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Airbag: Typische Fehlerquellen. Außerdem: Lüfter killt Steuergerät | Neues aus der Werkstatt 30

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Ein VW Passat mit einem Airbag-Problem lässt das Diagnosegerät eskalieren! Holger und Jürgen erklären mögliche Fehlerquellen beim Airbag. Und: ein Lüfter setzt ein Steuergerät Schach Matt. Außerdem: verspätete Weihnachtsgeschenke für die Docs! Prost!
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5 Jan 2018

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KOMMENTARE 475
DazMonkey Rc
DazMonkey Rc Vor 21 Tag
Selbst gepresster Piieepieesaft Natur trübe aus erst Ausrüster Fleischpeitschen Qualität :D :D :D Mutig Mutig die Jungs Ex und Hopp ich bin da ja ehrlich gesagt etwas eigen ich würde A nichts offenes von Fremden Essen B nichts von Nachbarn was sie mir netterweise vor die Tür gelegt haben und C Vergiftung s Gefahr man weiß ja leider nie was es für Kranke Menschen gibt :(
Der Spotterfreund
Der Spotterfreund Vor 22 Tage
Problem mit dem Lüftermotor hatten wir bei unserm PKW auch mal gehabt. Renault Laguna 1,6 12 V glaub ich. Hatte erst immer etwas geschnuppert, dann später Qualm und schmorgeruch. Alles Testen lassen, Strom usw. kam an. Unser Glück war das wir ein gefunden haben der die Dinger repariert und von dem haben wir ein überholtes Teil bekommen und alles wunderbar funktioniert. Fehlersuche einige Stunden einbau 20 min.
flow
flow Vor Monat
mit der wickelfeder kenn ich damals wo ich beim 4er golf tempomat nachgerüstet hab nicht drauf geachtet wieder losgefahren und auf einmal fehlerleuchte an ... hatte aber glück das die kollegen vom schrottplatz nicht wussten was son ding kostet bin mit 20€ davon gekommen (statt 180€ bei vw) :) und beim bekannten ist beim kumpel auch bei dessen e klasse der beifahrer seitenairbag während der fahrt losgegangen während seine freundin da saß war wohl auch nicht so witzig gewesen, hat mercedes dann auch ersetzt aber laut steuergerät hat der nicht ausgelöst obwohl er es getan hat
Paul Radmacher
Paul Radmacher Vor 2 Monate
Halo, ich hatte bei zwei meinen Renault (Clio und Megan Couch) Problem mit der Airbagkontrolleuchte. Bei dem Clio war es der Schleifring in der Lenksäule, bei Couch das Kabel zum Beifahrersitz. Da ich die beide Fahrzeuge verkaufen wollte, hat mir jemand vorgeschlagen, dass er die Armaturen ausbauen und die Verbindung zu der Kontrolleuchte unterbrechen wird. Daher wird beim Verkauf keine Kontrolleuchte an sein und ich erziele einen besseren Preis. Er hat aber nicht gesagt, wass passiert, wenn das Auto einen Unfall hat, die Airbags gehen nicht auf und es wird im Nachhinanein festgestellt, dass das System manipuliert wurde. Das konnte ich nicht zulassen. Und übrigens. Das mit den grauen Haaren kenne ich als Melaten-Blond. Gruß.
Fliegende Spinne
Fliegende Spinne Vor 2 Monate
Hallo Ihr "Zwei", bin vor etwa 2 Monaten auf Euch gestoßen und bin von Euch begeistert. Zum Thema Airbag möchte ich auch ein Kommentar abgeben. Ich hatte Probleme mit meinem Fahrerairbag meines geliebten VW Sharan TDI Bj. 1997. Nach dem Fehler Auslesen: " 00588 - Zünder für Airbag (Fahrerseite) (N95) 32-10 - Widerstandswert zu groß - Sporadisch", baute ich den Airbag aus und hebe mit dem Durchgangsprüfer die Spirale im Lenkrad bis zum nächsten Steckverbinder in der Lenksäule durchgemessen. (Übrigens, die ist ca. 1,5 Jahre alt). Alles in Ordnung, auch beim Drehen des Lenkrads. Nach dem Zusammenbau wieder der gleicher Fehler. Jetzt die Fehlereingrenzung: 3 Ohm Widerstand in den Stecker unter der Lenksäule stecken und Fehler zurücksetzen. Die Folge: Kein Fehler. (Natürlich Airbag vorher ausgebaut). Nächster Schritt: 3 Ohm Widerstand an die Stelle gesteckt, wo der Airbag steckt. Die Folge: Mal Fehler da, mal nicht. Resultat: Steckverbinder aufgemacht, Kontakte gereinigt, d.h.: mit einem kleinen Feinmechaniker Schraubendreher aufgekratzt und Widerstand wieder gesteckt. Die Folge: Kein Fehler mehr. Airbag eingebaut und das Auto läuft wieder ohne Fehler. Schreibt mir bitte, ob Ihr die Methode kennt. Ja ich gebe zu, dass man dies nur mit einer Ausbildung für Airbag Montage und Demontage machen darf. Ich bin Anlagenelektroniker und mein Airbagspezialist ist Automechaniker, der mich telefonisch "geschult" hat. Liebe Grüße und frohe Ostern 2018 wünscht Waldemar.
EviloKnievel
EviloKnievel Vor 3 Monate
Die Sitzbelegungsmatte hat 4 Anschlüsse um die Oberseite und Unterseite einzeln zu Testen. Also keine Heizung.
Neptuner
Neptuner Vor 3 Monate
Hallo super eure Videos wir hatten bei einem Peugeot 206 Probleme mit Airbag Lampe da wir da selber nichts machen konnten sind wir zu Peugeot gefahren weil der Tüv anstand ,die sagten muss eine neue Batterie rein weil das Airbag system Unterspannung hat und siehe da Airbag Lampe aus also falls mal ein Peugeot mit Airbag Lampe dann Batterie checken ;-) macht weiter so
Wilfried Zizkat
Wilfried Zizkat Vor 3 Monate
Ein wenig Erotik schadet nicht !
