Dunkel

AGR legt Opel lahm - aber WIE?! | Und: Bremsen-Glühen beim T5

Die Autodoktoren - offizieller Kanal
Aufrufe 358 942
98% 3 530 59

Heute zeigt Euch Holger den doch recht kuriosen Grund für heftige Zündaussetzer bei einem Opel und geht der Ursache für Geräusche an den Hinterrad-Bremsen bei einem T5 nach. Der Bus hat schon mehr als 650.000 Kilometer mit drei Motoren hinter sich - aber Achtung: die Bilder der Bremse dürften auf Autoliebhaber verstörend wirken ;-)

Am

 

Die AutodoktorenautodocsVOXAGRAGR-VentilAGR VentilZündaussetzerOpelAnsaugbrückeVerkokungVWVW T5T5BremseBremse hängtBremszangeBremsbelagBremsscheibeBremsflüssigkeit

Teilen:

Link:

Video herunterladen:

Link wird geladen...

Hinzufügen:

Meine Playlist
Später ansehen
KOMMENTARE 100
john doe
john doe Vor 2 Tage
Erstmal - Super Videos, Ihr habt mir schon des öfteren weiter geholfen, ich habe in den letzten 2 Jahren unter anderem durch eure Videos und natürlich sehr viel lesen mein wissen & meine skills im kfz bereich so erweitert, dass ich bei meinen zwei Autos den Großteil selber machen kann ;) (bin eigentlich gelernter Maurer und gelernter IT-Techniker :D ) BIG thnx 4 that ;) hast dich nicht angeschnallt im T5 weil du angst hattest das dann auch der Gurt festhängt :D mfg
Wupme
Wupme Vor 5 Tage
Opel baut jedoch schon länger als VAG nur Schrott. Sorry würde ich nie kaufen. Nicht als Opel, nicht als Vauxhal nicht als Peugot. AGR an für sich ist trotzdem schwachsinn.
cratron
cratron Vor 8 Tage
Bitte Schleichwerbung für Desinfektionsmittel machen ;)
Erwin Liebich
Erwin Liebich Vor 9 Tage
VW T5 3 Motoren. Top Quality :)
Daisy Dougs
Daisy Dougs Vor 10 Tage
Das Problem was wir Kunden haben mit den meisten "Fachwerkstätten" haben ist... Die lesen nur den Fehlerspeicher aus und tauschen nur noch Teile - die eigentliche Ursache wird nicht ermittelt und wir Kunden rennen zur nächsten "Fachwerkstatt". Nach meinen Erfahrungen sind die meisten "Fachkräfte" nur noch Teiletauscher ohne HIRN ! Wenn der Fehlerspeicher kein Fehler anzeigt gibt es kein Fehler!! (Zitat von Opel-Dürrkop in Braunschweig!) Ich werde wohl demnächst 300 KM fahren müssen, wenn ich eine Werkstatt besuchen will ;-) ... Liebe Grüße aus Braunschweig
eMINEM
eMINEM Vor 10 Tage
Ich habe gerade nahezu 1:1 das Problem vom Astra h. Hab den 1.3 CDTI 2009er. Seit kurzem ruckelt er extrem und ich werde auf jedenfall zur Werkstatt. Auch habe ich erhebliche Leistungsverluste sollte ich das Problem mit dem agr Mal in der Werkstatt dann ansprechen ? :) Wäre ja noch halbwegs günstig das Teil nur zu reinigen
PolskaUrban
PolskaUrban Vor 11 Tage
Opel...
flosilk1
flosilk1 Vor 13 Tage
9:30 Plastik, Plastik Plastik
Achim P
Achim P Vor 20 Tage
Linke Seite, Bremsscheibe und Beläge ausgeglüht. Das verändert alles.
Achim P
Achim P Vor 20 Tage
Und immer richtig stolz auf den Hammer 😆
Go_ mechanic
Go_ mechanic Vor 27 Tage
Das manche sagen: Für was eine Plastikschutz auf dem Sitz wenn du eh sauber bist. Wenn Chef das ist so, dann müssen sich alle daran halten. z.B. Auto parkt ein Anderer um, Ausbildner kontrolliert dein Job, Manche Kunden sind ganz genau! Die sehen Alles und so weiter
Sascha Schwering
Sascha Schwering Vor 27 Tage
Moin Moin ... habe das gleiche Problem mit den Zündaussetzern. War in 3 Werkstätten. Fehlermeldung war immer die Zündspule. Egal bei welcher Geschwindigkeit. War sehr verzweifelt. .... Habe das Video gesehen und gebe Auto (Opel Astra H) heute in die Werkstatt. Halte euch auf den laufenden.
