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AGR legt Opel lahm - aber WIE?! | Und: Bremsen-Glühen beim T5

Die Autodoktoren - offizieller Kanal
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Heute zeigt Euch Holger den doch recht kuriosen Grund für heftige Zündaussetzer bei einem Opel und geht der Ursache für Geräusche an den Hinterrad-Bremsen bei einem T5 nach. Der Bus hat schon mehr als 650.000 Kilometer mit drei Motoren hinter sich - aber Achtung: die Bilder der Bremse dürften auf Autoliebhaber verstörend wirken ;-)

Autos & Fahrzeuge

Am

 

24 Apr 2018

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KOMMENTARE 875
Morbus Wegener
Was ist denn mit dem T5 passiert? Haben die da einen Müllcontainer rein gekippt?
Marco Abels
Marco Abels Vor 13 Tage
650.000 Kilometer mit drei Motoren das ist doch nix das hat der 220 Mercedes von mein Papa mit der ersten gemacht die bauen nur noch müll der schnell kaputt geht und bei mein c180 zickt das Zündschloss rum nur noch müll die Autos von heute echt traurig
HappyAlexandros
HappyAlexandros Vor 26 Tage
Wer kennt die technischen Daten (Amper, Preis) von der hier gezeigten Banner Booster Starthilfe-Box? Schleichwerbung oder gut gemeinter Geheimtip?
peter hochmuth
peter hochmuth Vor Monat
Radlager Links habt Ihr bestimmt auch geprüft. Ich denke das Lager Links hat auch was abbekommen..zumind einen gewissen Grad Folgeschaden...irgendwann später hört man es dann. Ansonsten weitermachen Und das Thema AGR wird noch ein "Marathon" werden, das ist erst der Anfang...der Hersteller/Zuliefern taugt es um so mehr.Der Mechaniker und der Besitzer viel weniger, bei manchen ist das soooo extrem verbaut und auch mega teuer...da fällt mir nix mehr ein Gruß aus AnzingPeter
eaglevision993
eaglevision993 Vor Monat
Immer wieder faszinierend wie es die Deutschen es in 50 Jahren nicht auf die Reihe kriegen ein dauerhaft funktionierendes AGR System zu erschaffen. Bei amerikanischen Autos gibt und gab es da sogut wie nie Probleme. Unter Anderem wird der AGR Kanal nach dem Ventil so kurz wie möglich gehalten, meist nur wenige cm und dann in entsprechend grossem Durchmesser. Solche kleinen Kanäle wie beim Opel sind ein Witz. Jeder Ingenieur kann sich denken, wie schnell die dicht sind....lächerlich.
BurnForMusik78
BurnForMusik78 Vor Monat
22:22 Was auch gerne eine Ursache für den Heißlauf ist, dass an den Handbremsseilen die Ummantelung kaputt ist, dann klemmen die Seile und die Handbremse löst sich nicht richtig.
Steffen 83
Steffen 83 Vor Monat
der "sand" im hammer ist zur rückschlagdämpfung, nicht um viel schwung zu bekommen
Shafi Yusofi
Shafi Yusofi Vor Monat
Von Handschuhen woll nix zu halten beim T5 Bremsen Arbeit ? Die Hände sehen Schrecklich aus von der Gesundheit ganz zu schweigen
P. Smith
P. Smith Vor Monat
Würd mich interessieren, was die Reperatur beim T5 gekostet hat?
IWD
IWD Vor Monat
Und Ford hat auch Probleme mit dem AGR-Ventil. Namentlich beim Mondeo III 1,8 SCi, also dem Benzin-Direkteinspritzer. Kontrolllampe brennt und Fehler AGR-Ventil. Das war zwischenzeitlich auch mal ausgebaut und wurde gereinigt. An sich war da optisch nichts auffällig. Hat der Mondeo dann evtl. auch irgendwo hinterm Ventil Ecken, die sich zusetzen? Fahren tut die Karre an sich unauffällig. Neues Ventil kostet für das Modell mehrere Hundert Euro. Und man will das ja nicht ausgeben, um hinterher festzustellen: "Ätsch! War's nicht!"
Thomas K.
Thomas K. Vor Monat
Der ganze Mist um die Autos sauberer zu bekommen verursacht nur Ärger und Probleme.
Omar Orient
Omar Orient Vor Monat
Bezüglich 60° und 30° Grad. Beim genauen hinsehen erweckt es den Eindruck als wenn Sie beim einen direkt auf die Scheibenbremsen das Gerät zum messen ausrichten und beim anderen eher die Felge getroffen haben folglich wären somit die Temperaturunterschiede zustande gekommen.