PhilBu
PhilBu Vor 3 Monate
Löten habe ich in meiner Ausbildung zum IT System Elektroniker auch gelernt. Meine Meinung nach sollte man das bei jedem technischen/mechanischen Beruf lernen.
Hagen von Tronje
Hagen von Tronje Vor 3 Monate
17:10 was willst Du uns mit der Geschichte Deiner Schwester sagen ? Daß man nicht nur kurz die Zündung an und wieder ausmachen soll, wegen den Prüfzyklen ? Schade, daß Du es nicht erklärst.
Hagen von Tronje
Hagen von Tronje Vor 3 Monate
5:17 der Lacher... einfach geil... :-)
Oliver3737
Oliver3737 Vor 4 Monate
Bei meinem Golf 4 hatte ich einen Kabelbruch in der Zuleitung zum Beifahrerairbag unter dem Teppich .Die Werkstätten hatten mehrere male das Kabel im Beifahresitz erneuert und zum Schluß das Airbag erneuert . Aber der Fehler blieb.Und weil keine Werkstatt den Fehler beheben konnte habe ich das Problem selber behoben.
Loki Rex
Loki Rex Vor 4 Monate
Der Holger nevt ein zwischendurch einfach ab
franconian.bike
franconian.bike Vor 4 Monate
Das mit dem Löten hat aber auch noch nen anderen Grund. In der Luftfahrt ist das beispielsweise verpänt, weil Lot fließt.
franconian.bike
franconian.bike Vor 4 Monate
verpänt mit 'ö'
Stephan Gertenbach
Stephan Gertenbach Vor 4 Monate
Hallo ihr zwei super Videos macht ihr, macht weiter so ;-) und Bitte nicht mit den Knie auf den Sitz Ihr wisst doch da ist doch eine Sitzerkennungsmatte vorhanden. Habt ihr uns ja erst beigebracht das man das nicht macht ( Abschnitt Audi Lüfterwiederstand ) ;-)
Josua Schmid
Josua Schmid Vor 4 Monate
Mein Vorschlag zum Lüftermotor: Prüfen, ob er festsitzt oder nicht bevor man ein neues Bauteil ersetzt ist natürlich richtig und gut. Wenn der Lüftermotor sich aber schwer ausbauen lässt würde ich ihn direkt an eine 12V Quelle anschließen und den aufgenommenen Strom messen. Die Sollstromaufnahme bekommt man ja relativ leicht über das Bauteil heraus und kann sich damit den komplizierten Ausbau in manchen Fällen vielleicht sparen.
Johnny60624
Johnny60624 Vor 4 Monate
Nennt sich Stossverbinder der rote ‘‘Stecker‘‘ :D soll keine Kritik sein ;P
Horsel
Horsel Vor 4 Monate
Ich hab nicht mal ein Auto und fahre selbst nicht sonderlich gerne, aber euch finde echt klasse! Schön die Pizza aus dem Ofen holen und erst mal Neues aus der Werkstatt schauen :)
Michel Arneburg
Michel Arneburg Vor 4 Monate
150€ für einen Gleichstromregler? Wieviel Watt leistet der? 2kW? :D
Uwe Boettger
Uwe Boettger Vor 4 Monate
Das mit dem Kabel-Quetschverbindern hat seinen Grund, da bricht das Kabel nicht wieder. Wenn ihr das lötet baut ihr die nächste Fehlerquelle ein. Das flexible Kabel wird an der Stelle, wo das Lötzinn im im Kabel aufhört durch normale Vibration wieder brechen. Das Ist auch der Grund warum man flexible Kabel in der KFZ-Technik und in der Automatisierungstechnik seit ca. 45 Jahren nicht mehr lötet, und nicht weil keiner mehr richtig löten kann.
Valon Gjakova
Valon Gjakova Vor 4 Monate
dain.junge,hat,kaineeeee.anung,fon,autos,jurgen
L A
L A Vor Monat
Valon Gjakova du behinderter typ.
Thomas S.
Thomas S. Vor 5 Monate
servus zusammen! ja ich hab es auch durch mit dem airbag.. ich hatte mal einen borstigen unfall mit einen keiler bei 100 sachen, ja schön und gut der airbag. das schlimme daran man stinkt mindestens 3 tage nach dem airbag (besser gesagt das innenliegende talkum), kannst dich duschen, baden, waschen wie du willst, grauenhaft xD zu dem thema lüfter, zu den a2 kommt man noch recht super dran, bei meinen fabia bj2010 muß das ganze amaturenbrett raus, beim wechseln des lüfters empfehle ich den vorwiederstand auch gleich mit zu wechseln, sonst fängst du wieder paar wochen später an weil der wiederstand kaputt ist. und du hast zwischen 5-8h wieder mit dem aus und einbau vom amaturenbrett zu tun xD
ExeKuTioN Cro
ExeKuTioN Cro Vor 5 Monate
5:30 genau wie bei BMW auch
Johannes Gehling
Johannes Gehling Vor 5 Monate
Eine frage kann sich ein Airbag während der fahrt einfach Zünden,ohne erkennbaren Grund?
Bernd Bean
Bernd Bean Vor 5 Monate
Vielen Dank für den tollen Kanal - macht weiter so im neuen Jahr! :)
Rolf S.