Sascha Schwering
Sascha Schwering Vor 15 Tage
Hallo .... Auto war in der Werkstatt. Habe auf die Reinigung und den Ausbau bestanden. Kosten ca. 200 Euro. Siehe da. fehler weg.... Auto läuft wieder. Ihr seit spitze. Danke für solche Mühe, die Ihr euch gebt.
Bro Gamers
Bro Gamers Vor Monat
Habe das gleiche Problem, was würde die Reinigung den koste sprich wie viel hat die gekostet
misterfive1
misterfive1 Vor Monat
de-vid.com/video/video-EcZ64EB7eD0.html Madza mit Sky-Aktiv top ohne Verkokung
micky
micky Vor Monat
bei meinem Opel hatte Ich die hintere Bremszange kaputt dann habe Ich eine Bremszange beim Schrotthàndel gekauft fùr 20 Euro die hatte den Kolben auch so rostig Ich habe den dann mit 1000 Schleifpapier sauber gemacht und eine Neue Gummimanschette rein und dann hat der Kolben wieder super gebremst bin mit dem auch noch 100000 Km gefahren bis Ich das Auto dann mit 400000 Km verschrottet habe aber der Bremskolben und der Motor liefen immer noch perfekt nur die Karosserie war Rostig deshalb habe Ich ihn verschrottet
Farhang1 Aziz
Farhang1 Aziz Vor Monat
Süper nice
Prassse
Prassse Vor Monat
Hab da mal eine Frage hat der Opel astra g mit dem z16xe Motor die gleiche Brücke mit dem agr und die Kammern weil meiner ruckelt auch.
Johannes MagEs
Johannes MagEs Vor Monat
Ja, Opel hat auch hin und wieder so seine Probleme, aber um einiges weniger als Audi, BMW, Mercedes und der VW-Gruppenschrott. Wie in einem anderen Video schon von jemandem gesagt wurde, ist die Qualität der Quantität gewichen. Hauptsache es kommt Geld in die Kasse, denn mit Autos die länger als 200.000km halten, macht kein Hersteller Umsatz. Dann müssen eben Sollbruchstellen in die Konstruktionen, damit man wenigstens etwas verdient. Aus diesem Grund sind die Vertragswerkstätten auch so teuer, da der Hersteller die Vorgaben dazu gibt. Ich zahle bei meinem Opel Vertragshändler allerdings 20% weniger für Teile und Arbeitszeit, da mein Auto schon älter als 9 Jahre ist und sich der Händler so seine Kunden behalten will. Und verdient trotzdem dran! Opel kann es sich aufgrund der Schicksalsschläge, basierend auf den Vorurteilen und der Dummheit der Masse, einfach nicht leisten so zu schludern. Und seitdem Opel beim PSA Konzern ist, schreiben sie auch wieder schwarze Zahlen. Wollen wir nur hoffen, dass das so bleibt, denn die Franzosen machen aus unseren guten Marken gerne Schrott. Wäre Opel noch bei GM, dann sähe es wie immer mau aus.
steinseebucht
steinseebucht Vor Monat
Holger, du hast schon richtig gemessen.. Aber schau das Video noch einmal genau an: Du hast auf der rechten seite den Messkopf für die Infrarotstrahlung an das Loch in der Felge gehalten und so die Scheibentremperatur gemessen, am linken Rad hast du jedoch nur den Ausrichtungslaser in das Felgenloch gehalten, der Messkopf lag direkt auf der Stahlfelge und hat somit nur dessen Temperatur gemessen. Viele Grüße aus Bayreuth
Techno Freack
Techno Freack Vor 2 Monate
AGR RAUS RUHE IST;UND ALLES ANDERE VERDRECKT NICHT MEHR
Uncle MJ
Uncle MJ Vor 2 Monate
Also sorry, mein Suzuki hat nun schon 312.000 km runter und noch den ersten Motor.
Sternpunkterdung
Sternpunkterdung Vor 2 Monate
BMW hat auch Probleme mit der AGR. Ist nicht immer nur VW.
