostet.
SwiftyChris83
SwiftyChris83 Vor year
Wie sehen die Autodoktoren denn das Thema 2-Taktöl beim Diesel um die Hochdruckpumpe zu schützen und die Injektoren zu reinigen. Der Diesel läuft auf jeden Fall merklich ruhiger. Was sagt aber der DPF dazu? Würdet ihr auf das Thema 2- Taktöl dem Diesel zumischen mal in einem Video eingehen? 👍
Michael Beier-Frieden
Zu dem 1 er BMW, ich finde es verantwortungslos von LAU (Lauf an der Pegnitz) zu euch nach Köln zu fahren, die Bremse ist ja bestimmt nicht erst in Köln kaputt gegangen.
Bubba McGullicutty
Schöne Sauerei, die ihr da mit der Bremsflüssigkeit macht. Aber die Werstatt putzen muss eh nur der Azubi ;-).Tja, früher waren Bremsleitungen mal aus Kupfer, da war Rost kein Problem. Ist heute wohl zu teuer.
Puresglück
Puresglück Vor year
Hallo ihr Guten Autodoktoren, eure Videos haben schon etwas von einer Serie. Bitte längere Folgen hochladen ab 45 Minuten, da wären wir euch alle Dankbar.
Puresglück
Puresglück Vor 11 Monate
L A Vollidiot, Keine Kritik Du VOGEL. Das war ein VORSCHLAG! Und beleidige weiter und du wirst es sehen
Bären Arsch
Bären Arsch Vor 11 Monate
Puresglück mache erst einmal selber BESSER und DANN kannst du dein Maul aufreissen.
seemawn
seemawn Vor year
Ich hatte mal n Riss in BEIDEN Bremskreisläufen auf einen Schlag. Glücklicher Weise nicht auf der Autobahn, sondern in ner Einfahrt...
Landleben Live
Wie seit ihr den zu dem BMW bei 8:00 gekommen. Der kommt ja aus Bayern XD
Sietho1
Sietho1 Vor year
Hallo ihr beiden,macht doch mal ein Spezial über Automatikgetriebe -welche verschiedene Typen es gibt (DSG,CVT etc.),Vor/Nachteile,wäre bestimmt interessant da sich ja auch immer mehf für solch ein Getriebe entschriden,Danke und Gruß Thomas
Turgut Akın
Turgut Akın Vor year
Ich finde ja die Beiden aus technischer Sicht ganz ok. Aber dieses alberne Gelaber geht mir so langsam auf den Sack! Wie alt seid Ihr? 12? Wirklich, ein paar Späße zwischendurch ist ja ganz lustig, aber bei jedem zweiten Wort einen dummen Spruch machen, nicht mehr!
Bären Arsch
Bären Arsch Vor 11 Monate
Saban Sapan du musst es dir ja nicht angucken du tuppes
Tobias Wittenmeier
Oh mann vor dem Tag an dem mein DPF Probleme macht hab ich Angst.... Aber das mit der Bremsleitung war schon heftig!
Arkadius Rybus
Müsst ihr immer auf den Kommentaren rumreiten? Nervt ja schon. Zieht euer Ding durch, sagt ein einziges Mal in eurem Video was und denn is jut. Aber das ständige drauf rumgereite nervt. Es ist halt DE-vid und ,,normal,,!