Heidegeist 16V
Heidegeist 16V Vor Monat
Qualität und VW , naja habe da andere erfahrungen gemacht , Golf GTI erst das DSG Getriebe kaputt und dann folgte ein Motorschaden ( Zündkerze soll schuld sein ) aber auch der Innenraum ist Billig verarbeitet , Türgriff Lenkrad und Schalthebel waren nach 40 tkm abgegriffen als hätte der GTI schon 500 tkm runter , ein Kurzschluss der mehrere Steuergeräte Schrottete war das ende für den Golf , dann kauften wir uns einen Polo 6r , da gab es auch einen Motorschaden , aber der Polo hat von Anfang an viel Wasser und Öl gebraucht , VW hat aber nichts gefunden , auch Innenraum was schnell alles Abgegriffen , da spart VW am falschen ende . Dann kauften wir uns ein Astra J , was soll ich sagen der läuft ohne Probleme hat jetzt 128 tkm runter und noch keine Panne , nur einmal Bremse komplett neu gemacht und Wartung und innen ist nichts Abgegriffen und die AGR Sitze sind echt klasse , solche sitze hätte ich gerne im Golf gehabt .
DJStefmen007
DJStefmen007 Vor Monat
war ein diesel oder ?
Darius Kenan
Darius Kenan Vor Monat
Meint ihr dass das Problem mit der Ansaugung auch bei einem Astra g passieren kann ? War einiges defekt dass ich bereits gewechselt habe darunter : Lmm , agr Ventil, Zündkerzen und Lambdasonde. Laut 2 Werkstätten war es die Lambda Sonde die kam aber zuletzt rein und nun geht immernoch im Leerlauf die mkl an , Fehler vorhanden sind Lambdasonde zündaussetzer. Finde im Internet nirgends etwas über Verkokung bei agr benziner , aber wie es aussieht gibt es dass wohl , ich nehme anhand des Drehzahl Messer an dass es ein Benziner ist. Weil gesagt ob es ein Benziner oder Diesel ist wurde nicht. Will nur fragen bevor ich alles abbaue.
Hustensaft
Hustensaft Vor Monat
Auto abschaffen nur doofe arbeiten
flow
flow Vor Monat
Holger du musst auch drauf achten das du das die Infrarot linse vom Messgerät auch so hältst das die durch das loch in der felge auf die scheibe sehen kann ansonsten zeigt nur der Laser durch und der ist nur zum zielen da, du hattest auf der linken Seite den infrarot Sensor direkt auf der Stahlfelge aufliegen die ist denke ich mal um einiges kälter als die Bremscheibe auf den 3 km die du gefahren bist
David Mauersberger
Nie wieder Opel drecksauto nur Probleme! Injektoren geschmolzen bei km 72400!!!!! Un das beim 3 Opel! Nie wieder Opel Dreckskonzern der soll pleite gehen!!!
Funhubble
Funhubble Vor Monat
Könnte man diesen Zylinder nicht einfach mit Schleifpapier entrosten und wieder einbauen ?
Jens Wagenaar
Jens Wagenaar Vor Monat
Kann mich nur recht herzlich bedanken mit dem Agr bei dem Astra konnte meinen Fehler jetzt beheben
BlackAkula77
BlackAkula77 Vor Monat
Ist ein bestimmter Druck im Kurbelwellengehäuse nicht normal? Wenn man den Ölmessstab zieht, kommt logischerweise auch etwas der Gase entgegen. Dafür gib es ja auch die Motorentlüftung.
Pumuckel Meister Eder
Bild 24:20 . Wenn ich den Bremskolben in den Sattel drücke, sprühe ich immer zuerst Ballistol unter der Schutzmanschette etwas auf den Bremskolben. Macht man es nicht, sitzt der Dichtungsring ungeschmiert am Bremskolben. Man kann dann sogar mit den Finger den Bremskolben drehen oder drücken in den Bremssattel. So leicht geht es dann , wenn man Ballistol verwendet.
Jens Winter
Jens Winter Vor Monat
Beim Hobbyschrauber hilft bei dem Kolben WD40. ;-)
Somuchen
Somuchen Vor Monat
Hab bei meinem alten Audi80 die ZKD getauscht mit Kumpel zusammen. Haben stundenlang den Kopf und alles geputzt wie blöde... Da waren richtig dicke Schichten drin. Ventile geschliffen usw. Diese AGR Sache is echt mies... Manche sollen die deswegen ja sogar still legen... Sowas würde ich natürlich nie machen!
hurius
hurius Vor Monat
verbraucht der opel öl?