Angelo Todisco
Angelo Todisco Vor 3 Monate
Angelo iss Guter Mann
mfcmichael
mfcmichael Vor 3 Monate
Aber wie oft er schluckt beim sprechen. Wasn los?
mfcmichael
mfcmichael Vor 3 Monate
Kleine Ursache große Wirkung. Ne andere Werkstatt hätte ihm ein neues AGR verkauft für Hunderte Euro und die haben das nur gereinigt. Sicher 10x billiger aber wer geht heute noch in eine Vertragswerkstatt. Interessant wäre was die Reinigung und das zerlegen bei Euch gekostet hat und was ein neues Ventil gekostet hätte???
Schrauber Ermel
Schrauber Ermel Vor 3 Monate
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Stannis Imwalle
Stannis Imwalle Vor 3 Monate
Ich habe das gleiche Problem Bei mein opel zafira b 2,2 direkt das Ding ist mein Auto hat nicht so ein Klotz der nach meine ansaugbrücke kommt kann das dann sein das die Drallklappe bei der ansaugbrücke verstopft sind ??
Ben Zw
Ben Zw Vor 4 Monate
wieder mal hervorragende Fehlersuche bei der AGR-Geschichte. Nicht so eine reine Teiletauscher-Werkstatt. Wenn ich sowas in der Nähe hätte, würde ich wahrscheins immer noch meinen damals geliebten 3.0 Quattro B6 fahren.... schade ums Auto "schnief"
Christian Hutfilter
Christian Hutfilter Vor 4 Monate
Super Videos, aber kleiner Schönheitsfehler: Der Sand im Hammer dient hauptsächlich zur Dämpfung des Rückschlages, nicht primär der Erhöhung der Masse. Ansonsten: weiter so!
Klaus Maus
Klaus Maus Vor 5 Monate
Der Sand im Hammer gibt eher weniger Schwung. Mit dem Sand schlägt er weniger zurück. Normaler Gummihammer schlägt bzw.federt zurück
Sead
Sead Vor 5 Monate
Deaktiviert doch einfach das AGR Abgase passen danach immer noch beim TÜV Wäre nett wenn ihr das man vorführt ob das auch stimmt was ich sage. PS: Das Motoröl sollte halt nicht so alt sein.
DarkmomoDraconia
DarkmomoDraconia Vor 5 Monate
Bei dem EBAY niesen habe ich mich voll erschrocken :D :D War aber auch irgendwie lustig xD
Cat Weazle
Cat Weazle Vor 5 Monate
Alleine schon die Staubmanschette sagt alles über den Zustand des Bremskolbens aus ;-)
stihl6689
stihl6689 Vor 5 Monate
Deswegen Gab es Früher ne komplette Überholung mit Reinigung so ca 2600 € AGR wurde durch die Dichtung verschlossen und dem Steuergerät gesagt AGR ? nee hast du nie Gehabt Fazit mehr Leistung weniger verbrauch und es was eine Problemlösung von GM der Satz hat 150 inklu Arbeitszeit gekostet und durch Lücken war es Legal
Der Baumschupser
Der Baumschupser Vor 5 Monate
Genau nicht immer nur VW , verstehe diesen Markenrassismuß eh nicht ..
Flitzi
Flitzi Vor 5 Monate
Problematik bei dem Verkokungen liegt auch am minderwertigen Kraftstoff der Bioanteil der jetzt neuerdings mit drinne ist ich tanke ab und zu premiumkraftstoff und habe ab und zu auch das AGR Ventil geöffnet um zu kontrollieren muss feststellen durch den premiumkraftstoff ist es besser etwas weniger Verkokung bei mir mache ich immer alle halbe Jahre selber die ich es AGR-Ventil auf und reinige es vorsorglich
Frank Schindl
Frank Schindl Vor 5 Monate
Ja kam dann der Bremssattel auch neu, so gammlig wie der aussah?
theBenski27
theBenski27 Vor 5 Monate
Hy an Alle! Nimmt ein AGR Leistung?
incognito65
incognito65 Vor 6 Monate
Wenn man sein Auto hin und wieder Mal richtig Tritt hat man auch keine Rusprobleme.