Stanley McGomez
Hey Holger und Jürgen. Toll das ihr auf das Drehmoment eingeht... Letztes Jahr hab ich mir einen Druckluft-Schlagschrauber von einer sehr Billigen Firma geholt weil der für 30euro im Angebot war. (Also quasi Schrott mit Garantie)(Spaßkauf)(Sonst würd ich sowas nicht kaufen) Als ich meine Winterschlappen drauf machte funktionierte das ganz gut, also hab ich meinem Vater vorgeschlagen das Ding auch zu benutzen. Das funzte natürlich nicht weil der alte HolzfällerPapa seine Radschrauben immer per KnieKnackDrehmoment mit 1meterVerlängerung-Radkreuz festmacht. ^^ Was passiert also wenn er die Räder wechseln möchte? Nix! (geht nicht auf,weil KnallFestgerostet (und nicht nur das) die ganze Schöne Bremsanlage) (Bremschläuche, -Zylinder, -Scheiben) Fest genug damit es hält -> aber immer noch so das es locker zu kriegen ist-> und trotzdem nicht abreißt! (Was unglaublich wichtig ist) Gleichzeitig ist an Materialfestigkeit zu denken (ist dann was für uns Mechaniker). Zieht man zu fest an kann es sein das es bricht. Ich erinnere wieder an unsern Holzfäller, der hat davon keine Ahnung obwohl ich persönlich für etwas logisches empfinde. (ist wohl das MechanikerHerz) Lange Rede kurzer Sinn: 115NM für Radschrauben sollten ausreichen (berufschule sagt das), 125NM sollten aus noch cool sein. Alles was drüber ist könnte schon komisch werden. Und über Alu und Stahl lass uns Diskutieren. ;) Und auch wenn einiges dagegen spricht soetwas zu tun, es gibt bei diversen Discountern immer wieder einmal "KFZ-Werkzeug", auch wenn diese vieleicht nicht ganz so gut geeicht/geprüft ist, sodoch ists ein annäherung an den Idealwert. Sprich: Wenn so ein "billig"-Drehmomentschlüssel für 20€ viel. nicht ganz so genau sein sollte ist das immer noch besser als "Hau-Ruck-mit-dem-Fuß-aufs-Drehkreuz"! Und wenn ihr sowas nicht habt oder nicht haben wollt, fragt euren Nachbarn/Schwager/Kumpel. Irgendjemand hat sowas garantiert. Also ihr Mechaniker-mit-Leib-Seele macht weiter so, ich persönlich genieße jedes YT-Video von euch und jetzt kommentiere ich auch mal. Freue mich auf neue Videos und macht weiter so. Falls ihr einen KFZ.Mechaniker brauchen könnt sagt bescheid, ich wär dabei! ;) (dann halt raus aus Bavaria) (Für Mechatronik bin ich 1 Jahr zu Alt) Gibt aber nix was man nicht lernen kann... Eure PC´s hör ich jetz schon schaudern. ;) mfg aus Niederbayern (Schreibfehler dienen der Allgemeinen Belustigung und dürfen behalten werden. Sie dürfen auch zum wiedereinsatz verwendet werden um noch mehr Personen zu verwirren. What? Whaaaaaat?
Master Of xXL
Master Of xXL Vor year
Lieber Jürgen,Lieber Holger:Ich habe vor meinen. MERCEDES S202 C180 T M111 Motor auf Kompressor um zubauen den Kompressor. Vom 230er M111 frage ist passt das alles und auf was muss.ich achten ? Könntet it EIN Kompressor Umbau spezial machen was man halt beachten sollte und welche Motoren dafür sich eignen für kleines Geld ?
Patrick Fischer
Wer braucht schon Kat und DPF im Diesel 😂
Christian K.
Christian K. Vor year
Ich hab mich am Anfang vom Video erstmal kaputt gelacht
Stephan Sängerlaub
Ich hatte schon mal eine geplatzte Bremsleitung auf der AB. Lustig ist anders Februar 2008 das Fahrzeug mit neuer HU gekauft. Im Juni 2008 nach ner Vollbremsung wegen eines unachtsamen Wohnmobilfahrers war der Bremsdruck weg. Dann Bergab in ner Baustelle mit Handbremse zur nächsten Raststätte geschafft. Zum Glück nix passiert und nur wenige Meter davon weg hat mir eine Werkstatt die Bremsleitung geflickt und ich konnte meine Fahrt fortsetzen
sunnymas
sunnymas Vor year
Meinem Vater platzte ein Bremsschlauch, auf der Rückfahrt vom bestandenen TÜV-HU. Auch nix passiert. Die HU-Prüfung bestätigt nur, dass das Fz. zum Zeitpunkt der Prüfung in Ordnung war. TÜV Prüfstelle - HU-Untersuchung. Der Prüfer holt aus, und schlägt mit einem Schraubenzieher vier Löcher ins Bodenblech = Auto durchgefallen, HU nicht bestanden. Die Schnittkanten glänzten metallisch = kein Rost. (Selber gesehen.) Der Autobesitzer verlangte wütend den Leiter der Prüfstelle, zeigte ihm diese Löcher, und schilderte den Vorfall. Der Leiter entschuldigte sich vielmals, und der TÜV bezahlte die Schweißarbeiten in einer Werkstatt eigener Wahl. Warum der Prüfer dass getan hat, konnte ich nicht erfahren. Das Auto war ein älterer VW-Käfer, aber technisch ok. (Das Ganze passierte vor ca. 40 Jahren.)