Uwe
Uwe Vor Monat
Klasse Diagnose beim Opel.... muss man erst mal drauf kommen. Kompliment! ☺️
Marcus Pilz
Marcus Pilz Vor Monat
Tüpisch, ich kenne das nicht anders von VW. Das hatte ich beim Vento und beim Golf. Und es war immer die Handbremse.
Tante Appelboom
Tante Appelboom Vor Monat
Liebe Autodoktoren, tolle Videos, ohne Frage. Herzlichen Dank dafür. Der Begriff Bremszange hat mir schon vor mehr als 30 Jahren nicht gefallen. Als Azubi war mir das auch nicht verständlich. Mit dem Begriff Bremssattel konnte ich viel mehr anfangen. Schwimmsattel und Faustsattel konnte mir mein Meister damit verständlich erklären. Gibt es diese Ausdrücke nicht mehr?
toaster
toaster Vor Monat
Verpasst mal jemand dem T5 einen 2.5 TDi damit kann er den wagen länger fahren ohne den Motor zu tauschen
Chris P.
Chris P. Vor Monat
Der Sand im Hammer gibt keinen "Bumms" sonder verhidert das Rückprellen des Hammers
Robert Meißner
Robert Meißner Vor Monat
jup links auf der Felge gemessen, Rechts auf der Scheibe aber bei so einer großen Fläche welche Wärme abstrahlt kannst du die IR Thermometer eh vergessen im übrigen habe ich es noch nie geschafft ältere Bremssättel auf der HA mit dem Luftdruckrücksteller zurückzudrücken....mit dem meschanischen hast du da ggf. noch eine Chance den zu Bewegen aber wenn der zu zugerostet ist wars das.
Robert Meißner
Robert Meißner Vor Monat
Anschnallen :-)
druideandi
druideandi Vor Monat
Muss man zum zurückstellen des Bremskolben nicht den Ausgleich Behälter aufmachen?
druideandi
druideandi Vor Monat
Sich lässt sich verhindern dass das AGR zugeht wenn man zum Beispiel Sprit von Aral tankt mit der Reinigungs Funktion?
Andreas74Z
Andreas74Z Vor Monat
Sehr interessant mit der Bremse. Nur was ist denn bei einem Astra Sports Tourer Modell J ? Sprich hier läuft die hintere linke Bremse fest/heiß ?. Hab schon einmal komplett neue Bremsscheiben etc. bekommen. Gestern war ich beim Reifenwechsel auf der Bühne und rechts lässt sich das Rad ohne Probleme drehen und links schon mit widerstand. Dürkop meinte mal man müsse bei jeder Inspektion die Bremse reinigen ? Problem sei bekannt. Sprich ich denke das is ein Konstruktionsfehler ? Und ich habe gehört bei einem Modell bei VW ist das auch so. Evtl. kaufen die die Bremsanlage beim selben Zulieferer ? Hat jemand zu dem Problem eine Lösung ? Ich möchte nicht immer Mehrkosten für eine Bremsreinigung oder so haben.
Frank M
Frank M Vor Monat
viele Opelaner hier die Opel in den Himmel heben,kann über Opel leider nichts gutes berichten,der Astra von der Freundin reicht schon.Ganz tolle Qualität ,Nissan Qashqai vom Onkel fängt an Öl zu schlucken bei 80000 Motor platt, Toyota Verso vom bekannten Getriebeschaden unter 100000 km.Alle Hersteller haben ihre Probleme,Die 80er 90er sind nun mal vorbei auch bei den Japanern wo Autos 15 Jahre halten sollten,oder der 35i Passat AFN Motor das war alles mal.Es wird noch schlimmer werden die Technik wird immer komplexer im Auto,vielleicht soll es Luxus werden scheint zumindest so,von daher müssen wohl auch die alten weg und sollst neu kaufen.Wird ja alles dafür getan.
mistkerl45
mistkerl45 Vor Monat
Wenn ich es richtig sehe Holger bist du nicht angeschnallt😉
Michell Molzahn
Michell Molzahn Vor Monat
vergesse nicht die führungsbolzen vom dem bremsbelaghalter zu kontrollieren!^^
Roadbeauty
Roadbeauty Vor Monat
VW, Messung rechts - IR schaut auf Scheibe, Messung links - IR schaut auf Felge.... Deshalb deltaT
Andi M.