Rolf S. Vor 5 Monate
Also wer in der KFZ Branche nicht Löten kann, hat da nichts verloren ^^
Jürgen Gutheim
Jürgen Gutheim Vor 4 Monate
Wir Löten in der Werkstatt jeden Abend bis der Arzt kommt 😁😁😁😁😁😁
boy 95
boy 95 Vor 5 Monate
Ich bin 13 und löte sehr gern
Dolph Handcreme
Dolph Handcreme Vor 5 Monate
Verbranntes Gesicht bei einigermaßen aktuellen Airbags gibt es eigentlich nicht mehr. Das Gas wird direkt gekühlt. Hatte vor 2 Jahren selbst einen Unfall, Auto BJ. 2006, da war nichts gerötet oder sonstwie gereizt. Alles gut.
juicebox TV
juicebox TV Vor 5 Monate
Kleiner Tipp zum Ausprobieren den Apfelsaft mit einem Schluck Amaretto und einer Prise Zimt in die Mikrowelle tun schmeckt sehr sehr lecker
Jörg Däubler
Jörg Däubler Vor 5 Monate
Morgen ihr 2, ich wünsche euch ein Gesundes neues Jahr, macht weiter so ihr seid die Besten. :-). Lg Jörg
ilir700
ilir700 Vor 5 Monate
Nein. Die bauen drecks autos.....!
Raumpatrouille Orion
Was ist das genau für ein Multimeter in Minute 19:25?
1964Orzel
1964Orzel Vor 5 Monate
jetzt wirds mal zeit das ihr euren kunden ein geschenk macht :D zahnriemenwechsel fuer alle fuer n euro !
Martin Kohlase
Martin Kohlase Vor 5 Monate
Super Jungs, macht weiter so ist immer eine Freude euch zu zusehen... 😁 Holger hat dein Sohn seine Prüfung bestanden ???
Church Kirch
Church Kirch Vor 5 Monate
Es gut, wie Ihr beiden -und natürlich eure Crew- das immer themenmässig aufbereitet. Gucke euch mittlerweile lieber bei DE-vid als im TV ! Macht weiter so ! Wünsche auch noch ein frohes und gesundes jahr 2018
melo beaSt
melo beaSt Vor 5 Monate
Wie Holger in dem Passat rumreitet. Wenn der Kunde das erlaubt, ist es okay, aber ansonsten geht das mal wieder gar nicht. Da würde ich mein Auto nie hinbringen. Und dann wundert sich noch einer, dass er kurz nach dem letzten Werkstattbesuch den nächsten Fehler hat. Hier ist es auch egal, wie der generelle Zustand vom Passat ist, aber das macht man bei einem Kundenfahrzeug nicht. "Und nicht so rumeiern auf dem Ding!", sagte er, während er seine Knie in die Sitze drückt...Diesen Satz sollte man auch ohne Sitzerkennung beachten. Ihr macht echt interessante Videos, aber den Umgang mit Kundenautos, beherrscht Holger jedenfalls noch nicht. Nachher wird aber geschimpft, dass es solche Kommentare hier gibt.
Christian G.
Christian G. Vor 5 Monate
Ich bin da noch etwas altmodisch, also ich finde die ganzen Airbags - sowas von bescheuert, das kann man nicht in Worte fassen. Ein Auto ist zum Fahren da, das ist doch kein Go-Cart auf der Kirmes. Ein ABS macht sicherlich sinn, andere Sicherheitssystem wie Airbags finde ich völlig daneben. Was eigentlich auch die le. 30 Jahre gezeigt haben, deswegen fahren Autofahrer eher noch sorgloser - also früher wo man wußte man kann in dem Auto auch mal kurz sterben wenn man Mist baut, da fuhren die Leute deutlich besser als heute mit den ganzen Fahrassistenzsystemen - die wenn man es wirklich auf der Straße beobachtet, nur dazu führen, dass die Autofahrer immer noch weniger fahren können, oder auf dem Handy herumtippseln und einem dann auf der eigenen Spur entgegen kommen. Genauso wie "Bremsassistent" bei dem Wort bekomme ich Zustände, sorry wenn jemand zu blöd ist im Notfall richtig in die Eisen zu steigen (und das Fahrzeug dann auch notfalls ohne ABS im Griff zu haben) hat er m. A. nach nichts hinter einem Lenkrad verloren. Bei den ganzen Systemen heute - frage ich mich wieso brauchen wir da überhaupt noch einen Führerschein - wieso darf dann nicht schon ein 12 jähriges Kind ein Auto fahren, weil sehr viel mehr können die ca. 60 % der deutschen Autofahrer auch nicht mehr. Wieso sollte man sonst solche denkbefreiten Assistenzsysteme haben wie Bremsassistent, Spurhalteassistent und was für einen undsinnigen Schrott es da noch gibt. Das Perverse daran ist, dass ich bei meinen Fahrzeugen die Teile "ausprogrammieren" wollte, also über die Steuergeräte, was aber gar nicht mehr geht, weil wenn das macht, geht dann automatisch ein anderes Steuergerät in den Notlauf. Ich mag etwas altmodisch denken - aber ich brauche keinen Airbag - also wenn ich ein Unfall baue, dann ist es halt so - und was ja auch schon im Video gesagt wurde, macht mir auch Angst, also ich will nicht in einem Auto wie meinem Sitzen, wo dann glaub aktuell 12 Airbaigs gleichzeitig losgehen - da dürfte das Trommelfell in jedem Fall denke ich von der Druckwelle hinüber sein
nHeptan Gaming
nHeptan Gaming Vor 5 Monate
de-vid.com/video/video-C_r5UJrxcck.html entscheide selber in welchem Auto du lieber sitzt. Warum hast du überhaupt ein Auto mit sämtlichen Assistenten und 12 Airbags wenn du diese doch nicht willst ? Warum dann kein Auto Baujahr 1980?
Tobias Müller
Tobias Müller Vor 5 Monate
Kannst du ein Video in Jürgen seine Werkstatt mal machen
Luke Sky
Luke Sky Vor 5 Monate
Welches Rüdesheim?
