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7°-Regel & Co.: Die 8 größten Reifen-Irrtümer - Bloch erklärt #84 | auto motor und sport

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Die Reifen sind die einzige Verbindung zwischen Straße und Auto. Damit haben sie einen enorm hohen Anteil an Komfort, Verbrauch und Fahrsicherheit. Dennoch gibt es zu diesem wichtigen Equipment einige Irrtümer und Unwahrheiten: Muss ich ab 7 Grad Celsius wirklich Winterreifen aufziehen? Bremsen breite Reifen bessser? Sind rollwiderstandsoptimierte Reifen immer die beste Wahl? Brauchen Allradler überhaupt Winterreifen? Alexander Bloch erklärt die 8 größten Reifen-Irrtümer.
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KOMMENTARE 80
Toni Montgomery
Toni Montgomery Vor 3 Stunden
Es gibt gewisse Dinge beim Kfz, wo man nicht unbedingt sparen sollte. Bei mir sind es Reifen, Bremsen und Öle
Enrico Scharf
Enrico Scharf Vor 7 Stunden
Mir sind gute reifen ziemlich wichtig, habe vor ca 5 jahren komplett neue Reifen gekauft, Sommer sowie auch Winter, hab gut recherchiert und so ziemlich die besten gekauft gehabt.
Chris Kml
Chris Kml Vor 17 Stunden
Schöne GMT Master II ;)
bansheemopar
bansheemopar Vor Tag
Ich bin immer Sommerreifen im Sommer und Ganzjahresreifen im Winter gefahren. Wohnte im Rheinland, da waren Winterreifen zu 99% der Zeit viel schlechter und selbst bei frisch zugeschneiter Autobahn konngte ich mit Ganzjahresreifen gut fahren. Jetzt in BW mit US-Pickup, fahre ich das ganze Jahr Ganzjahresreifen.
americanstylefreak
Reifen haben bei mir oberste Priorität! Investiere viel Zeit darin mir diverse Tests durchzulesen, bevor ich mir neue Reifen kaufe. Allerdings hab ich manchmal das Gefühl, dass Marken wie Conti einen Heimvorteil haben bei ADAC und co. Ist nur eine Vermutung, aber ich glaube sowas ähnliches wurde vor ein paar Jahren auch schonmal aufgedeckt.
Rainer
Rainer Vor 4 Tage
PS: Ich bin Reifen krank, ich wechsle nach spätestens 4 Jahren die Gummis, oder bei spätestens 4mm Profiltiefe. 🙃
Rainer
Rainer Vor 4 Tage
Wir Interessierten kennen uns ja aus, darum schauen wir auch solche Videos. Dieses Video wäre eigentlich verpflichtend für alle, die ein Auto nur als Gebrauchsgegenstand sehen. 😅✌️
Stefan Wagener
Stefan Wagener Vor 5 Tage
Ich dachte, die Ausdünstungen von Weichmachern in der Gummimischung tragen zum großen Teil zur Alterung von Reifen bei, wurde aber im Video nicht erwähnt.
Ben Schueler
Ben Schueler Vor 5 Tage
Danke Herr Bloch für diesen tollen Beitrag und weiterhin so interessante Videos. Man merkt das sie Ahnung haben von dem was sie erklären. Und das sie neutral und unabhängig bleiben.
Ben Schueler
Ben Schueler Vor 5 Tage
das finde ich ja oftmals erschreckend, da fahren Leute mit super teuren und dicken SUV und fetten Limousinen herum, und dann haben haben sie chinesische Billigstreifen montiert. Da sieht man, welch Stellenwert die Reifen bei vielen Einnehmen, nämlich gar keinen. Der Reifen ist das einzige was einen auf der Straße hält, es ist die einzige Verbindung. Da helfen auch nicht noch soviele Assistenten, wenn der Reifen schlecht ist. Ich habe den Eindruck, dass darüber viel mehr aufgeklärt werden müsste z.b. schon in der Fahrschule. Weil es ein sicherheitsrelevantes Thema ist. Viele legen Wert auf immer noch schönere Felgen und noch breitere Reifen, aber beim Reifen muss dann gespart werden. Weil ja die ach so schönen Felgen soooo teuer sind. Sonst sind viele so erpicht auf ihre Sicherheit, aber bei diesem Thema da sind viel Gleichgültig und schlecht informiert. Ein Guter Satz Reifen hat eben seinen Preis, weil darin viel Know How steckt. Das ist mit vielem so, Qualität hat eben seinen Preis.