Peter Müller
Peter Müller Vor year
Es gibt auch das (eher) theoretische Problem, daß die Felge bei zu hohem Drehmoment am Kegel der Befestigungsbohrung Anrisse bekommen, die sich dann zu einem Durchriss entwickeln und damit die Befestigung des Rades gefährden. .
Peter Pan
Peter Pan Vor year
Toll, und Danke. Die Daumen nach unten können nur von der Konkurrenz stammen. Von mir auf jeden Fall nach oben.
Mathias Macht
Mathias Macht Vor year
Ja die Erklärung, warum weshalb Drehmoment am Rad, war meilenweit unter eurem Können. Jetzt denkt der ein oder andere "wenn ich die Räder mit weniger Kraft anziehe dann bekomme ich sie ja auch beim nächsten Wechsel wieder leichter gelöst....wozu also so fest wie in der Werkstatt anziehen"
Mathias Macht
Mathias Macht Vor year
sunnymas das stimmt soweit. Was gerne vergessen wird sind die Querkräfte und deren Verteilung. Verteilt sich schon besser über 5 gleich angezogene Radbolzen als über 5 wo ein zwei Bomzen feter angezogen sind.
sunnymas
sunnymas Vor year
Felge und Radschrauben sind genau aufeinander abgestimmt. Material - Oberfläche - Reibung - usw. Das vorgeschriebene Drehmoment reicht aus. Die Schrauben ziehen sich danach noch etwas fester. (Trotzdem sollte man nach 20 - 50 km. nachprüfen.) Aber auf KEINEN Fall weniger Drehmoment als vorgeschrieben. Das ist lebensgefährlich !
Claudio
Claudio Vor year
Mal wieder alles super erklärt
MetalTiger88
MetalTiger88 Vor year
An was man nicht alles sterben kann 🤣
sunnymas
sunnymas Vor year
Autowerkstätten haben schon diverse Gefahren. Mechaniker weist seinen Kollegen ein, der im Auto fährt. Der rutschte vom Kupplungspedal ab, und quetschte seinen Kollegen gegen die Wand. Beide Beine gebrochen. Fehler: VOR dem Auto gestanden - nicht seitlich. Durch einen Kurzschluss können frisch aufgeladene Autobatterien explodieren. Weil sich beim laden Gase entwickeln. Angenommen: Motor in der Werkstatt laufen lassen. Ohne Abgasschlauch am Auspuff. Kohlenmonoxid - Der Mechaniker schläft ein - und wacht nie wieder auf = tot. Hobbyschrauber schweißen am Auto. (Ich kam zufällig vorbei.) Sah recht professionell aus. Plötzlich brannte der Dachhimmel im Auto. Fehler: Zu lange schweißen - ohne Pausen zum abkühlen. Denn die Hitze leitet im Metall weiter. Beim schweißen am Auto muß man sehr, sehr genau aufpassen. Wo man schweißt, und was in dessen Nähe gefährlich werden könnte. Diverse nasse Lappen um die Schweiss-Stelle - könnten Leben retten. Ein halbvoller Benzintank ist eigentlich hoch explosiv. Ein randvoller Benzintank weit weniger. Obwohl die doppelte Menge an Benzin drin ist. Ich habe schon mehrmals den Benzintank (vorsorglich) ausgebaut. Oder Benzinleitungen abgebaut. Damit keine Gefahr, beim schweißen in dessen Nähe.
Henrik Hofmann
Hey, vlt könnt ihr mir ja einen Tipp geben :) Ich habe einen Nissan Terrano 1 Diesel von 89. Die Klimaanlage geht aber nicht mehr, obwohl das Gas erst im Januar aufgefüllt wurde. Druck ist auch auf der Leitung. Eine Werkstatt kommt momentan nicht in Frage, da die Preise hier eine Katastrophe sind. Gibt es eine Stelle, bei der man nachgucken kann? Achja, falls es eine Rolle spielt, ist ein Rechtslenker
David Richter
David Richter Vor year
Wieso nehmt Ihr keine Kupferleitung statt Stahlleitung zum Reparieren. Die lassen sich leichter Bördeln und super leicht verlegen.