Sascha Kopperholdt
Sascha Kopperholdt Vor 6 Monate
Agr braucht kein Mensch sonn Müll ich fahre Opel zafira Diesel zweimal im Jahr muss das sauber gemacht werden
Spectator
Spectator Vor 6 Monate
25:34 isst mit total versifften haenden und wundert sich wenn das kind krebs bekommt
Holger Held
Holger Held Vor 6 Monate
Was ist das für ein motor 16xe??? Hab einen 16xe 1.6 16v ruckelt auch hat mein motor auch diese Kanäle
Dreming Nightcore
Dreming Nightcore Vor 6 Monate
guuuut
papa frank
papa frank Vor 6 Monate
FEINSTAUB, JETZT WIRD DER LADEN DICHT GEMACHT!
papa frank
papa frank Vor 6 Monate
VW=Verkommen & Wertlos
Toni Marschall
Toni Marschall Vor 6 Monate
680 000 KM mit drei Motoren?? Das ist aber ein schwaches Bild. Auch wenn der Wagen vielleicht als Baustellenschlampe genutzt wird, finde ich 225 000 KM (grob überschlagen) pro Motor einen Witz.
trolltv
trolltv Vor 6 Monate
Das heißt also, wenn alle 4 kanäle des AGR dicht sind, ists kein problem für den Motor? :D Interesant, interessant! Und wenn der Diesel so böse ist, muss man eben das Fahrzeug wechseln. - Der Benziner verbraucht jetzt zwar das 3-4 fache, aber hey. - Wenns der Umwelt hilft, nehm ich das gern in kauf! :D
Sören Richter
Sören Richter Vor 6 Monate
..hätte gelacht, wenn bei de-vid.com/video/video-oG-AGeg4JqI.html der Jürgen oben auf'm Fahrersitz sitzt und bremst..und dabei diebisch feixt!
Reinhard W. Mummert
Reinhard W. Mummert Vor 6 Monate
Wie mein Werkstattfritze - Fehlersuche nach alter Väter Sitte, nicht munter drauf los austauschen.
Schnabel Tasse
Schnabel Tasse Vor 7 Monate
Der Opel sieht hübsch gepflegt aus, sogar im Motorraum. Von mir kann er ihn nicht geklaut haben. ;-) Der Eigner mag seinen Wagen.
rene treitler
rene treitler Vor 7 Monate
Agr ist der größte Schrott für Geldbeutel und Zeit
The Line
The Line Vor 7 Monate
Hallo... Kleiner Tip für mich und alle Schrauber: Mit was kriegt ihr die Pfoten sauber ??? Bin für Tips dankbar.
halfthetruth
halfthetruth Vor 7 Monate
Sicherheitsgurt hat das Fahrzeug nicht? :)
Fahad Khalaf
Fahad Khalaf Vor 7 Monate
Hallo können Sie schicken mir adresse bitte oder schreiben
Hengstmilch
Hengstmilch Vor 7 Monate
die AGR Kanäle setzen übrigens nicht mehr so zu wenn man die Oberflächen spiegelblank polliert je geringer die Angriffsflächen an der Oberfläche sind desto weniger Teilchen können sich dran festhalten ganz einfach. leider ist das mit relativ hohem Aufwand verbunden und das sparen sich die meisten Hersteller halt gerne kann man aber nachträglich beheben das Problem.
Heipa
Heipa Vor 7 Monate
Du hast rechts durchs Loch auf die Bremsscheibe Temperatur gemessen, und links hast du nicht durchs Loch auf der Felge gemessen.
Re Kü
Re Kü Vor 7 Monate
Hallo auto docs, Frage: im unteren Drehzahl Bereich (Teillast) fängt der ab und zu an zuruckeln mit etwas mehr gas geben ist es wieder weg. Kanäle sind sauber. Habt ihr da schon mal Erfahrung mit gemacht mit dem fe hler Bild? Mfg
PRAVI HRVAT
PRAVI HRVAT Vor 7 Monate
Hatte das gleiche Problem bei meinem alten Astra. Bei mir sogar während der Fahrt ausgegangen. In vielen Werkstätten gewesen und immer hat man mich schon für doof gehalten,weil dieses Problem nur ab und zu vorkam. Dann bei einer Werkstatt wurde gleich auf das AGR getippt. Wurde ein Update gemacht und seit dem lief er dann. Sogar kostenslos
Christian Hiersig
Christian Hiersig Vor 7 Monate
Ihr seid Geil, Ich schau euch total gerne.
sprinter1313
sprinter1313 Vor 7 Monate
der T5 hat 680.000 km nur mit 4 motoren geschafft ?ha ha, wow, die halten ja lange
Gib Melson
Gib Melson Vor 7 Monate
bremsenprüfstand. ?