Andi M. Vor Monat
Bei dem Opel könnte man auch mal das Ventilspiel einstellen. Ist ganz schön am klappern. Z16XE hat keine Hydrostößel.
Werner Abel
Werner Abel Vor Monat
AGR ist doch der größte Mist. Kann mir doch keiner mit gesunden Menschenverstand sagen, dass weniger Abgase durch eine nicht saubere Verbrennung zustande kommen. Je sauberer der Sauerstoff, desto sauberer die Verbrennung - Das weiß doch Jeder. Aber diese Verkockungen sind echt der Hamma...
Non Nomen
Non Nomen Vor Monat
Beim Opel war also das Problem NICHT die Zündspule (egal ob Original, Billigheimer oder EA-Qualität), sondern die Verkokungen in den Kanälen. Was bringt denn jetzt der Rückbau auf die von der Vorwerkstatt eingesetzte Zündspule? Naaa? Fairerweise erwarte ich jetzt die Aussage: Billigheimer tuts auch. Denn Billigheimer, der auf allen 4 Pötten ausfiel, hat erkannt, dass alle Kanäle dicht waren und sachgerecht reagiert. Da die Verkokungen aber auch einen Grund haben müssen, dürfte doch nur eine genauere Inspektion des AGR-Ventils und seiner Peripherie sicherstellen, dass das Teil nicht wieder zusetzt. Ich unterstelle mal, dass der Fahrer kein Naphta tankt oder mit Mottenkugeln zugange ist.
Camping TV
Camping TV Vor Monat
Holger lass dich nicht so verbiegen. Lass die Sprücheklopfer reden und zieh dein Ding durch. Sitzschoner weil einige motzen, du bist der Chef und wenn deine Hose sauber ist, gibts keinen Grund warum du da was dran ändern solltest. Mir ist das in den letzten Folgen sehr stark aufgefallen, das ihr euch rechtfertigt usw. NEIN, das habt ihr nicht nötig, macht euer Ding und lasst euch nicht verbiegen. Ich mag euch so wie ihr seid. Lasst euch von den Hatern, Blödschwätzern am Arsch lecken! ;-)
Nikolaus Lange
Nikolaus Lange Vor Monat
Ach so , alles klar, danke für die Antwort
Zi Ppo
Zi Ppo Vor Monat
VW T5 mit 680.000km hat den dritten Motor. Bei einem alten Mazda 626 wurde man da auf den Rost an den Schwellern hingewiesen,auf den Motor kam man da nicht zu sprechen
Ensr
Ensr Vor Monat
Was würdet ihr aus technischer Robustheit und Problemfreiheit für eine langfristige Entscheidung empfehlen? 1. Mercedes GLE 350d 2. BMW X5 30d F15 Möchte einfach ein Auto ohne „Krankheiten“ und welches nicht unplanmässig zur Werkstatt muss. Hatte den Q5 und den Sharan die immer irgenwelche Krankheiten hatten. Hatte die Nase voll...
Ensr
Ensr Vor Monat
Danke für die Antwort, nur der Terracan ist etwas zu groß. Sollte ja noch in die Garage 😆 Hatte mir den Kia Sorento angeguckt, aber möchte ein deutsches Auto fahren, da es mir so am meisten Fahrspass bietet. Der Kodiaq, Tiguan etc. fallen aus dem rennen, da sie einen extrem hohen Mitteltunnel haben. Killen sollte man die Autos die so'nen Buckel haben
Urs Hotz
Urs Hotz Vor Monat
Ganz erlich ein hyundai Terracan 2.9 crdi Läuft und Läuft und Läuft und du kannst erst noch 3.5Tonnen ran hängen 😉
Gery
Gery Vor Monat
AGR ist und bleibt einfach der größte Müll!!!!!
M Deuri
M Deuri Vor Monat
Hört doch bitte mit diesem komischen Infrarot Pistolen zur Temperaturmessung auf! Investiert etwas Geld und kauft euch eine: www.thermal.com/compact-series-de.html Die sind wirklich super und zeigen genau die Wärmeverteilung an (die habe ich seit Jahren in Gebrauch). Für eure Zwecke dürfte das günstigste Modell ausreichend sein. Einfach mal googeln, die werden von sehr vielen Shops in Deutschland verkauft. Ich möchte natürlich hier keinen speziellen Händler nennen....