Ronny Manzke
Ronny Manzke Vor year
die Bremsscheibe sieht eher nicht nach einem Stein aus, wenn man den Bremsklotz betrachtet, hat er eine kleine Welle die in die Scheibe rei gedrückt hat,war bei mir auch total komisch. Was meint ihr dazu (Zeit: 26:04)
sunnymas
sunnymas Vor year
Da unten bei den Rädern wirbel fast ständig kleine Steine umher. Während der Fahrt, und je nach Geschwindigkeit. Wie soll sich so ein Stein zwischen Bremsklotz und Bremsscheibe verkeilen können ? Denn die sind ja nur hauchdünn auseinander, wenn gerade nicht gebremst wird. Gerade so, damit der Bremsklotz nicht auf der Bremsscheibe schleift. Spreizbleche halten die Bremsklötze weg von der Scheibe.
Udo S.
Udo S. Vor year
Früher waren die Bremsleitungen aus Kupfer. Da konnte nichts rosten. Aber Geiz ist geil, nicht liebe Autohersteller?
sunnymas
sunnymas Vor year
Kupfer ist inzwischen recht teuer geworden. Selbst der Schrotthändler zahlt bis zu 80 Euro/kg. Kupferschrott.
Kfz Reparatur Tutorial
lieber hoger... die aussage mit dem bremsschlauch ist schon etwas gewagt von dir! wenn wir uns immer auf herstelleraussagen verlassen würden, gäbe es eine katastrofe das wissen wir beide oder? vorallem das mann einen bremssattel einfach hängen lässt tödlich enden kann
sunnymas
sunnymas Vor year
Diese Aussage könnten bei dicken Hydraulikschläuchen am Bagger oder im Schiffsbau zutreffen. Aber so ein Gewicht an Bremsschläuchen von Autos - niemals !!! Jeder empfiehlt, die Bremssättel anzubinden, damit der Bremsschlauch NICHT belastet ist.
waldisusi
waldisusi Vor year
BMW Schrott (Bremsleitung),wie kann so etwas sein bei einem "Premium" Fahrzeug. Mein Volvo ist 20 Jahre alt und diesbezüglich ohne Rost.
Erwin Grams
Erwin Grams Vor year
Seit wann dürfen Azubis oder Gesellen eine agasuntersuchung durchführen???der hat der schon sein Meistertitel???
sunnymas
sunnymas Vor year
Für sowas braucht man keinen Meisterbrief. Die Werkstatt braucht formal einen Meister mit Meisterbrief. Der aber als Meister für die Arbeiten verantwortlich ist. Ich habe als Azubi im ersten Lehrjahr bereits alleine an Kundenfahrzeugen gearbeitet. Hohlraumversiegelung der Längsholme an der Karosserie. Genau nach Hersteller-Vorgabe. (Vertragswerkstatt.) Aber ich war der einzige Azubi, der diese Arbeiten bekam. Der Meister bemerkte schnell an mir, dass ich bereits Praxiserfahrung an Autos und Motorräder habe.
Kessl1492
Kessl1492 Vor year
9:00 "Die [Radschraube] krieg auf der Autobahn keiner [runter]. Ne Frau sowieso gar nicht" Echt jetzt??
Obscuro94
Obscuro94 Vor year
Passen die Bremsleitungen bei jedem KFz oder ist das Fahrzeug Spezifisch? Oder muss nur die länge stimmen?
Obscuro94
Obscuro94 Vor year
ok super, danke
sunnymas
sunnymas Vor year
Fast alle Autos haben die gleichen Abmessungen von Bremsleitungen. Kann man also als Meterware kaufen, und davon die passende Bremsleitung anfertigen und einbauen. Wie in diesem Video gezeigt. Man kann mit einer Schnur entlang der alten Bremsleitung deren Länge feststellen. Und dann mit dieser Länge ein Stück Bremsleitung abmessen und abschneiden. Dann die passenden Schraubnippel drauf fädeln. (Achtung: Richtig herum.) Dann beide Enden bördeln = aufstauchen. Dann die neue Bremsleitung vorsichtig biegen, wie die alte Bremsleitung geformt ist. Am besten mit einem Biegegerät für Bremsleitungen. Leitung fertig - einbauen - Bremse entlüften - testen. Relativ einfache Arbeit für jeden KFZ-Gesellen.