Dirk Steinert
Dirk Steinert Vor 5 Tage
Bloch erklärt und jeder versteht´s, wieder mal sehr gutes Video. Gruss geht raus.
St. TCr
St. TCr Vor 5 Tage
Reifen sind mir sehr wichtig
Astrofrank
Astrofrank Vor 6 Tage
Für mich sind Reifen sehr wichtig, leider testet die Stiftung Warentest keine mehr.
dean200020
dean200020 Vor 6 Tage
An 2 Dingen werde ich niemals bei meinen Fahrzeugen Sparen: Reifen, Öl und Bremsen
Stefan Wagener
Stefan Wagener Vor 5 Tage
Bei Elektroautos kann man sehr viel an Öl und Bremsen sparen :)
subbamaggus1
subbamaggus1 Vor 6 Tage
Wie sieht es denn rechtlich aus, wenn man sommerreifen im winter faehrt? (Schoenwetterfahrzeug, definitiv kein tropfen wasser)
BABO
BABO Vor 6 Tage
Ich sage mir immer: Bei Reifen, Bremsen und Lenkung wird nicht gespart. Wenn daran etwas gemacht werden muss und ich das Geld habe, dann lass ich es sofort reparieren/austauschen.
Marcus Aurelius Antoninus Augustus
Der F40 im Hintergrund 😍
Marvin Kühne
Marvin Kühne Vor 7 Tage
Sehr gut erklärt
Enis A
Enis A Vor 7 Tage
Bloch Daumen Hoch, du machst es Klasse, es macht immer wieder Spaß dir zu zu schauen.... Weiter so, gerne mehr! Für Laien und Profis gleichermaßen interessant und mit tollen Modellen, als Fahrlehrer arbeite ich auch sehr gerne mit Modellen, da diese insbesondere für Fahrschüler super leicht verständlich sind und zu einem besseren Ergebnis führen bzw Akzeptanz. Bloch - Daumen hoch!!!
Michael Kleiner
Michael Kleiner Vor 8 Tage
Mir Reifen Lebenswichtig ich habe drei Kinder Spätestens 3 Jahre sind die bei mir runter und habe dann ca 4mm ich fahre sehr viel, habe Sommer und Winterreifen.
Dopa Hkiin
Dopa Hkiin Vor 9 Tage
Deine Elektrokarre kannste Dir irgendwo hinstecken
paveldaddy
paveldaddy Vor 11 Tage
Ich hab ein Auto beim Autobazar gekauft. Und mich plötzlich gewundert, warum beim Fronttriebler bei leichtem Regen beim Auffahren auf die A99 plötzlich der Arsch ausbricht obwohl doch Winterreifen drauf sind. Später hab ich nachgeguckt und den Reifen zum 18. Geburtstag gratuliert. Endlich volljährig😂😂 Ich hab danach natürlich sofort neue bestellt und draufgezogen sobald sie da waren.
A. Kastner
A. Kastner Vor 11 Tage
10 years?!?!?! You crazy😜
Armin Hördt
Armin Hördt Vor 12 Tage
Hallo, wie war das mit der Auflagekraft? Je breiter der Reifen, desto weniger Gewicht pro cm²? Oder lieg ich da verkehrt? Ich meine, ich hätte da mal was gehört.
Sentence4Leeder
Sentence4Leeder Vor 13 Tage
Was ein unwitziger Komiker
Daniel
Daniel Vor 13 Tage
Wichtig was US Cars angeht: Die Maxxis MA-1 (halt Reifen mit schmaler Weisswand) sind dringend zu verbieten. Haben null Grip auch bei trockener Fahrbahn.