Michael aus Hamburg. WM 70
Prüfungen ob Ersatzteile OK Sind und Als Testteil Lagern. A-Z Mit Datenblatt des Herstellers. V Pin Nummer Steuergerät Klemme X usw. Ist Konstruktionsfehler vom Hersteller bzw. Unferbrantes Kraftstoff Luft ÖL Gemüsch. Das AGR Ventil ist Falsch eingestellt bzw. Arbeitet nicht Richtig. Die Auf Zu 100% Dichtheit ist warscheinlich nicht Gegeben. Abgas Rückführung Ventil Neu Einschleifen und Die Kohle Ablagerungen Beseitigen. Danach kann man wenn man es besser machen möchte als der Hersteller Kanäle Polieren Oder Chrome Schicht unterziehen. Lg Michael aus Hamburg. Schade das solche Fehler immer Wieder Auftauchen und dabei ist es So aufwändig es herauszufinden wo der Fehler vom AGR her kann ja auch daran Liegen dascder Motor im Standgas Lange Läuft und Dadurch sind die Moleküle zu Langsam um Durch neuen Druck versuch aufzuspalten. Warscheinlich ist der Benutzer des Fahrzeuges nicht ganz unschuldig am versagen des Motors. Ist halt ein Fahrzeug und kein Stand oder Kurzstrecken Fahrzeug. Einmal in Monat sollte man 20 Minuten Das Fahrzeug mit Guter Drehzahl fahren um Ablagerungen Vorzubeugen. Wenn erstmal ein Teppich liegt dann werden es immer Mehr bei nicht Richtiger Anwendung des Fahrzeuges. 😆
Michael Sch.
Michael Sch. Vor Monat
Astra H AGR Ventil aus programmieren, der läuft danach besser ;)
Karl-Alfred Römer
Infrarot-Thermometer links falsch bedient.
Frank Pedelec
Frank Pedelec Vor Monat
Seid lieb zur Umwelt ... lecker dünne Plastiktütchen als Schoner. Einmalig verwand und dann in den Müll. Schade eigentlich.
Onkel Kizaru
Onkel Kizaru Vor Monat
Ich haue immer mit dem Schlagschrauber auf den Reifen, wenn das Rad fest ist.. Spezialwerkzeug.. pfff 😀
Deutschehordenelite
Ich war in Schock, als ich den Astra gesehen habe und am Ende traurig. Ich habe auch einen H 1.6 Twinport. Dieser ruckelt allerdings im Stand/hat dort die merkbaren Fehlzündungen. Gleiche Fehlercodes bis auf Gemisch zu mager nicht. Zündkerzen neu, Zündspule neu (org. Zulieferer über kfzteile24), AGR abgesteckt keine Änderung, den Flansch trotzdem abgebaut und "sauber" gemacht (war wirklich kaum was drin), zu Opel und die sagen, dass das Gestänge dadran (Drallklappen) sei kaputt - Flansch wurde gewechselt -> keine Änderung. Werkstattmeister sagt ja das wird immer so ein bisschen unrund sein(?????) "sei ja viel besser" (nein). Opel hat mir bis jetzt einiges an körperlichen und seelischen Schmerzen zubereitet (und die ganze Zeit erst...). Dann ist das auch nicht der 1. Opel den ich habe, aber man lernt ja nicht... /rant over
wawnord
wawnord Vor Monat
Bei den ganzen Aufträgen, die wegen AGR Ventil reinkommen, können man denken, dass AGR "Abgas Garantiert Rente" bedeutet
Saban Sapan
Saban Sapan Vor Monat
Wie schön die Folge sein kann, wenn nicht ständig jemand mit nicht witzigen Sprüchen dauernt dazischen labert!
BubbleGaming
BubbleGaming Vor Monat
Wenn ein AGR-Ventil bei Mercedes, BMW und co. kaputt gehen würde, wäre es die normalste Sache auf der Welt. Aber wehe wehe das passiert bei VW, da kommen dann gleich die angeblichen ADAC-Mitarbeiter an,wo sie nur VW‘s Abschleppen. Alles klar!
DerMurgtaeler
DerMurgtaeler Vor Monat
Vorbildlich. Mit Sitzschoner :-) Astreine Fehlersuche. Ihr seid Spitze.
Felix
Felix Vor Monat
Anmerkung zum Thermometer! Du hast zwar mit dem Laser ins Loch der Felge reingeleuchtet, der Teil, der da tatsächlich misst, ist aber drunter. Du hast also dem Anschein nach effektiv nur die Felge gemessen. Trotzdem komisch dass die eine Felge so viel wärmer war als die andere, wenn beide Seiten festhängen...