RestartAgain
RestartAgain Vor year
Voodoo Jürgens
André Held
André Held Vor year
Das hatte ich auch mit der Bremse bei meinem Golf drei. Werkstatt hatte die Verbindung zum Bremsdruckzilinder nicht richtig angeschlossen und da könnte ich den Motor kitzeln
Hugo Boss
Hugo Boss Vor year
Das mit dem Bremsen find ich echt erschreckend vor allem wenn man bedenkt das es sich hier um ein Premium Auto handelt.Sowas darf doch einfach nicht sein und sollte man eigentlich mal bei BMW zeigen was die dazu meinen.
sunnymas
sunnymas Vor year
Ich vermisse einen Steinschlagschutz. Gerade an dieser tiefen Stelle der Bremsleitung. Aber auch bei BMW scheint mir machmal in der Konstruktion denken = Glückssache zu sein. Die planen und bauen am CAD-Computer. Aber haben die jemals mit Schraubenschlüssel etc. an einem Auto gearbeitet ? Vielleicht sogar an einem Auto, dass sie selber konstruiert haben ? Denn die sehen immer nur die einzelnen Teile oder Komponenten. Aber nicht, wenn die dann am Auto zusammengebaut sind. Ein BMW-Motor mag einzeln, und auf dem Prüfstand schick und einfach aussehen. Aber im Auto eingebaut, war kaum noch Platz zum Arbeiten, zwischen Motorblock und Karosserie. Mit viel Mühe bekam ich die zwei hintersten Zündkerzen heraus, und wieder rein. Sowas gab es früher an KEINEM Auto. Zum Vergleich: Opel Manta B. Motor auch längs eingebaut. Aber ein Traum, wie schön daran zu arbeiten ist. Selbst an den Anlasser kommt man gut ran. Ganz früher schickte der Autokäufer ggf. seinen Chauffeur ins Hersteller-Werk. Damit er in Lehrgängen lernt, wie das Auto zu warten und ggf. zu reparieren ist. (Soweit unterwegs möglich.) Also mußten die Autos so wartungsfreundlich gebaut sein, dass auch Leute sie reparieren konnten, die nicht gelernte KFZ-Mechaniker waren. (Zumindest unterwegs bei einer Panne.)
gvjhguitgui
gvjhguitgui Vor year
Keine Schutzbrille, keine Handschuhe, meine Herren als Vorbilder sind sie etwas schwer zu vermitteln. Mein kommentar bezieht sich auf der Überprüfung des Bremsschlauches !
Bären Arsch
Bären Arsch Vor 11 Monate
gvjhguitgui Heul doch
Christoph B.
Christoph B. Vor year
Noch eine kleine Ergänzung zum Bördeln an alle die morgen selber Hand anlegen :-) ...bei beschichteten Leitungen das Ende ein paar Millimeter sauber putzen damit eine saubere metallische Wulst aufpilzt und kein Kunststoff/Lack mit eingewickelt wird.
Centurio Macro
Die Puppen sind echt gelungen
JOZEK PAROWKA
JOZEK PAROWKA Vor year
Uj schon 175.000 Abonnenten. Denkt an euer versprechen. Bei 200.000 jagt ihr was in die Luft :)
sinn los
sinn los Vor year
Heutzutage ist das wirklich lächerlich das bei einem auto Baujahr 2009 die bremsleitung nach paar jahren durchlöchert und verrostet ist da die Technologie und Technik fortgeschrittener ist als vor 30 jahren nur will man heute absichtlich den menschen autos verkaufen die nur eine bestimmte zeit halten
sunnymas
sunnymas Vor year
Ein neues Automodell wird genau durch kalkuliert, über sein ganzes Leben. Was Alles verschleißt, und was das kostet = Geld einbringt. Und das möglichst NACH der Garantie- oder Gewährleistungszeit. Damit es der Kunde zahlt.
