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Gefährlich: Federbruch und 2 Bremssättel verdreht!| Parkpilot nachrüsten und Steinschlagreparatur

Die Autodoktoren - offizieller Kanal
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Heute geht es um Inspektionsfunde der harten Art: darunter zwei verdrehte Bremssättel und eine gebrochene Feder. Außerdem zeigen die Docs, wie sie ein durchgedrehtes Gewinde an einem Ventildeckel retten, die Folgen eines Steinschlags in der Windschutzscheibe beheben und Rückfahrwarner nachrüsten. Viel Spaß!

Autos & Fahrzeuge

Am

 

22 Mai 2018

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KOMMENTARE 749
Hamham
Hamham Vor 2 Stunden
+Die Autodoktoren . ich denke Ihr seid Profis ? Ventildeckel zieht man von der Mitte nach außen und überkreuz an. Das macht man in de Regel immer wo man Dichtungen unter hat.
hamid sadeghi
hamid sadeghi Vor 2 Tage
danke sehr auf euch
Hengstmilch
Hengstmilch Vor 3 Tage
AAAAAAHH!!! Gewindetiefen Bohren ist Gefühlssache ... Nööö! festdefiniert ist auch wieviele Umdrehungen eine Schraube im Gewinde fahren muss bis sie mit welchem Drehmoment angezogen werden kann und darf und damit auch wieviel Belastung sie halten kann. Die Bohrung des Gewindes muss bei einer nicht durchgehenden Bohrung tiefer sein als die benötigte Gewindefläche, warum ? weil der Gewindeschneider erst ab der vierten Umdrehung ins Material an einer Stelle im Gewindegang ein nutzbares Gewinde schneidet. also hättest die Bohrung gerne abzüglich des ohnehin nicht nutzbaren Kegelteils des Bohrers noch 4-5 Millimeter tiefer setzen können. ich könnte dir sogar jetzt die passende Formel hinknallen aber das wäre vermutlich zuviel des guten. liebe Grüße aus München vom Dipl. Ing. für Kraftfahrzeugbau ;-) und die Schrauben vom Zylinderkopf und dem Ventildeckel sind übrigens Dehnschrauben, die dürfen NICHT !!! zwei mal verwendet werden.
Creed field
Creed field Vor 4 Tage
wenn der Gewindeschneider abbricht hilft nur noch raus erodieren
Frank Mende
Frank Mende Vor 7 Tage
Einfach mal bemerken das diese Jungs noch echte ehrliche Schrauber sind, und trotzdem auch mit dem modernen Scheißgedöns klarkommen! Hats off und weiter so !!!
Stephan Rückert
Stephan Rückert Vor 7 Tage
Super lehrreiche Folge. Danke👍 Lasst Euch den Polierkorkenspender schmecken. 😄
Fabian Kirsten
Fabian Kirsten Vor 8 Tage
Mahlzeit, naja ich hätte eher einen Time-sert Einsatz genommen anstelle des Helicoils. Aus dem einfachen Grund, die Schrauben vom Ventildeckel haben unten den Steg, dieser sitzt auf dem Zylinderkopf Plan auf. Bei einem Time sert hat der Gewinde Einsatz oben einen Steg den man wunderbar mit der Dichtfläche plan einschrauben kann. Aus dem Grund braucht man kein Drehmoment bei diesen schrauben. Sobald die fest sind und auf Block gehen, ist Ende mit festziehen. MfG Fabian
Jupp 69
Jupp 69 Vor 12 Tage
Schlechtester Kameramann Ever!!!!
lu kas
lu kas Vor 17 Tage
Den Sollbruchstellen öhrm Körner :D
karl Bayer
karl Bayer Vor 17 Tage
Der Ventildeckel wird aber von innen nach außen in Kreisform angezogen lieber Holger :D
Ivan Vidakovic
Ivan Vidakovic Vor 21 Tag
wie were es mit einem Sendung von,Achsvermessung
Dirk Krone
Dirk Krone Vor 24 Tage
Haben schon Zylinderköpfe mit den mit dem Orginal H--- aufgeschraubt :-)) Hält bis jetzt :-)) Scheiss aluguss wünsche mir die guten alten Gussblöcke wieder her :-))