[PP]Soulreaver
[PP]Soulreaver Vor 5 Monate
Bei dem Audi ist ja noch ein gutes ran kommen an die Lüftung. Bei meinem Fabia 5J musste für das gleiche Bauteil (Lüftersteuergerät) das komplette Amaturenbrett ausgebaut werden. 4 Stunden Werkstatt für Tausch. Zum Glück auf Garantie gewesen. :D
Sphericalspice
Sphericalspice Vor 5 Monate
Es gibt auch gute Stoßverbinder und Crimpzangen. (Nicht dieser Plunder aus dem Kfz-Zubehör für Heimwerker.) Wer heutzutage Aderverbindungen noch lötet, der hat m.E. entweder noch kein gutes Material gesehen, oder mit dem Lernen aufgehört. Aber Eure Videos finde ich trotzdem toll!
Seraptin
Seraptin Vor 5 Monate
Diesmal eine kleine Korrektur für euch: In dem Widerstandsmodul für den lüftermotor ist keine z-diode sondern eine Temperatur-Sicherung verbaut. In dem Metall-Röhrchen ist ein Kontakt der unter Federspannung steht verbaut. Die Feder wird durch Wachs blockiert und der kontakt bleibt geschlossen. Wird es zu heiß schmilzt des Wachs und der Kontakt wird geöffnet. Das ist nicht rückgängig zu machen und man braucht ein neues modul.
Philipp Reichelt
Philipp Reichelt Vor 5 Monate
Maik, bitte melde dich, ich möchte Apfelsaft kaufen. :D
hurius
hurius Vor 5 Monate
Sch Elektronik in sch-neuen Autos
Tom Ulr
Tom Ulr Vor 5 Monate
Moin, weiß noch jemand auswendig wann Hans Jürgen Faul seine Sprechstunde bei sich hat? Ich find die Videos in denen das gesagt wird leider nicht auf die Schnelle
Ronny Kühne
Ronny Kühne Vor 5 Monate
Ach ich liebe Airbags.... 🤪🤪🤪 de-vid.com/video/video-gAFi2lQcYpI.html
Frisco -2.0
Frisco -2.0 Vor 5 Monate
Ja ja, auf der armen V.A.G. wird rumgehauen... Als es sich die Medien zum Hobby gemacht haben Opels Ruf zu zerstören hat auch keiner gesagt, dass Opel gute Autos baut. Und das haben und tun sie...
Hary Man
Hary Man Vor 5 Monate
Mich würde mal interessieren wie viel Volt meine batterie noch haben muss damit mein auto (Diesel) noch anspringt.
koeniglicher
koeniglicher Vor 5 Monate
Für den Lüftertest: Nehmt doch ein 12V-Labornetzteil mit Strombegrenzung (!). Oder eine Leitung mit passender rückstellbarer Sicherung. Ich glaube, Werner hat das schon drauf. :-) Das ist mal ein richtig sympathischer, ruhiger, konzentrierter Typ. Nicht so hektisch und aufbrausend, sondern überlegt.
Hot Mail
Hot Mail Vor 5 Monate
Ein großes Dankeschön für eure großartige Arbeit. Die Berichte sind toll und super informativ, zudem gibt es kaum noch "Mechaniker" wie euch 2, die wirklich noch reparieren. Hut ab Jürgen und Holger... Weiter so!
Berthold Schwarz
Berthold Schwarz Vor 5 Monate
Ein Schlosser der mit einer< Prüflampe > das Steuergerät überprüft ob der Strom auch richtig ankommt,findet man nicht immer, sehr schön.Da nimmt einer seinen Beruf ernst, Daumen hoch
Sau Pool
Sau Pool Vor 5 Monate
Hallo und guten Tag, mich würde mal interessieren ob ihr oft ältere Fahrzeuge wie z.B. einen Golf 2 noch repariert. Wenn ja würde ich mich freuen wenn Ihr das mal mit aufnehmen würdet.
porschekiller81
porschekiller81 Vor 5 Monate
Holger du musst den guten Hans Jürgen auch mal ausreden lassen. Du fällst ihn sehr oft ins Wort. Du bist von der Natur aus ein sehr hecktischer Mensch das wissen wir alle aber gebe ihn doch auch mal die Chance in Ruhe und ohne Unterbrechung etwas zu erklären. Ansonsten kann ich nur sagen macht weiter so. 👍👍👍
Pascal Wölk
Pascal Wölk Vor 5 Monate
Ihr seit echt super 👍 Sehr informative Videos 👍 Werde bei Gelegenheit mit meinem Auto auch mal vorbeikommen 🚘
Kühn
Kühn Vor 5 Monate
Hier mal nen paar fälle mit was die ammis sich so rum schlagen^^ de-vid.com/video/video-qLe8XbPBB1U.html ...viel spass beim ursache rätseln :D
Simulant
Simulant Vor 5 Monate
Ich hätte da mal ne Frage, auf Vox läuft gerade die Folge in der ihr in Ostfriesland seit. Müssen die Leute denen ihr helft das auch bezahlen oder übernimmt der Sender das?
The True Black Wolf
The True Black Wolf Vor 5 Monate
Airbag ist Standart bei Autos die von 1998 bis 2003 gebaut wurden VW Passat/E36/E39 Audi und so weiter hätten echt alle beim E39 gehörten diese zum Kauf dazu 😂
Christian G.