lu kas
lu kas Vor 7 Monate
Alter, hat der die Krokette gegessen ? :O ... mhhhh
Ma Sc
Ma Sc Vor 7 Monate
Im Opel fehlt Kühlwasser 😅
Baldur Fuchs
Baldur Fuchs Vor 8 Monate
ujser vw war als Neuwagen schon kaputt, vor allem die Bremsen
Baldur Fuchs
Baldur Fuchs Vor 8 Monate
deswegen fahre ich fast immer ausschließlich Aral Ultimate Benzin, und verwende zusätzlich bei jeder Tankfüllung eine halbe Flasche Liqui Moly Motor Systemreiniger in jeder Tankfüllung. Mein Astra J 1.6 Turbo Kombi läuft mit Kombination von beidem am besten. Und dazu ist im Ultimate kein Bioanteil, also kein Essen enthalten.
eMINEM
eMINEM Vor 10 Tage
Da wird Autofahren aber ganz schön teuer oder ? Alleine der Zusatz jedes mal
Dominik Freisinger
Dominik Freisinger Vor 8 Monate
Opel hat viele Probleme da wundert mich das AGR Ventil nicht 🤣🤣
Stromistan Heramson
Stromistan Heramson Vor 8 Monate
Muss wirklich die ganze Bremszange getauscht werden oder kann man auch nur den Kolben + Dichtung + Manschette tauschen? Bei manchen gibt es das zumindest als Set.
Shinon Ayanami
Shinon Ayanami Vor 7 Monate
Stromistan Heramson Muss natürlich nicht getauscht werden. Das Problem ist die Arbeitszeit, den Bremssattel zu wechseln geht deutlich schneller, als die Bremskolben auszudrücken, die Staubmannschettennuten und Bremskolbendichtringnuten zu reinigen/entrosten, der Einbau der der Dichtungen und des Kolbens. Meist liegt man am Ende nahe dem Preis für nen überholt gekauften Bremssattel an dem dann aber auch die Handbremsmechanik überhohlt wurde die auch oft Probleme macht.
James Bond
James Bond Vor 8 Monate
Habe selbst einen Zafira und hatte das selbe Problem außer den Zündaussetzern.Allerdings hat mein Opel das einteilige Saugrohr aus Kunststoff wo die AGR Kanäle auf der Unterseite des Zylinderkopfes sitzen.Alle bis auf einem waren dicht sogar die Bohrungen im Zylinderkopf selbst.War eine Schw....,.e Arbeit aber jetzt läuft alles wieder.
MrGermansb3st
MrGermansb3st Vor 9 Monate
Hmm mein Vectra 2.0 Turbo hat Zündaussetzer 4. Zylinder ZS bereits getauscht, ZK getauscht, Zündmodul getauscht... Kann das evtl das gleiche sein? Allerdings hat meiner den Fehler ausschließlich wenn der Motor kalt ist und nur die ersten paar Minuten....
Arie Veloo
Arie Veloo Vor 9 Monate
Hallo Jürgen und Holger In dieses Video von 1:35 bis 4:33 min. --Zündspule-Verbrennungsaussetzer-Einspritzdüse-AGR Ventil -Ansaugbrücke-Kompression -Einlassventil-Kolben- Ölwanne.......dies gibt es bei ein Elektroauto nicht........... MfG
Arie Veloo
Arie Veloo Vor 9 Monate
Hallo Jürgen und Holger AGR gibt es nicht im Elektroauto...................... MfG
rodan
rodan Vor 9 Monate
Gestern meinen Opel Astra mit dem gleichen Fehlerbild von KFZ Parsch abgeholt. Sehr angenehme Erfahrung, Herr Aljosha Parsch hat die technischen Zusammenhänge und Reparatur bei der Abholung nochmal ausführlich erklärt und bei einer gemeinsamen Probefahrt geprüft, ob die Motorkontrollleuchte auch aus bleibt. Es wurde noch richtig repariert und nichts einfach "auf Verdacht" getauscht, das erlebt man heute leider viel zu selten.