Kemal
Kemal Vor 17 Tage
Antwort auf Alex's Frage am Ende: Bei Reifen spare ich nie. Kaufe immer Sportreifen aus dem "oberen Regal". Reifen werden jede Saison vorn/hinten getauscht. Ich fahre genug km um sie rechtzeitig abzufahren. Hat mich schon mehrmals vor Unfällen bewahrt. ABER!! Denkanstoß auch für die Auto Mobil Redaktion: Die Winter in meinen nördlichen Regionen sind extremst mild. Einige Mal pro jahr gibt es Frost/Eis/Schneematch, Im Winter brauche ich also fast gar keine Winterreifen (WR) mehr. Daher habe ich den Ansatz im Winter einen Alwetterreifen (AWR) zu fahren (nicht im Sommer), der bei Trockenheit und Nässe besser arbeitet als ein Winterreifen. In Vergangenheit sind eben solche AWR auf den Markt gekommen, die unter diesen Bedingungen besser performen als reine WR. Es ist völlig klar, dass WR der selben Preisklasse bei Schnee und Eis besser sind als AWR. Habe ich die Wahl an 178 Tagen sicherer mit AWR zu fahren oder an 2 Tagen sicherer mit WR, entscheide ich mich klar für die 178 Tage mit AWR.
Bertl Barm
Bertl Barm Vor 18 Tage
Ich hatte auf meinem Movano Nexen Allwetter drauf die waren grunsätzlich mit Vorsicht zu fahren, im Winter, na ja halbwegs, im Sommer auf trockener Fahrbahn ok, aber wehe Regen, dann rutscht das in Kurfen gewaltig, möglicher weise hat das aber mit dem Eigengewicht von 2 tonnen zu tun, jetzt auf dem 115er Vito sind Vredestein Quatrak 3c drauf die sind SUPER
ts fj
ts fj Vor 18 Tage
Zum Thema Reifen, wenn ich wieder an die ganzen Pfeiffen denke, die nur einen super günstigen Reifen wollen um 2€ zu sparen, kriege ich schon wieder einen Hals 🤬
Marek
Marek Vor 19 Tage
Bin den ganzen "Winter" mit Sommerreifen gefahren (Michelin PS4). Hab keinen Unterscheid gemerkt egal ob 0°C oder 20°C, auch bei Nässe. Alles nur Geldmacherei.
fjoerk
fjoerk Vor 19 Tage
Danke für das neuerliche Geraderücken der mir sogar mehrfach mit meinem Fronttriebler in München bei Autoreifenhändlern angeratenen Himmelfahrts-Behauptung, die bessere Profiltiefe (ansonsten modellgleicher Reifen) gehöre immer auf die Antriebsachse. Über- oder Untersteuern ist tendenziell einfach beherrschbarer als ein heckausbrechendes Fahrzeug - sofern man die Wahl hat. Mit stets dem besseren Profil auf der Hinterachse ist dazu wenigdtens schonmal eine begünstige Vorentscheidung gefallen 😜
R. Rheingauner
R. Rheingauner Vor 19 Tage
Das die Reifen eines der größten Sicherheitsmerkmale darstellen braucht man ja eigendlich nicht zu erwähnen. Ich fahre auch die Winterreifen auf tollen Felgen und kann so mein Fahrzeug doppelt genießen. Ich freue mich im Herbst schon auf meine tollen Winterreifen und im Frühjahr auf die Sommerreifen. Gespart habe ich bei Reifen und Felgen noch nie :-)
Günter昆特·法林斯基
Eine Frage an den Fachmann; Hybrid Auto, Plug in Hybrid, oder mild Hybrid? Ich bin sehr neugierig auf Ihren Rat/Empfehlung ?? Freue mich auf Ihre Antwort
Langam
Langam Vor 20 Tage
Im Sommer, Sommerreifen und im Winter, Allwetterreifen. Schnee haben wir sowieso nicht mehr und so richtig kalt ist es auch nicht mehr.
Uli H.
Uli H. Vor 23 Tage
Trinkspiel: Random ein Video von Bloch anschauen, immer wenn das Wort "Schlupf" fällt einen trinken
Jorge Guillaume
Jorge Guillaume Vor 25 Tage
Hab da mal ne dumme Frage: Wenn du B Loch bist, gibt's dann auch ein A Loch???
Frank Metzing
Frank Metzing Vor 25 Tage
Die besten Reifen nützen nix, wenn der Fahrer nix taugt...
Parsifal Goetz
Parsifal Goetz Vor 25 Tage
Irrtum 8 bestätigt nur was viele vermuten: Frontantrieb ist kacke!