Christian G. Vor 5 Monate
@Autodotoktoren - was haltet ihr von den Büchern "so wirds gemacht"? Manchmal ist das ja die einzige Möglichkeit an zb. die Drehmomentwerte heran zu kommen - Ich hab damit vor 20 - 30 Jahren mal angefangen, wobei ich die mal mit Herstellerangaben oder Service Leitfäden verglichen habe, wo sie ganz erheblich abgewichen sind. Seither ist es praktisch die "letzte" Wahl, wenn ich sonst keine Infos herbekomme. Bei den neueren Autos steht da meist genau an der Stelle, wo man eigentlich die Herstellerinfos braucht - nur ein Hinweis, dass diese Reparatur zu kompliziert sei, und sie deswegen nicht in dem Buch aufgeführt ist - da hatte ich mit dem Autor die Diskussion, für was ich dann noch so ein Buch brauche. Also da hat die Qualität der Bücher von glaub H. Etzold, sehr nachgelassen. Nur woher soll, zb. eine Privatperson, dann für eine Reparatur zb. an die richtigen Drehmomentwerte, oder sonstige wichtige Reparaturinfo heran kommen? Eine Anfrage zb. bei Audi - bekommt man den typ. Verweis, man soll sich an seine Vertragswerkstatt wenden - nur genau da will ich mein Auto, weil mir mein Leben lieb ist, und die nicht mal eine einfache Bremsenreparatur hinbekommen, eben nicht hinbringen
Genso San
Genso San Vor 5 Monate
Oh oh da erdrückt der Herr Faul mit seinem Knie die arme Sitzheizung... RIP 24:50
Lino E
Lino E Vor 5 Monate
Moin moin... auch von mir ein frohes neues Jahr... und macht weiter so... die Videos sind einfach spitze. Eine Sache habe ich nicht ganz mitbekommen....zu eurer Diagnose mit dem Airbagsteuergerät beim Passat... hat sich dieser Bestätigt? Waren die Fehler beim Austausch des Steuergerät damit behoben? Oder waren noch andere Fehler vorhanden?
Animalmother80
Animalmother80 Vor 5 Monate
Wie ist die Prüfung vom Junior gelaufen?
Alex B.
Alex B. Vor 5 Monate
Erstmal frohes neues Jahr :) Das mit eurem Lüftermotor kann ich gut nachvollziehen. Ich hab vor 3 Jahren bei einem US Car den Wärmetauscher gewechselt. Der sitzt mit dem Lüftermotor in einem Gehäuse verbaut - das Ergebnis war -> komplettes Armaturenbrett muss raus :D Materialkosten mit Kühlflüssigkeit ca. 50€, Arbeitslohn in der Werkstatt wären locker 500€ gewesen. Also selber schrauben, bei einem 20 Jahre alten Auto
Donut Gaming
Donut Gaming Vor 5 Monate
wir wollen mehr frauen sehen :D
Ceza618
Ceza618 Vor 5 Monate
Hallo liebe Auto doktoren, schon mal vorhin weg, ihr seid echt KLASSE und ein richtig fettes LOB was ihr da macht. Weiter so!! Meine Frage: Könnt ihr mal bitte zum thema vw golf 5 2.0 140 ps "alle Baujahren :)" mich und alle anderen aufklären warum diese KFZ motorentechnisch Problemhaft sind ? LG aus Österreich und aus der Türkei :)
Peter Mai
Peter Mai Vor 5 Monate
Liebe Grüsse aus München und ein gutes neues Jahr mit viel Gesundheit euer Peter
Markus Ortmaier
Markus Ortmaier Vor 5 Monate
Die Airbags zünden auch wenn keiner am Beifahrersitz ist! Diese Sitz-Belegungserkennungen dürfen in der EU nicht entscheiden ob sich der Airbag öffnet oder nicht.
Markus Ortmaier
Markus Ortmaier Vor 5 Monate
Auch sind diese Sitzbelegungserkennung-Matten kein Bestandteil des Airbag-Systems. Diese dienen lediglich als Gurterinnerung in Form der Warnleuchte. Wenn einer dieser Matten defekt ist würde ich die nie und nimmer austauschen, da diese abgesehen von der Warnleuchte ( und v. Sitzheizung ) keine Funktion haben. Wenn die Warnleuchte für die Gurterinnerung leuchtet, da z.b. die Erkennung defekt ist kann man diese per Diagnose-Software Vag-Com oder Vcds einfach deaktivieren. Dadurch erspart man sich das Abnehmen des Sitzbezugs und das Airbag-Systems System arbeitet sowieso weiter wie gewohnt. Eigentlich ziemlich irre das Autohersteller so ein Klump bloß für die Warnleuchte einbauen.
Markus Ortmaier
Markus Ortmaier Vor 5 Monate
Olli H2O Nein war nicht als Kritik gemeint. Der Kanal ist 1A , die geben sich richtig Mühe die Jungs. Das Thema ist ja auch relativ komplex, da weiß keine Person alles. Auch ich natürlich nicht. Wollte nur als Hinweis hinzufügen das die Sitz-Belegungserkennungen nichts mit dem zutun haben ob der Airbag auslöst oder nicht. Bei einem Frontaufprall lösen stets beide Frontairbags aus, auch wenn keiner am Beifahrersitz sitzt. Das würde nämlich bei der Reparatur des Autos eine Menge Arbeit sparen (Wechsel des Armaturenbretts). Bei einem Seitenaufprall lösen die Airbags an der jeweiligen Aufprallseite aus wie du ja geschrieben hast. Weiß das auch nur weil mich das Thema selber Mal interessiert hat, man könnte ja mit der Sitzbelegungserkennung eigentlich ja Reparaturkosten sparen wenn die Airbags nicht unnötig auslösen würden wenn z.B. kein Beifahrer vorhanden. So sind diese Matten eher ein Geschäft für die Werkstatt, wenn diese defekt sind. Ohne einen wirklichen Nutzen zu haben. Aber der Kanal ist extrem toll, weiter so!👍
Olli H2O
Olli H2O Vor 5 Monate
Markus Ortmaier das stimmt nicht. Bei einem Unfall (Seitenaufprall) gingen in meinem damaligen Mondeo Mk3 weder Fahrer noch Beifahrerairbag los, nur Seiten- und Kopfairbag (und auch nur an der entscheidenden Seite). Sicherheitsprotokolle wie IPS sind Europaweit zugelassen und bewährt. Du scheinst generell diesen Kanal und deren Arbeit am Kritisieren zu sein, mach es besser und lade eigene Videos hoch.