Xattr
Xattr Vor Monat
Räderwechsel? Ich fahr seit 1 Monat Sommerreifen...sind aber ganz schön spät die Leute
Daniel Seebe
Daniel Seebe Vor Monat
Und mal wieder nicht angeschnallt!!!
Kerem Kurucu
Kerem Kurucu Vor Monat
Da schnallt sich jemand nicht an!
chucky1978GMX
chucky1978GMX Vor Monat
Bis vor kurzer Zeit sagte ich noch, das die AGR-Bauteile im Grunde Wartungsfrei sind und im Grunde nie was dran kommt. Diese Meinung musst ich wohl durch die größeren AGR-Raten und vielleicht auch kleineren Kanäle verwerfen. Gut zu wissen. Aber bzgl. Altersgerechte Instandsetzung. Würde es nicht vielleicht ausreichen, je nach Schadensausmaß, hier nur ein Rep-Satz zu verwenden an der Bremse des T4? Ich würde das Ding nach Möglichkeit recyclen. Sollten es Austauschteile sein, wird das vermutlich eh gemacht, aber viele Sachen scheinen gar nicht mehr mit "Pfand" belegt zu werden, so das die Dinger egal wie gut/schlecht sie sind einfach nur noch auf dem Schrott landen. Fragt sich natürlich was billiger ist. Alles Nagelneu, oder richtig Recyclen was ja auch ein großer Aufwand ist wegen Sandstrahlen und Co. Bin ja schon seid 1,2 Tagen kein Mechaniker mehr, aber bei "deutscher Hersteller anonymisiert" ist mir aufgefallen, auch wenn im ETKA immer wieder Pfand usw angegeben ist, solche Teile wie Getriebe, Zangen usw, werden wohl gar nicht mehr so häufig ans Werk zurück geschickt, so kannte ich es aber noch aus meiner kurzen Zeit. Und in hinblick wegen Recourcenschonung finde ich das natürlich schade, auch wenn jetzt "Bremse Sicherheitsrelevantes Teil" kommt, muss Augenscheinlich starker Rost ja kein direktes Sicherheitsriskio darstellen nachdem dieser ordentlich entfernt wurde
osirisdatz
osirisdatz Vor Monat
Ebay und steuergerät.... ich bin schockiert .... vom verwerter hätte ich ja noch veststanden..... was ist aus dem geworden ... kauft nix bei ebay?
Jann-Thomas Dircks
Verwerter verkaufen auch über Ebay
El Pintor de brocha gorda
Jullie zijn een eer voor het beroep.
Mu Yes
Mu Yes Vor Monat
Vielen Dank für das sehr tolle Video ... :)))
Markus Schepers
Markus Schepers Vor Monat
Super interessante Folge, auch wenn du alleine warst, Holger. Sollte ich jemals ein Auto haben, werde ich es zu einem von euch beiden in die Werkstatt bringen, denn ihr erklärt alles auch für Laien, wie mich. Liebe Grüße aus Leverkusen-Opladen.
takumaLP
takumaLP Vor Monat
Holger und Kroketten 😂😂😂
Tom Gorfer
Tom Gorfer Vor Monat
Hallo Holger und Jürgen! Erstmal vielen Dank das ihr euch die Zeit nehmt die Videos zu erstellen, auch ein Dank an Patrick der die Videos echt super erstellt. Ich bin Laie und schau mir eure Folgen regelmäßig an und freu mich immer schon auf eine weiter, neue Folge. Ich kommentiere selten Video auf DE-vid aber jetzt musste ich einfach was schreiben da ich mir - zum ersten Mal - auch die Kommentare zu diesem Video durchgelesen habe. Ihr braucht ja wirklich ein dickes Fell! An mich sind die Kommentare nicht gerichtet, aber ich habe nicht nur einmal mit den Augen gerollt oder den Kopf geschüttelt. Ihr macht das echt super und nochmals vielen Dank für die vielen interessanten Einblicke die man sonst als nicht Automechaniker gar nicht bekommen würde. Ich habe euch Abboniert und werde weiterhin mit Interesse eure Videos anschauen! Grüße aus Österreich, Tom
Raven Pictures
Raven Pictures Vor Monat
Interessantes Video. Aber ganz schlechtes Vorbild. Mit Bremsflüssigkeit hantieren ohne Handschuhe und Schutzbrille.