Max
Max Vor 29 Tage
Ich dachte jetzt vergleicht er mal die Latschgröße, aber dann wird nur ein Reifen angeschaut.
Splender 71
Splender 71 Vor 29 Tage
Ein guter Reifen ist mir sehr wichtig. 1. Bei Nässe gibts nicht besseres als ein gutes Profil. 2. Billig Reifen lohnen sich miestens nicht . Hatte auch schon schlechte Erfahrungen. Laute Abroll Geräusche nach kurzer Zeit und klar schlechtere Testergebnisse zu den Premium Marken. Auf bestimmten Auto Modellen "Exoten, Sportwagen...usw." funktionieren nicht alle Hersteller gleich gut. Hier empfehle ich auf eine Beratung beim erfahrenen Reifenhändler.
Udo Glasstetter
Udo Glasstetter Vor 29 Tage
Die besten Reifen nützen nichts, wenn der Fahrer nichts taugt.....
J. G.
J. G. Vor 29 Tage
Das scheint in die meisten Köpfe nicht hineinzugehen, dass allein die Aufstandsfläche (die insgesamt bei vier Rädern im Schnitt ein DinA4-Blatt ausmacht) den Kontakt zwischen Fahrbahn und fliegenden zwei Tonnen Stahlblech ausmacht. Wenn man sich dessen bewusst wird, werden 250 km/h von zwei Tonnen Stahl als fliegende Masse einerseits und ein DinA4 Blatt Gummi als Gegenkraft andererseits im Grunde zum Irrsinn. Daher MUSS man für diesen sensiblen Bereich des Bodenkontakts optimales Material wählen, um nicht zum Spielball eigener Beschleunigungsorgien zu werden. Aber leider wird manchmal mehr für den Poser-Endtopf ausgegeben als für die chinesischen Billigreifen....
Der Nagel
Der Nagel Vor Monat
Ich würde die nervige Zwischenmusik noch lauter machen
John Rambo
John Rambo Vor Monat
Jetzt habt ihr erfolgreich dafür gesorgt, dass noch mehr Idioten bei niedrigen Temperaturen mit Sommerreifen unterwegs sind. Es mag ja sein, dass der Sommerreifen auf trockener Fahrbahn noch minimal besser ist als der Winterrreifen, wir sind hier allerdings in Deutschland, da regnet es je nach Ort an über 250 Tagen und auf nasser Fahrbahn bei Temperaturen unter 7 Grad sind Sommerreifen dramatisch schlechter als Winterreifen!!! Sowas muss man doch wissen, wenn man solche Videos macht!!
Fisch_ Freund
Fisch_ Freund Vor Monat
An reifen spart man nicht das ist das einzige das dich auf der Straße hält. Nach 5 Jahren in meinen Fall 100TKm einfach neue drauf auch wenn die Reifen optisch noch gut sind. Und beim kaufen drauf achten das die im letzten halben Jahr hergestellt wurden. 100TKm natürlich auf Sommer und Winterreifen verteilt.
KingKamehameha555
Also, wie ich es verstanden habe bremsen auf trockener Fahrbahn die breiteren Reifen besser als die schmalen . Da aber die Elektroautos generell die schmalen Reifen haben, bremsen sie schlechter? oder gibt es für sie noch mal einen speziellen Trick von der Autoindustrie?
PATO
PATO Vor Monat
In Berlin haben die meisten Leute Ganzjahresreifen... Goodyear Vector 4 Season ist der Favorit !! Michelin Crossclimate ist natürlich der Beste 😆 Das Wechseln oder Termin machen, hinfahren, 2...3 Stunden warten, immer 50 Euro weg pro Halbjahr, Reifen/ Räder einlagern 15-20 Euro pro Halbjahr, Reifen/ Räder durch die Gegend schleppen, der ganze Stress... völlig unnötig !!
Wetterfan 007
Wetterfan 007 Vor Monat
Winterreifen alle 7 Jahre. Sommerreifen alle 10 Jahre. Auch wenn ich nur ca 1200km pro Jahr fahre. Die Schlappen werden härter
africatwinrider_85
Wurde das in der Classic Remise in Düsseldorf gedreht?