Mirko ghostdriver
Mirko ghostdriver Vor 5 Monate
Die unboxing doktoren😂
Keyboardlackierer
Keyboardlackierer Vor 5 Monate
Frohes Neues! Und wie immer Daumen hoch 👍🏼
Patrick Srienz
Patrick Srienz Vor 5 Monate
Fahrersitz 😂😂😂 Bitte öfters so Schmees mochen 😂😂
Jeep Driver
Jeep Driver Vor 5 Monate
Ihr zwei seid unbezahlbar
Alexander Stroscherer
Danke für die Reparaturtipps betreffend des Lüfters . Beim VW lag es an dem Steuergerät oder sind die Kabel durch ?
Max Mustermann
Max Mustermann Vor 5 Monate
Ich meine mal gelesen zu haben das bei Airbags wirklich nur Crimpen erlaubt ist. Volkswagen verbietet in der Instandsetzung von Airbagsystemen das Löten meines wissens komplett. Was natürlich so nur für Vertragswerkstätten gilt. Wo sind hier die ganzen VW Mitarbeiter das können die ja einfach nachfragen. Herstellervorgaben sollten schon eingehalten werden denn bei sowas passiert das nicht ohne grund und erfahrung. Ersatzteile die mitgebracht werden verbaut ihr ja auch nicht, warum dann also löten statt quetschen nach Herstellervorgabe?
Marcus Enders
Marcus Enders Vor 5 Monate
Wenn ein KFZ Mechaniker sprich Mechatroniker nicht löten kann, sollte er seinen Job an den Nagel hängen, löten ist was total einfaches, konnte ich schon mit 14 Jahren! Echt traurig das sich manche Fachkraft nennen, und die simple Dinge nicht mehr können!
Jürgen Gutheim
Jürgen Gutheim Vor 4 Monate
Schön für Dich 😂 Und "MECHATRONIKER" von allem ein bisschen aber nix RICHTIG😁
RC3D
RC3D Vor 5 Monate
Habt Ihr so etwas zum Kabel zusammen löten benutzt? de-vid.com/video/video-UOTPzw32jqU.html
Detlev Salomon
Detlev Salomon Vor 5 Monate
aus Erfahrung weiß ich, daß gelötete Kupferlitze immer wieder kurz hinter der Lötstelle bricht. Daher die Arbeitsanweisung von VW, die Kabel zu crimpen. Durch einen Bekannten Ingenieur, der bei Siemens arbeitet, weiß ich, daß Litze löten dort "unter Todesstrafe" steht.
Christian G.
Christian G. Vor 5 Monate
Immer tolle Videos, also man sieht sie einfach gerne an - was ich bei dem nicht so toll finde - H. Parsch erklärt es schon selbst (Sitzheizung / Sitzbelegungserkennung) - hatte ich vor Jahren schon, Defekt im Schiebedach - sehe noch wie der Mechaniker auf dem Sitz kniet - und prompt nächsten Herbst war die Sitzheizung defekt. Nach dem ich alles zerlegt hatte, was eine sauarbeit ist - war der Heizdraht abgedrückt. Eigentlich ist es jedem Laien klar, dass man auf die Sitze nicht mit dem Knie oder punktuell drauf geht, aber gerade am nächsten Auto macht es H. Parsch eben gerade so mit den Knieen wie man es keinesfalls tun sollte :-( Eben das finde ich ein wenig schade, weil ein Autobesitzer oder Privatperson, schaut dass er das nicht oder nie macht, selbst wenn es manchmal "bequem wäre", aber man kann in echt jede Werkstatt gehen, und sieht dann von "Profis" genau dass, dass sie mit dem Knie mit vollem Gewicht auf die Sitzfläche gehen - also man muss da gar nicht lange warten oder schauen - ich frage mich da wieso, da doch genau KFZ Mechaniker den Sitzaufbau kennen sollten, und wissen dass man da Leiterbahnen abdrücken bzw. trennen kann. Ein Grund warum ich meine Autos, und die meiner Familie wirklich komplett selbst mache, weil ich denke einem Mechaniker ist wichtig die Reparatur in seiner vorgegebenen Zeit zu machen - was oft schwer ist, wenn was klemmt - und es ist ja nicht sein Auto - also scheiß drauf wenn danach die Sitzheizung / Airbag defekt ist, oder wie schon in der Familie Wasserpumpe durch Fehlreparatur, oder Klimakompressor geschrottet, oder soviel dass ich schon ein Buch drüber schreiben könnte. Also man bekommt echt Magenschmerzen wenn man wie ich demnächst das Auto wegen Garantiefall in die Werkstatt bringen muss - erstens bin ich jetzt schon sicher finden die den Fehler nicht, und zweitens rein aus Erfahrung, habe ich eine 90/10 Chance, dass wie immer dann mal wieder mehr kaputt ist, aber nichts repariert wurde. Ich verstehe es schlicht nicht - Autos richtig zu reparieren, wäre doch sooo einfach - wieso klappt das gerade in den Fach- und sogar Vertragswerkstätten nicht?
Christian G.