Zeissler Media
Zeissler Media Vor 9 Monate
Mein Corsa bj 2012 har schon 2 EGA ventil bekommen. Ich habe es selber gemacht. Meine frage is nun, warum wird das EGA ventil verschmutzt ? Ich habe grade mal 100.000 runter und schon 2 mal das problem gehabt.
oliver Lison
oliver Lison Vor 9 Monate
Bei meinem Kia Picanto war die Bremse (rechts) auch richtig am Glühen. Der Bremszylinder hat nicht mehr auf gemacht. Beim Fahren hatte man schon gemerkt, dass die Bremse schleift. Hatte Glück, dass nicht mehr beschädigt wurde oder das Auto in Flammen auf ging.
Morgan Reyman
Morgan Reyman Vor 10 Monate
katalysator kaputt.....
Spectator
Spectator Vor 10 Monate
wer kauft VW????
OfficialDJTronic
OfficialDJTronic Vor 10 Monate
Genau deshalb kann man bei Opel sich das AGR rausprogramieren lassen! Zumindest bei uns in Kroatien! Ansonsten bleibt nur AGR Stilllegen! Wird nur während der Kaltphase benötigt um die Abgaswerte zu verbessern! Ansonsten ist ein AGR Ventil einfach nur ein Ansaugbrücken/Drallklappen zerstörer!
Luca L
Luca L Vor 10 Monate
Hab meine auch bei meinem 12 Jahren alten Golf 4 gewechselt, die waren nicht so schlimm. Ist allerdings weit weniger weit gelaufen.
RC Good Year D.A
RC Good Year D.A Vor 10 Monate
Schönes Video ! :-)
Eigentlich Normal
Eigentlich Normal Vor 10 Monate
Bzgl. 60°C zu 30°C beim T5 , ggf. war die 60er Seite die Sonnenseite? Wenn dann die Bremse festsitzt und die Felge von Haus aus auch aufgeheizt ist, könnte es das erklären denn wenn ich mir das Vid so anschaue, kam von der besagten Seite auch immer die Sonne.
Jesus Ist Gott
Jesus Ist Gott Vor 10 Monate
Bei meinem war das Hadbremsseil schuld, das hatte dicke Roststellen und bewegte sich schwer.
dolfus5918
dolfus5918 Vor 10 Monate
DU hast auf der linken Seite nur mit dem Laser durch die Felge geleuchtet. Der Sensor sitzt darunter und mit dem Warst du direkt vor der Felge :) Daher die unplausiblen Ergebnisse
Sead
Sead Vor 10 Monate
Deaktiviert den Scheixx (AGR) einfach dann ist ruhe
Ker mett
Ker mett Vor 11 Monate
Was ist denn mit dem T5 passiert? Haben die da einen Müllcontainer rein gekippt?
Marco Abels
Marco Abels Vor 11 Monate
650.000 Kilometer mit drei Motoren das ist doch nix das hat der 220 Mercedes von mein Papa mit der ersten gemacht die bauen nur noch müll der schnell kaputt geht und bei mein c180 zickt das Zündschloss rum nur noch müll die Autos von heute echt traurig
peter hochmuth
Radlager Links habt Ihr bestimmt auch geprüft. Ich denke das Lager Links hat auch was abbekommen..zumind einen gewissen Grad Folgeschaden...irgendwann später hört man es dann. Ansonsten weitermachen Und das Thema AGR wird noch ein "Marathon" werden, das ist erst der Anfang...der Hersteller/Zuliefern taugt es um so mehr.Der Mechaniker und der Besitzer viel weniger, bei manchen ist das soooo extrem verbaut und auch mega teuer...da fällt mir nix mehr ein Gruß aus AnzingPeter
eaglevision993
Immer wieder faszinierend wie es die Deutschen es in 50 Jahren nicht auf die Reihe kriegen ein dauerhaft funktionierendes AGR System zu erschaffen. Bei amerikanischen Autos gibt und gab es da sogut wie nie Probleme. Unter Anderem wird der AGR Kanal nach dem Ventil so kurz wie möglich gehalten, meist nur wenige cm und dann in entsprechend grossem Durchmesser. Solche kleinen Kanäle wie beim Opel sind ein Witz. Jeder Ingenieur kann sich denken, wie schnell die dicht sind....lächerlich.
Steffen 83
Steffen 83 Vor year
der "sand" im hammer ist zur rückschlagdämpfung, nicht um viel schwung zu bekommen
Shafi Yusofi
Shafi Yusofi Vor year
Von Handschuhen woll nix zu halten beim T5 Bremsen Arbeit ? Die Hände sehen Schrecklich aus von der Gesundheit ganz zu schweigen
P. Schmidt
P. Schmidt Vor year
Würd mich interessieren, was die Reperatur beim T5 gekostet hat?