Martin Schulz
Martin Schulz Vor year
Ist da beim BMW X1 die letzte Radschraube abgerissen bei Jürgen ? ? Egal "The Show must go on" 😂 macht weiter so ich liebe euren Kanal.
Richard
Richard Vor year
Nach welchen Prüfverfahren muss ich in einer Werkstatt fragen wenn ich eine Nebenluft Prüfung haben will aber mit so einer Nebelmaschine wie die "Autodoktoren" es machen.
SidFreedman
SidFreedman Vor year
uiuiui... ein LAUfer in Köln? Ihr habt ne gute Reichweite... :) danke für die schönen Videos!
sunnymas
sunnymas Vor year
Vielleicht war der nur gerade in Köln unterwegs - Panne - abgeschleppt ? Mir ist in Stuttgart die Kupplung am Auto ausgefallen. (Dort in einer Mietwerkstatt selber repariert.) Aber ich wohnte 350 km. entfernt von Stuttgart.
Ishimaru Masaki
Wenn die Bremsleitungen rosten können, warum werden die nicht aus Edelstahl gefertigt? Das kann dann ja nicht mehr rosten.
sunnymas
sunnymas Vor year
Genau dass - frage ich mich auch. Rostfreier Stahl ist härter = lässt sich nicht so leicht biegen. Aber auch dafür könnte man mE passende Maschinen bauen. Dünnes Metallrohr - biegen - aber nicht knicken. Nicht so einfach, wie es scheint.
Serkan Cifci
Serkan Cifci Vor year
Das ist ja mal ein richtig schlechtes Bördelgerät schaut euch mal das von Hazet an da macht man fad geschwind im eingebauten zustand
Hauke Königrör
Bei mir ist Turbolader, agr und Drosselklappe seit dem VW Software Update genau so verrußt. Das gab es noch nicht Mal bei 250tkm Laufleistung
Der Kuckuck
Der Kuckuck Vor year
Mensch waren das noch Zeiten wo man ohne TÜV-Problem eine KuNi-Leitung gebaut hat die länger hielt als das original. Diese scheiß Stahlleitungen gammeln wie die Pest, davon abgesehen lassen die sich schlecht verarbeiten.
sunnymas
sunnymas Vor year
Tja, schau mal hin, wie teuer inzwischen Kupfer geworden ist. Selbst der Schrotthändler zahlt bis zu 80 Euro pro Kilo Kupferschrott. Nach dem am Vereinsheim dreimal die Kupfer-Dachrinnen gestohlen wurden, bauten sie schließlich verzinkte Dachrinnen ein.
Gelbweste
Gelbweste Vor year
Ich würde dann schon bei meinem Trabi das ganze System erneuern. Und der hat nur 26 PS. PS: Ich bin auch schon tot durch Bremsflüssigkeit.
Doomerang
Doomerang Vor year
Und hat wieder bestimmt so viel gekostet wie ein halbes Einfamilienhaus der Schrottkarren
sunnymas
sunnymas Vor year
Ach, wenn den Politikern zuwenig Geld, dann wird schnell eine Steuer erhöht oder eingeführt ? Die Leute können sich ja nicht dagegen wehren, sondern müssen zahlen. Mein Bruder wohnte früher in Dtl. und arbeitete in der angrenzenden Schweiz. Er sollte damals seinen halben Netto-Lohn ans dt. Finanzamt zahlen. Aus Vorauszahlung für die Einkommenssteuer. Er wanderte nach Frankreich aus, und kehrte nie wieder zurück. Seitdem zahlt er seine Steuern in Frankreich. Aber weit weniger als in Dtl. Auch heute noch.