Christian G. Vor 5 Monate
also als Elektroniker habe ich gelernt, dass (wissen leider selbst die wenigsten Fachleute) löten an sog. ortsveränderlichen Verbrauchern sogar verboten ist - umso mehr an einem KFZ, wegen den Vibrationen - Der Grund ist ganz einfach, beim Löten wird nicht nur die Verbindungsstelle hart, sondern auch noch ein Stück weit die flexible Leitung - und eben das ist dann eine Sollbruchstelle. Also kann oder wird sogar je nach Beanspruchung dort brechen - von den "besch...erten" Verbindern halte ich selbst aber auch nicht so wirlich viel - ich selbst mache das einfach mit einer Aderendhülse - also einfach doppelten Querschnitt der Adern auswählen, beide einfügen und dann mit einer Aderendhülsenzange verpressen - dadurch vermeide ich die Steifheit vom Löten und habe eine stabile Verbindung - und das tolle daran ist, dass wenn man mehr Adern verbinden muss, das mit Schrumpfschlauch drüber nicht viel dicker ist als die Adern selbst - also man bekommt weder ein Platzproblem, noch das Problem dass es Bruchstellen gibt - über zb. dann mehrere Adern kommt dann nochmal ein großer Schrumpfschlauch, und der ist dann auch nicht viel dicker als das Kabel selbst. Mache ich seit 30 Jahren so, und es gab mal kein einziges Kabel, wo je wieder kaputt ging - also mein Tipp finger weg vom Löten - ich hab das noch als Elektroniker natürlich richtig gelernt, aber lötet man 2 flexible Litzen zusammen und schaut wie extrem weit die Starr werden, und dann wackelt ihr an den Kabeln, nach max. 30 mal biegen, werden sogar flexible Leitungen genau da brechen, wo das "Ende" vom Flussmittel / Lötzinn ist - genau aus dem Grund ist es was ich mal vor 30 Jahren gelernt habe, eben an sog. ortsveränderlichen Verbrauchern - also quasi alles was sich bewegen kann sogar nach VDE verboten. Was mir nur gerade einfällt - mit der neuen Aderendhülsenzange, die ich diese Woche bekam - also die moderne selbstautomatische - geht das gar nicht mehr, weil man die Zange nachher nicht mehr raus bringt, also das geht nur mit den normalen AE Zangen, die dann vorne wieder öffnen, dass man die Ader raus nehmen kann.
Nils Birk
Nils Birk Vor 5 Monate
Super Video! Unser Golf4 BJ2000 hat tatsächlich schon drei mal den Fahrer- bzw. Beifahrer-Airbag gewechselt bekommen, da die Vertragswerkstatt immer wieder das Airbag-Komplett-Paket mit Leitungssatz für je 600€+ wechseln wollte. Erst als ich dann mit 16Jahren die Rechnungen meiner Mutter durchforstete und entsetzt die insgesamt über 2000€ teuren Rechnungen für angeblich defekte Airbags fand, sind wir in eine freie Werkstatt, die uns sogleich erklärte, dass müsse man bloß einmal löten und fertig. 50€ und seitdem nie wieder was gehabt mim Airbag. Zuvor sind wie teils Wochen/Monate mit Airbagfehler rumgefahren, weil man nicht jeden Monat 600€ für Reparaturen übrig hat. Im Nachhinein betrachtet, war das grob fahrlässig und Lebensgefährlich! Deshalb einfach nur super dieses Video! Hätte es am liebsten schon vor 10Jahren gesehen!😁
Manuel Schäfer
Manuel Schäfer Vor 5 Monate
Sitzbelegungserkennung am Fahrersitz? Wozu soll das denn gut sein?😂 Ein Fahrer sollte für gewöhnlich immer beim Fahren vorhanden sein 😅🤔
BrotFx™
BrotFx™ Vor 5 Monate
Ihr müsst doch was rauchen, so wie ihr immer drauf seit.. :D
Karl-Alfred Römer
Karl-Alfred Römer Vor 5 Monate
Dass Ihr die Meinung des VW-Ingenieurs einfach so in den Wind schlagt, finde ich nicht gut. Was sagt ihr denn, wenn ein kompletter Laie Eure Meinung als Unsinn abtut und meint, er könnte das besser als ihr? Das Problem beim Löten von Litze ist (meiner Meinung nach), dass genau dort, wo das Lötzinn aufhört, also genau am Übergang der flexiblen Litze auf die steife Lötstelle, eine extrem erhöhte Bruchgefahr besteht. Ich denke, das ist der Grund, warum in vibrierenden Teilen Klemmverbinder empfohlen werden. Wenn man es aber so macht wie ihr, dass man Schrumpfschlauch drüber zieht, der natürlich so lang sein muss, dass auch noch genügend viel unverlötete Litze abgedeckt ist, dann ist das wohl kein Problem. Auch von der Korrosionsbeständigkeit her müsste eine Schrumpfschlauch-überzogene (idealerweise noch mit dem Kleber) Lötverbindung klar im Vorteil sein. Wenn man sich Verlötungen von Laien (aber auch vielen Werkstätten) anschaut, dann sind diese normalerweise nicht mit Schrumpfschlauch überzogen sondern bestenfalls mit Klebeband. Ganz einfach, weil es schnell gehen muss. Dadurch ist ein Bruch fast schon vorprogrammiert. In dem Fall ist die Klemmung wesentlich besser.
ZeitdiebX
ZeitdiebX Vor 5 Monate
Moin moin die Herren Doktoren.. Frohes Neues Jahr auch von mir, ebenso natürlich für Eure Familien und die jeweiligen Werkstatteams. Etwas off topic hier, wie man so schön in Neudeutsch sagt, aber etwas, das mich schon was länger beschäftigt.In diversen Fachforen im Internet gesucht und auch eine offizielle Richtlinie oder sagen wir besser Anmerkung des ADAC zu dem Thema gefunden. Es geht um Neufahrzeuge. Wie fährt man am Besten einen neuen Motor, Bremsen etc. pp ein ? M;an findet dazu alles von ' Schleichen sie für 1500 km mit maximal 3000 Umdrehungen, dann Ölwechsel und Filter' bis hin zu ' Motor warm fahren 80 Grad Öltemperatur und dann Vollast bis ans Ende dees Drehzahlbandes, Lastwechsel und dann erst entfaltet der Motor später auch sein volles Leistungspotenzial'. Wie ist es da bei den aktuellen, meist hubraumlimitierten, aber z.T. hoch aufgeladenen Turbobenzinern ? Ich hab so ein ungutes Gefühl, dass das eine der Fragen ist, die schon Generationen von Autofahrern beschäftigt hat und eigentlich mehr ne Gewissensfrage darstellt. Könnt Ihr dazu mal was machen oder ein paar Tips geben ? Das wäre klasse. Vielleicht habt ihr das schon irgendwann, irgendwo mal angerissen, ich jedenfalls hab es nicht gefunden. Und statt noch 250 Meinungen aus Foren wäre ich da für ein paar Tips von Profis wirklich dankbar.
beattwoman
beattwoman Vor 5 Monate
die leute die sich dieses buch kaufen, schauen auch euren kanal, vergesst das mal nicht ;)
eckardt marcus
eckardt marcus Vor 5 Monate
Hallo glaub eure Kamera geht bald Kaputt :( die fokusiert manchmal ohne Grund und des bild wirkt verschwomen. Der Ton ist auch öfters mal komisch
avadex
avadex Vor 5 Monate
Warum genau ist es gefährlich, wenn zB. die Beifahrerairbags zünden, obwohl dort niemand sitzt?