Raven Pictures
Raven Pictures Vor Monat
Jann-Thomas Dircks trotzdem schlechtes Vorbild wenn man schon auf so einem großen Kanal ne Vorbildfunktion hat. Dann sollte man es auch anständig machen
Jann-Thomas Dircks
Wie Holger schon sagte... er wird jetzt sterben :-(
robinson260775
robinson260775 Vor Monat
Hallo. Eure Videos sind immer super. Als Tip am Rande. Wenn man Bremsschläuche wechselt oder wie in diesem Fall den Kolben aus dem Bremssattel holt, würde ich unter dem Bremspedal einen kleinen Holzklotz legen um das Pedal nicht ganz durchzutreten und dann im getretenen zustand blockieren, damit nicht die ganze Bremsflüssigkeit aus dem System und dem ABS Block läuft. dadurch das das Bremspedal getreten ist kann durch die Ausgleichsbohrung keine Flüssigkeit oder danach Luft nachlaufen und so Bleibt der Leitungsstrang unter Flüssigkeit. Aber wirklich nur als Tip am Rande.
Knut
Knut Vor Monat
alle 200.000 KM braucht ein VW nen neuen Motor? Herrje.
Ig Bis
Ig Bis Vor Monat
Repariert Ihr eigentlich nur deutsche Autos?
Fabian Schmidt
Fabian Schmidt Vor Monat
Warum benutzt ihr nur Einmalsitzschoner? Wie wärs mit Sitzschoner aus Leder, was man immer wieder verwenden kann?
Jens Kampmann
Jens Kampmann Vor Monat
Wäre der T5 ein BiTurbo TDI würde er bei 650000 auf den 7. Motor zusteuern😁😁😁. Also erst der 3. ist doch Top
Sägenspezl
Sägenspezl Vor Monat
Der Chef muß Vorbild sein.☺
Gunscoopy
Gunscoopy Vor Monat
war das beim messen nicht so das es die sonnenseite war :-D 18:30 min
Sokrates Aristoteles
Ihr seid die besten. Ich habe viel von Euch gelernt. Eure strukturierte und methodische Analysen finde ich sehr lehrreich und spannend. Da merkt man, dass hier Experten am Werk sind. Wünsche mir öfter neue Videos. Weiter so :)
Alexander Bartl
Alexander Bartl Vor Monat
gut das mein 1.8er von 2007 kein agr hat und das ab werk
Erik Engel
Erik Engel Vor Monat
Kleiner Tipp: Es gibt Sitzschoner, Fußmatten und Lenkradschoner aus Stoff (von der Firma BIM). Die kann man benutzen ohne sie wegzuwerfen, so könnt ihr Plastik sparen
Alexander Bartl
Alexander Bartl Vor Monat
AGR einfach stilllegen und gut ist.. wo ist das problem?!
nitram
nitram Vor Monat
Traurig, wie er in der 20 Jahre alten Baustellenkarre da seine Sattelschlüpper drüber ziehen muss ,nur um sich und sein Unternehmen vor dummen Kommentaren zu schützen ... armes Deutschland
xmrsplittkiller
xmrsplittkiller Vor Monat
Jungs ich finde euch Hammer hab auch früher schon eure Sendung geschaut also die Sendung in der euer Format gezeigt wurde. Aber ich hätte eine Anregung Zunächst frage ich mich warum euch die schlechten Kommentare so aufreget die können euch doch egal sein Aber sonst top macht so weiter
Markus Langer
Markus Langer Vor Monat
AGR Abklemmen Googlen Raus programmieren lassen
dima lauden
dima lauden Vor Monat
so macht man geld xD einfach mal fehlmessung und dann kann es los gehen fehlersuche-reparatur-sich geil finden das man es heil gemacht hat :D
Manuel Schuwerk
Manuel Schuwerk Vor Monat
Haben auch Benziner AGR Ventile, dachte immer das hätten nur Diesel? Weil der Opel ist ein Benziner.