Doomerang
Doomerang Vor year
ABer definitiv zu viele, als das die Gesellschaft sie dauerhaft tragen kann.
sunnymas
sunnymas Vor year
Geld verdienen ist höchst relativ. Wer seinem Geldgeber mehr einbringt, als er selber kostet, kann oder könnte eine entsprechende Bezahlung bekommen. Es gibt nicht nur Politiker, die 9.500,- Euro/Monat brutto verdienen. Die betreffenden Autohersteller sind aber sehr naiv, wenn sie glauben, dass alle ihre Kunden zu solchen Großverdienern zählen. Ich wundere mich, warum so Viele noch VW kaufen. Noch nicht genug "Lehrgeld" gezahlt ? Ich habe Dinge an VW-Autos gesehen, die mE mit normalem Verstand nicht zu erklären sind. z.B. ein Kühlwasserschlauch, der so knapp gebogen und eingebaut ist, dass er garantiert durchscheuert. Sind deren Konstrukteure vielleich Alkoholiker ? Oder schlimmer ? (Ironie wieder aus.) ABS-Modul von Bosch. Am Motorblock in einem VW-Passat. So einen "Dreck" von Konstruktion würde ich Bosch vor die Füße werfen. Aber niemals in ein Auto einbauen.
Doomerang
Doomerang Vor year
Bei den Preisen kommt das Vermögen bestimmt von keiner ehrlichen Arbeit. Sehe da eigentlich immer die gleichen zwei Sorten von Mensch hinter sitzen: arabische Pulverdealer oder den Randlose-Brille Midlifecrisis Sugardaddy respektive seine Soccermum.
sunnymas
sunnymas Vor year
Naja, von irgendwas muß ja das Vermögen der BMW-Eigentümer, die Dividende, und der Bonus für die BMW-Mitarbeiter her kommen.
T. Gerber
T. Gerber Vor year
Solch einen Verschleiß kann man aber auch herauszögern, in dem man die Leitungen sauber hält und regelmäßig einfetten. Ich habe das bei meinem astra f einmal vor und nach dem Winter gemacht und musste in 10 Jahren nie brems leitungen ersetzen, Fahrzeug war als ich es bekam bereits 17 Jahre alt.
sunnymas
sunnymas Vor year
Ich behandle sie einmal mit Unterbodenschutz-Spray. Danach keine Probleme mehr. Deren dünne Lackschicht ab Werk ist ein sehr schlechter Witz.
Andi Broom
Andi Broom Vor year
Wastegate hab ich bis jetzt immer nur bei JP gehört ^^ 😁
iPhil
iPhil Vor year
9:10 aber ich hab doch meinen Drehmomentschlüssel immer dabei :D also kann ich auch auf der Autobahn wechseln :D
ManKetnas
ManKetnas Vor year
ein neuer DPF für ein Abwrackauto ?
Gelbweste
Gelbweste Vor year
Ich hätte das Ding auch weggeschmissen und mir stattdessen einen W123 Diesel gekauft. Die sind zwar mittlerweile wieder sauteuer und ab 500.000 km auch schon ziemlich anfällig aber gut gepfegte gibt es schon. Mit etwas Glück.
Klaus Klausen
Klaus Klausen Vor year
Wozu braucht ein BMW Bremsen??? :-)
Breathless
Breathless Vor year
Ich war entsetzt,so ein neues" Auto und dann die Bremsleitung verrostet. Wahrscheinlich nie gefettet. Hab ich in 25 Jahren nur einmal gesehen. Selbst 30 Jahre alte Autos haben noch die ersten Leitungen drin. Heutzutage benutzen alle Handschuhe,weil Sie Angst haben, dass Ihre Hände bei der Arbeit abfaulen, sowas mädchenhaftes kannten wir früher nicht. Rein und Asbest einatmen beim Bremsen reparieren usw, . Lebe noch!
sunnymas
sunnymas Vor year
Wenn man jeden Tag mit so vielen Stoffen Hautkontakt hat, wäre man froh über Handschuhe. Ich war früher der Einzige, der in der KFZ-Werkstatt einen Gehörschutz trug. zB wenn sie mit den Pressluftmeißel an einer Karosserie arbeiteten. Dann probierte dieser Geselle meinen Gehörschutz aus, und war begeistert. Jetzt waren wir zu zweit, die von den Anderen ausgelacht wurden. Aber Pluspunkt im Alter: Besseres Gehör. In den 50er und 60er Jahren arbeiteten die Mechaniker tlw. in Gruben statt Hebebühnen. Oder ließen dabei den Motor laufen. Die Auto-Abgase sanken in die Gruben, und wurden von den Mechanikern eingeatmet. Mit gesundheitlichen Spätfolgen. Heute ist man klüger, und schließt einen hitzefesten Abgasschlauch an. Damit die Abgase komplett nach außen geleitet werden.