Chiclone- Tests
Chiclone- Tests Vor 5 Monate
Voll süß mit den Geschenken! Da wird das Vertrauen in die Menschlichkeit schon fast wieder hergestellt... :D
wavemaker
wavemaker Vor 5 Monate
workmanship.nasa.gov/lib/insp/2%20books/links/sections/407%20Splices.html nepp.nasa.gov/files/27631/NSTD87394A.pdf Alles Gute für 2018🍻
olli0101
olli0101 Vor 5 Monate
Mich würde mal Eure Meinung zu den Premium Kraftstoffen interessieren -könnt Ihr sicher mal ein Video damit füllen. Achja diese "Wie helfe ich mir selbst" Bücher waren auch in der DDR der Renner - fachlich auch sehr gut geschrieben.
Dominic Kubik
Dominic Kubik Vor 5 Monate
Frohes neues Jahr. Eurer Kamera Mann gar wohl noch ein paar Gläser im Blut;-) Er folgt euch nicht so zügig
Achim Müller
Achim Müller Vor 5 Monate
Genial eure Videos
oesijack
oesijack Vor 5 Monate
Top Erklärungen. Das mit den Crimp/Schrumpfverbindern ist auch bei anderen Herstellern vorgeschrieben, weil die Lötungen brechen könnten. Mir hat das der Reiseingeneuer von einem Hersteller, der in eurer Heimatstadt ansässig ist so mitgeteilt. Früher waren die Knotenpunkte (Lötpunkte) auch wirklich gelötet, die sind mittlerweile auch alle gecrimpt. Wird zwar wegen der billigeren Produktion so sein, aber es ist so vorgegeben. Wenn der Gebläsewiderstand kaputt ist kommt mittlerweile bei mir immer ein neuer Motor rein, weil der Widerstand eben nicht umsonst kaputt geht.
Jörg E. Jürgensen
Jörg E. Jürgensen Vor 5 Monate
Prosit Apfelsaft - ääääh Neujahr ;-)
Hans Haase
Hans Haase Vor 5 Monate
17:54 Abwärtswandler oder PWM-Steuerung (Pulsbreite) wäre zeitgemäß. Da die aber mehr kostet und bei alternden Bauteilen Geräusche macht, wird es vermieden, diese Technik zu benutzen. Der Rest der Spannung wird als Abwärme im Transistors oder Vorwiderstand verbraten. Das ist uralte Technik, aber sicher gegen Zündspannung.
Hans Haase
Hans Haase Vor 5 Monate
15:57 Gut, dass es nicht die Serie von T… war. Dieser Schrapnellgenerator kann gefährlich sein.
Hans Haase
Hans Haase Vor 5 Monate
12:55 Und die Schuhe isolieren und halten die Spannung.
Hans Haase
Hans Haase Vor 5 Monate
8:07 erwin.vw.com hilft hier einiges weiter.
Hans Haase
Hans Haase Vor 5 Monate
6:30 Ihr sollt quetschen! Die Quetschverbindungen sind gegenüber einer Lötstelle rüttelfest. Man bekommt die Verbinder auch als „Stoßverbinder“. Gelötete Litzenkabel brechen hinter der Lötstelle. Egal wie gut man löten kann. Quetschverbindungen haben auch einen geringeren Leitungswiderstand. Für Messetechnik und bei Stromversorgung ist das besser. Im Auto ist die Quetschverbindung wegen der Vibration besser.
Model 3 Performance
Model 3 Performance Vor 5 Monate
Haben die Polnischen Facharbeiter die bei Unfallwägen den Airbag durch eine leere Plastikabdeckung (dummy) einbauen auch die Ausbildung für Arbeiten am Airbag gemacht?
Stefan Patjens
Stefan Patjens Vor 5 Monate
Vor über nem Jahr bei meiner Freundin selber den Widerstand und Lüftermotor bei ihrem Polo 6N3 gewechselt. Lüftermotor machte schon länger Ärger und lief eines Tages garnicht mehr. Sind aber wohl bei vielen Autos der VAG-Gruppe immer die gleichen Teile. Zumindest sah der Motor und der Widerstand aus dem Video genau gleich aus. Und von der Arbeit her ging es. Fummelkram ist es den Widerstand an Ort und Stelle zu bekommen, wegen nur ertasten können und weil er wieder in die letzte Ecke kommt. Und für den Motor auch viel im engen Fußraum verbiegen, über Kopf und was nicht alles. Gibt schöneres aber hoffe, das hält erstmal. Und der alte Motor hätte vom Ding her nicht getauscht werden müssen. Er lief nur nicht mehr wegen Staub und Dreck voll gewesen und blockierte dadurch. Sauber gemacht und 12V drauf gegeben, lief eigentlich wieder tadellos. Nur halt wie im Video gesagt, der Widerstand könnte hin sein, da durch blockieren Strom hoch und Widerstand hin. Den Widerstand wohl in jedem Fall am besten wechseln.
Nick Wurzbach
Nick Wurzbach Vor 5 Monate
Wir nehmen für sowas immer diese Lötverbinder, damit kann eig jeder Depp "löten" :) hält super und is auch gleich mit schrumpfschlauch wasserdicht versiegelt
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