Alfred Zuckermayr
Ich wusste auch nicht, dass auch der Benzinmotor eine AGR Ventil hat. Wikipedia sagt dazu „Die Abgasrückführung (AGR) wird zur Minderung der Emission von Stickoxiden (NOx) verwendet, welche bei der Verbrennung von Kraftstoff in Ottomotoren, Dieselmotoren, Gasturbinen, Heizkesseln usw. entstehen. Beim motorischen Verbrennungsprozess ist es aus Umweltgründen sinnvoll, bereits früh die Entstehung von Stickoxiden während der Verbrennung zu vermindern bzw. zu reduzieren. Denn alleine mit Maßnahmen der Abgasnachbehandlung (selektive katalytische Reduktion, NOx-Speicherkatalysator), die zu einer chemischen Reduktion der Stickoxide führen, sind die vorgeschriebenen Emissionsgrenzwerte nicht einhaltbar, das gilt insbesondere nach Einführung der Euro-VI-Grenzwerte im September 2014. Bei Dieselmotoren ist die Abgasrückführung eine der wichtigsten Maßnahmen zur Senkung der Stickoxidemissionen. Bei Otto-Motoren trägt die Abgasrückführung zu einer Senkung der Ladungswechselverluste bei und reduziert damit auch den Kraftstoffverbrauch im Teillastbereich. Bei der geschichteten AGR wird das rückgeführte Abgas bewusst inhomogen verteilt, um im Kernbereich der Verbrennung einen geringeren Abgasanteil zu haben“
Zandro Berlina
Zandro Berlina Vor Monat
Dumm wer sowas billig im Net kauft
Michael Schulz
Michael Schulz Vor Monat
Neuerdings werden sogenannte Auto-Diagnose-Geräte zwischen 30€ und 100€ angeboten, die sich mit einer Handy-App am OBD-Anschluss einstecken lassen, um Fehleranalyse am Auto festzustellen. Was haltet ihr davon?
Jann-Thomas Dircks
Habe auch ein China-Kracher-OBD-Diagnose-Interface für Notebook. Funktioniert auch in den meisten Fällen ganz gut (war nicht das allerbilligste), ist aber nicht mit den Profi-Geräten für mehrere tausend Euro zu vergleichen.
bremen123123
bremen123123 Vor Monat
für vw obd11 ist ok für den Haus und Hof Fuscher einfach googeln
Alfred Zuckermayr
nichts
Michael Schulz
Michael Schulz Vor Monat
Großes lob an Euch beiden. Ihr seid der Hammer. Hatte bei meinem A3 vorne links den Kolben festsitzen. Reparatur-Kit mit Zeitaufwand ist genauso teuer als ein neuer Sattel.
Marixer
Marixer Vor Monat
Ich hab euch immer nur im Fernsehen gesehen und ihr seid immer ein Highlight Sonntagabends ;) Das ihr auch einen DE-vid Kanal betreibt und regelmäßig Videos macht finde ich super! Weiter so, ihr seid klasse ;)
Matthias Pätzold
Opel ist eigentlich schon bekannter was AGR Probleme angeht, gerade Astra G&H haben da sehr krasse Probleme.
Idi Amin
Idi Amin Vor Monat
Bon Appettit , Bremsstaub-Krokketen mhmhmhmhm........lecker .
Christian Proch
Christian Proch Vor Monat
Kleiner Hinweis: IR-Thermometer messen auf reflektierenden Oberflächen falsch.
Marlowe1990bfbc
Marlowe1990bfbc Vor Monat
mich würde mal interessieren welcher zeitliche Aufwand das ist, das Ansaugrohr bei dem Opel auszubauen, habe ebenfalls einen Opel auch mit dem ecotec Motor (z16xep) und meiner macht auch zicken, weswegen ich das Saugrohr gerne mal ausbauen und reinigen würde.
Berserk187
Berserk187 Vor Monat
Das gleiche muss ich bei meinem astra auch mal checken der macht ähnliche zicken und hat fast die gleiche KM leistung.
Desert Phoenix
Desert Phoenix Vor Monat
AGR VW Austausch... Opel reinigen... hmm wer hat da beim konstruieren mehr überlegt ? :-D
bremen123123
bremen123123 Vor Monat
klar, vw ist die ober Rotze , Opel Ingenieur hat mindestens eine Gehirnzelle für diesen "Wartungsfall" aufgebracht
Christopher Jung
Du musst mit dem Temperaturmessgerät auch richtig messen...
asldigga06
asldigga06 Vor Monat
der astra hatn bisschen wenig kühlflüssigkeit im behälter. und man sollte dazu sagen... dieser opel ist 13 jahre alt... da können schon mal verkokungen sein. die ganzen vws waren jünger.
Marc Schreiber
Marc Schreiber Vor Monat
Hallo ich hab nur mal eine Frage hab das anders im Kopf wenn alle Abgase in Zyl 1 gehen sollte die Verbrennung dann nicht eher zu fett sein und daher das ruckeln kommen ? Weil die Abgase nicht mehr an der Verbrennung Teilnehmen freue mich auf eine Antwort LG. Marc
Golfyarmani
Golfyarmani Vor Monat
Vielen Dank für dieses Video.
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