IWD
IWD Vor year
Und Ford hat auch Probleme mit dem AGR-Ventil. Namentlich beim Mondeo III 1,8 SCi, also dem Benzin-Direkteinspritzer. Kontrolllampe brennt und Fehler AGR-Ventil. Das war zwischenzeitlich auch mal ausgebaut und wurde gereinigt. An sich war da optisch nichts auffällig. Hat der Mondeo dann evtl. auch irgendwo hinterm Ventil Ecken, die sich zusetzen? Fahren tut die Karre an sich unauffällig. Neues Ventil kostet für das Modell mehrere Hundert Euro. Und man will das ja nicht ausgeben, um hinterher festzustellen: "Ätsch! War's nicht!"
Mc Morphin
Mc Morphin Vor year
Der ganze Mist um die Autos sauberer zu bekommen verursacht nur Ärger und Probleme.
Omar_ Orient_
Omar_ Orient_ Vor year
Bezüglich 60° und 30° Grad. Beim genauen hinsehen erweckt es den Eindruck als wenn Sie beim einen direkt auf die Scheibenbremsen das Gerät zum messen ausrichten und beim anderen eher die Felge getroffen haben folglich wären somit die Temperaturunterschiede zustande gekommen.
Heidegeist 16V
Qualität und VW , naja habe da andere erfahrungen gemacht , Golf GTI erst das DSG Getriebe kaputt und dann folgte ein Motorschaden ( Zündkerze soll schuld sein ) aber auch der Innenraum ist Billig verarbeitet , Türgriff Lenkrad und Schalthebel waren nach 40 tkm abgegriffen als hätte der GTI schon 500 tkm runter , ein Kurzschluss der mehrere Steuergeräte Schrottete war das ende für den Golf , dann kauften wir uns einen Polo 6r , da gab es auch einen Motorschaden , aber der Polo hat von Anfang an viel Wasser und Öl gebraucht , VW hat aber nichts gefunden , auch Innenraum was schnell alles Abgegriffen , da spart VW am falschen ende . Dann kauften wir uns ein Astra J , was soll ich sagen der läuft ohne Probleme hat jetzt 128 tkm runter und noch keine Panne , nur einmal Bremse komplett neu gemacht und Wartung und innen ist nichts Abgegriffen und die AGR Sitze sind echt klasse , solche sitze hätte ich gerne im Golf gehabt .
Stef_men007
Stef_men007 Vor year
war ein diesel oder ?
Darius Kenan
Darius Kenan Vor year
Meint ihr dass das Problem mit der Ansaugung auch bei einem Astra g passieren kann ? War einiges defekt dass ich bereits gewechselt habe darunter : Lmm , agr Ventil, Zündkerzen und Lambdasonde. Laut 2 Werkstätten war es die Lambda Sonde die kam aber zuletzt rein und nun geht immernoch im Leerlauf die mkl an , Fehler vorhanden sind Lambdasonde zündaussetzer. Finde im Internet nirgends etwas über Verkokung bei agr benziner , aber wie es aussieht gibt es dass wohl , ich nehme anhand des Drehzahl Messer an dass es ein Benziner ist. Weil gesagt ob es ein Benziner oder Diesel ist wurde nicht. Will nur fragen bevor ich alles abbaue.
Hustensaft
Hustensaft Vor year
Auto abschaffen nur doofe arbeiten
flow
flow Vor year
Holger du musst auch drauf achten das du das die Infrarot linse vom Messgerät auch so hältst das die durch das loch in der felge auf die scheibe sehen kann ansonsten zeigt nur der Laser durch und der ist nur zum zielen da, du hattest auf der linken Seite den infrarot Sensor direkt auf der Stahlfelge aufliegen die ist denke ich mal um einiges kälter als die Bremscheibe auf den 3 km die du gefahren bist
Adolf Hess
Adolf Hess Vor year
Nie wieder Opel drecksauto nur Probleme! Injektoren geschmolzen bei km 72400!!!!! Un das beim 3 Opel! Nie wieder Opel Dreckskonzern der soll pleite gehen!!!
Funhubble
Funhubble Vor year
Könnte man diesen Zylinder nicht einfach mit Schleifpapier entrosten und wieder einbauen ?
Nächstes Video