Thomas Rappen
Thomas Rappen Vor year
heute morgen techniker frühstück, ein lüning, ein autodocs, dazu kaffe, lecker brötchen, so gehts gut in wochenende, danke Loits, weiter so..btw, die 600- 1000Nm, gemessen, oder geschrauberschätzt? is ne Menge, echte auch normalen Radschrauben hakte ich für unmölich, denen geb ich 500Nm, abgeknackt, dann dürften die abreißen..
Dr. med den Rasen
In der BMW Werbung ist ja immer die Rede vom `Freude am fahren` ... vom bremsen war nie die Rede ;)
Puffuser
Puffuser Vor year
Ich liebe euch ihr seid geil !
Roman B.
Roman B. Vor year
Das mit "...auf der Autobahn..." nervt. Keine Phantasie, Holger? Ich habe lieber auf der Autobahn ein Problem mit Bremsen, als auf eine Passfahrt bergab in den Alpen ... Für dich scheint immer die Autobahn das Schlimnmste zu sein.
sunnymas
sunnymas Vor year
Lieber das Auto mit 50 oder 80 km/h an einer Mauer oder Leitplanke zum stoppen bringen. Oder besser vorher mit der Handbremse abbremsen, und zum Stillstand bringen. Anstatt mit 160 km/h auf ein anderes Auto drauf knallen, weil das gerade ausschert, und die eigene Bremse plötzlich defekt.
c20xeFun
c20xeFun Vor year
Mir ist mal am Ford sierra die Leitung hinten rechts flöten gegangen. Das war genau so ein springbrunnen wie bei dem BMW. Als die neue drin war ist die kurze hinten links geplatzt, natürlich Abends um 22uhr 🤣🤣
tomtom meyer
tomtom meyer Vor year
wie immer gut weiter so. :-)
DiesenScheißLangenNamenKannSichDochKeineSauMerken !
Bin zwar eigl. BMW und Mercedes-Fan, aber kaufen würde ich wohl nur noch Honda, Toyota, Mazda usw. Bei den Deutschen Autobauern hat man leider das Gefühl, nur noch abgezockt und gemolken zu werden.
HECKproductions
HECKproductions Vor 24 Tage
mazda sind heute von der qualität her ziemlich schlecht die waren mal besser zu viel unnötige technik die kaputt geht am besten ist man mit toyota dran vor allem modellen aus den 90ern die wenn man sie korrekt wartet (das heißt öl welchselt was in deutschland schätzungsweise 17 leute tun) ganz locker über ne halbe millionen km schaffen hondas motoren sind sogar noch besser weil honda ursprünglich motorräder baute und deswegen viel wert auf motoren gelegt wird aber alles in allem sind toyotas die besseren autos
Timo Hansen
Timo Hansen Vor year
Eine Investition in eine sorgenfreie und goldene Zukunft! Mit dem gesparten Geld kann man ab und an saufen gehen!!!
TakumaLetsPlay
Toyota Corolla, eine Investition.
Timo Hansen
Timo Hansen Vor year
Und was soll an Rückrufaktionen schlecht sein? Das ist doch positiv, wenn die Hersteller Probleme (kostenlos) beheben und nicht den Kunden damit alleine lassen, wie es ja vorallem bei Volkswagen der Fall ist... natürlich gibt es keinen Hersteller der 100% perfekt ist und nie Rückrufaktionen hat. Volkswagen bekommt seine hohen Stückzahlen zum einen durch die ganzen Rentner ("Fahren wir schon immer, VOLKSwagen muss ja gut sein"...) und zum anderen da sie hohe Rabatte auf Firmen und Geschäftswagen geben.
sunnymas
sunnymas Vor year
Auch Toyota hatte mehrere Rückrufaktionen, wegen mangelhafter Zuliefer-Teile. An Tesla gefällt mir das durchdachte Gesamtkonzept der Autos. Wovon die anderen Marken noch weit entfernt sind. Ich glaube die Meldungen nicht, dass der VW-Konzern auf den Weltmärkten so sehr erfolgreich ist. Denn wer kauft so viele VWs, wenn andere Marken besser sind ? Die außerdem nicht mit Software schummeln.
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