Kurt Ohnehelmundgurt
Ich habe einen PKW, der außer ESC und ABS keinerlei Assistenten hat. Reifen sind für mich genau so wichtig, wie Bremsen, Lampen und Scheibenwischer. Alles, was die Fahrsicherheit unmittelbar beeinflusst, ist mir wichtig. Ich fahre übrigens seit Jahrzehnten Ganzjahres-/Allwetterreifen. Zu meinem Fahrverhalten passen AWR gut. Ich wohne auch nicht in der Stadt und im Flachland. Wichtig ist hier die Fahrweise und das fahrerische Können. Dieses Können muss man durch Übung und Erfahrung lernen. Meine Empfehlung ist hier für jeden Fahranfänger ein Fahrsicherheitstraining. Ansonsten Geschwindigkeit und Abstand den Verhältnissen anpassen, dabei aufmerksam sein und alles ist gut. Allen Verkehrsteilnehmern alle Zeit gute Fahrt! MfG Kurt
Gadush Holl
Gadush Holl Vor Monat
Bloch erklärt hat mich zum Abo bewogen! Zur Frage … bei meinen letzten Reifen (Sava Intensa UHP 2 225/40 R18 92Y XL mit Felgenschutz (MFS))habe ich auch auf Laufgeräusch (67db) und Flankenschutz (schöne kleine Gummikante die die Felge schützt) geachtet. Die 18" auf dem Superb möchte ich weiterhin schonen. Verbrauchswerte (sind aber sehr gut bei dem Reifen) stelle ich immer hinter die Sicherheit. Beachte ich quasi nicht. Den Verbrauch steuert doch der Fahrer am stärksten. Zum Video: Ich habe immer geantwortet -Nach 6 Jahre dann sollte man einen neuen Reifen suchen-. Passt gut zum Zyklus (Herstellung/Lagerung/Verkauf und letztlich Nutzung). Da fühle ich mich mit der Aussage nach 10 Jahren ist der
Wolfi Eder
Wolfi Eder Vor Monat
Horrorerlebnis bei einem Minivan mit Ganzjahresreifen auf Schnee- bzw. Schneematsch-Fahrbahn: Es fühlte sich an wie ein Bremsausfall. Grund: Das ABS registrierte Blockiergefahr und reduzierte die Bremskraft extrem. Meine Erkenntnis daraus: Zumindest bei Autos mit ABS auf Schnee unbedingt gute Winterreifen verwenden! (Das Erlebnis ist allerdings schon ein paar Jahre her, möglicherweise sind moderne Ganzjahresreifen schon deutlich besser)
Wolfi Eder
Wolfi Eder Vor Monat
Meine erste Garnitur Sommerreifen hab ich 19 Jahre lang (!) verwendet. Auf einer 70PS schwachen Limousine, die zumeist sanft gefahren wurde. Reifenverschleiß war in den letzten Jahren nicht mehr feststellbar (Klar, der Gummi war schon recht hart). Aber als dann die Nässehaftung spürbar nachließ, war es doch an der Zeit, zu wechseln.
IG: Wayne_149
IG: Wayne_149 Vor Monat
Naja mit punkt 8 bin ich nicht zufrieden. Klar hat er da recht. Aber meiner Meinung nach ist es besser den Reifen mit mehr Profil an die Vorderachse zumachen wodurch die lenkfähigkeit besser bleibt, denn was bringt es bei Schnee z.b hinten die besseren Reifen zu haben und man beim lenken trotzdem gerade aus rutscht obwohl eine Kurve kommt? Da streiten sich die Geister. Ich persönlich setze lieber die besseren Reifen auf die vorderachse um die lenkfähigkeit zu haben
blasueltz123
blasueltz123 Vor Monat
Ich hatte an einem Sonntag mal einen Reifenschaden (über einen spitzen Stein gefahren, der Gummiblöcke raus gerissen hat), mein Kumpel hat mir dann zwei "Notreifen" angeboten die es dann bis zur Werkstatt tun sollten. Was er nicht sagte: Die hatten eine dreistellige DOT-Nummer ... und waren 18 Jahre alt. Ja, die waren tatsächlich noch rund und gut ausgewuchtet und der Gummi sah erstaunlich gut aus (keine Risse). Man hat sich dann aber gar nicht getraut Luft aufzupumpen, weil man dachte die platzen jeden Moment. Ich bin dann damit gefahren und die Dinger waren echt höllisch laut, als ob einer einen Akkuschrauber ans Ohr hält XD ... Geil waren dann die Reifenmonteure, ich saß im Wartezimmer und habe die durch die geschlossene Werkstatttür und mit 3 Hebebühnen zwischen uns auf einmal "AAAALLLLTTERR, FUCK, GUCK DIR DAS MAL AN" schreien hören.
Cedric D.W
Cedric D.W Vor Monat
8:44 Oh shitt.. F40 und ein 8C Competizione im Hintergrund😳😳
Marcel Lenerz
Marcel Lenerz Vor 27 Tage
Da musst du mal in das Meilenwerk nach Düsseldorf fahren, da findest du noch mehr Raritäten und seltene Autos. Teilweise lassen die Leute aus der Umgebung dort ihre Autos in Glasgaragen überwintern.
xanderR.
xanderR. Vor Monat
Mach ich nen längeren Burnout, mit ordentlich schwarzen Strichen auf dem Asphalt, mit 225er oder mit den 295er Reifen? Breiterer Reifen = schwerer für den Motor, die Räder durchdrehen zu lassen? Ich frage, der Umwelt zu liebe 😂
Tiny Tic Tac
Tiny Tic Tac Vor Monat
Guter Beitrag. Reifen sind extrem wichtig. Mir stellt sich allerdings die Frage, die hier auch leider nicht beantwortet wurde, ob es sinnvoll ist, immer Markenreifen und dann die teuersten zu nehmen oder sind auch die günstigeren von nicht so bekannten Herstellern in Ordnung? Dann wäre da noch die Frage, wie sich der Reifendruck auf das Fahrverhalten auswirkt. leider auch nicht im beitrag gewesen :(
s_oriwalistic
s_oriwalistic Vor Monat
scheiss auf den Reifen.. was ist mit dem F40 im Hintergrund? :D trotzdem interessanter Beitrag!
Walter Lichter
Walter Lichter Vor Monat
7 Grad 12 Grad bessere Beschleunigung schwarzes Gold max, 6 Jahre, Gummi wird hart blablabla, Ich mache alles falsch. Habe 3 bar Luft drin, hab bei ebay für meinen alten Passat 4 orginale Ersatzräder gekauft. 18 Jahre alt, unbenutzt, so what. Angepasste Geschwindigkeit ist alles. Das nenn ich nachhaltig. Reifen laufen einwandfrei.
ROLAND STERNMANN
Klare Ansage! Die Leute vernachlässigen leider immer wieder die Wichtigkeit der Reifen. Man sollte sich doch mal vor Augen führen wie wenig Fläche einen mit der Strasse verbindet und das bei teilweise hohen Geschwindigkeiten.
Thomas Schrag
Thomas Schrag Vor Monat
Super Videos! Reifen sind mir sehr wichtig, sind der einzige Kontakt zur Strasse!
Superman
Superman Vor Monat
1:52 Heisst es nicht "Leben und Tot"?
Narlash Flamey
Narlash Flamey Vor Monat
Unsere Dienstautos werden täglich 50 km bewegt auf Kurzstrecken in Dörfern. Und gefühlt alle 3 Monate sind es Slicks weil viele meinen ein Fiat Panda wäre ein Mercedes AMG D
Elisabeth Gerber
Alexander, leider muss ich dir Widersprechen bei den besseren Reifen nach hinten? Klar das Auto kann hinten Ausbrechen, was macht das Auto wenn ich hinten die volle Kraft erzeuge, und auf der Vorderachse keine Spur mehr halten kann? Es bricht genau so aus, warum bremst die Vorderachse stärker als die Hinterachse? Ich benötige doch vorne die den Reifen mit dem größten Grip, dadurch bremst die Hinterachse schwächer ab! So alle wo jetzt anderer Meinung sind mal das letzte TÜV Gutachten raus holen. Vorderachse 330 Hinterachsen 220 Handbremse 180. Was lernen wir jetzt tatsächlich daraus? Alle 4 Reifen sollten sehr Gutes Profil haben.
Kai Wackermann
Kai Wackermann Vor Monat
Das soll er mal dem Gesetzgeber verklickern der gesagt hat im Winter sollte man seine Winterreifen nutzen weil es ja schneien könnte etc.
GordenMPS
GordenMPS Vor Monat
Ich musste schon des öfteren für mich und für die Familien Reifen aussuchen. Dabei habe ich immer mehrere Tests und einen gesunden Schnitt daraus zu Rate gezogen. Auf den Preis sollte man hier keinen Focus legen. Reifen sind das einzige Bauteil zwischen Auto und Straße.
MaSchmid
MaSchmid Vor Monat
Ausbrechen hinten ist nicht schlimm wenn man fahren kann. Besser als Aquaplaning und vorne das Auto verlieren!
Thomas Lindner
Thomas Lindner Vor Monat
Ozon- und Sauerstoffalterung? Aha! Woraus besteht gleich nochmal Ozon?
Thomas Lindner
Thomas Lindner Vor Monat
@Tapata Zapata Eben, Ich glaube auch, die Alterung der äußeren Gummischichten ist weniger dem Ozon, als vielmehr der direkten Wirkung von UV-Licht geschuldet.
Tapata Zapata
Tapata Zapata Vor Monat
Ja, Sauerstoffatome. Was aber nicht heisst, dass es die gleichen Eigenschaften haben muss. Hat es auch nicht.
Bären Hüter
Bären Hüter Vor Monat
Da eh schon zu viele Straßen Sinnlos beschränkt sind, um die Haushaltskassen zu füllen. Oh Sorry, muss ja schreiben das es der Sicherheit dient. (kotz würg) reichen auch die billigsten Reifen die man finden kann. So kann man 50 auf der Landstraße fahren, und man hat das Gefühl von 150. Und man kann schon mit wenig Tempo schön driften. PS. last eure ...... Sicherheitsgeschwafel
Toni Von
Toni Von Vor Monat
Natürlich nur die hochwertigsten fahren... maximal 5 Jahre alt und mindestens 3mm Profil
Chip Joke
Chip Joke Vor Monat
nicht sicher ob ich den F40 oder den C8 geiler finde.. nächstes Video an einem der beiden erklären. Bitte. :D
Erzschlag
Erzschlag Vor Monat
Das Einzige, was das Fahrzeug auf der Straße hält, ist der Reifen. Daran sollte man nicht sparen.
Seebär777
Seebär777 Vor Monat
Ich hatte zuletzt Sommerreifen von Nokian Line. Waren mal bestens empfohlen vom ADAC-Test. Gekauft 2014 und 2016. Zum Reifenwechsel auf Winterreifen in 2019 konnte ich alle 4 ach so tollen Reifen, obwohl die grad mal 3 und 5 Jahre alt waren, entsorgen, da Mr Ozon zugeschlagen hatte: Ränder schwarz ausgeschwitzt, dort hart geworden und leichte Risse. Sowas hatte ich in den ganzen Jahren, die ich Auto fahre, noch nie erlebt.
Geinsful
Geinsful Vor Monat
GLE63 AMG: 325er hinten 285er vorn ^^
Ulle brettfahrer
bei den reifenpreisen heut efrag ich mich warum da jemand spart.
Rainer Hartmann
Rainer Hartmann Vor Monat
Bla,bla,bla. Was bin ich froh, das wir solche Experten im Internet haben. Mittlerweile kann jeder Idiot seinen Schwachsinn als die tollsten Neuigkeiten verkaufen.
Marcus Ottavio Georgi Mancini
Wie wichtig sind die Reifen? Nunja, ich geh ja auch nicht mit Flip Flops wandern...
Karsten Wehrle
Karsten Wehrle Vor Monat
sachliche Präsentation mit vielen wichtigen Fakten!
n0b0dy1980
n0b0dy1980 Vor Monat
Mir sind die Reifen auch sehr wichtig. Beim Winterreifen habe ich schon die Erfahrung gemacht das er bei Schnee und Eis nach zwei bis drei Jahren selbst bei noch sehr guten Profil an Grip verliert, die altern meiner Meinung nach ziemlich schnell. Ich bin mal erschrocken als ich zwei Jahre alte Reifen die der Händler extra bestellen musste als neu bekommen habe. Die Tatsache finde ich nicht so toll.
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