nicemanFranky
nicemanFranky Vor 24 Tage
Fett an den Bohrer und Fett an den Fertigschneider...dann bleibt die Späne am Werkzeug... ;-)
Sascha Haußmann
Sascha Haußmann Vor 26 Tage
super Video das mit dem Fett klasse Idee helicoil wie immer supi
Stefan Rudzki
Stefan Rudzki Vor 26 Tage
Immer wieder eine Freude Euch zuzusehen! Tolle Tips und Tricks anschaulich erklärt!! Weiter so Jungs!!!
Battal Gazi
Battal Gazi Vor Monat
Lieber Holger, eine blaue Pille von Pfizer und die Sonne scheint wieder :) Wir werden alle mal alt
volodya Antonov
volodya Antonov Vor Monat
GUTEN TAG. FÜR BMW ICH HABE EINE ANDERE LÖSUNG.
Klaus Petermann
Klaus Petermann Vor Monat
und auch mal den Scheibenwischer hochstellen, sonst wenn er ein geschaltet aus versehen, ist fliegt eure Lampe quer über die Scheibe !
Holger B
Holger B Vor Monat
Ok, super Erklärung mit dem Helicoil. Aber noch ein paar Anmerkungen : 1. Es gibt sehr wohl Gewindebohrer Ausbohrer (Sind Bohrer mit noch härterem Stahl; kann gerne mal die Bezugsquelle posten / bekommt man aber über bekannte Industrie Werkzeughändler) 2. Beim Gewindebohren dreht man normalerweise immer zwischendurch anders herum, um den Span zu brechen (bei Aluminium nicht ganz so wichtig wie bei Edelstahl z.B.) 3. Vor dem eindrehen der Helicoil Hülse hätte ich das Loch entfettet (Bremsenreiniger / Lappen oder Stäbchen) und dann die Hülse mit Loctite eingesetzt (ansonsten hat man evtl. beim nächsten Ausbau vom Deckel die Hülse an der Schraube hängen ...) 4. Die Deckelschrauben hätte ich über Kreuz angezogen ;-)
raraiko
raraiko Vor Monat
Dem Mini-Parsch mit seinem Vater Holger zuzuschauen war eine Freude. Hoffentlich kommt sowas nochmal. Fand das Thema Steinschlag interessant.
Call of Zombies
Call of Zombies Vor Monat
Man kann schon einen abgebrochen Gewindeschneider ausbohren aber man braucht ca. 3 std. dafür. Machen das mindestens 1mal die Woche bei uns auf der Arbeit
Shinon Ayanami
Shinon Ayanami Vor 13 Tage
Call of Zombies Und man braucht haufenweise Bohrer dafür 😅.
CNCFactoryde
CNCFactoryde Vor Monat
Zu dem HeliCoil. Das ist ein Gewindebohrer und kein Gewindeschneider. Ihr habt doch zuerst ge/bohrt. Und nichts geschnitten. Ein Aussengewinde wird geschnitten. Mit einem Schneideisen. Ey aber sonst find ich euch echt cool. Macht weiter so. 👍
Laysor
Laysor Vor Monat
Das Video nimmt ja gar kein Ende, immer wieder neue Sachen
PrankGiraffe
PrankGiraffe Vor 2 Monate
cool :)
Juppausempott
Juppausempott Vor 2 Monate
Hallo Leute, das sind 2 Schrauber keine Schauspieler, da hat man mal einen schlechten Tag. Zumal wenn andere Leute in der Werkstatt das Werkzeug nicht zurűck legen. Und was das zurück drehen des Drehmomentschlüssels angeht, man kann auch päbstlicher als der Pabst sein. An die Autodoktoren, ihr macht einen guten Job.
Muddymarry
Muddymarry Vor 2 Monate
Beim e36 die Ventildeckelschrauben mit Anschlag sind ein typischer Schwachpunkt, werden oft überdreht. Hatte schon 3 e36 und musste bei allen Helicoil eindrehen.
Vanguard 152
Vanguard 152 Vor 2 Monate
Da hat Holger ja vollkommen Recht wenn er sauer ist - Werkzeug gehört nach Gebrauch wieder an die Stelle zurück wo es herkam. Was gehört jemand der das nicht macht? Richtig - in den Arsch getreten gehört der!
Shinon Ayanami
Shinon Ayanami Vor 13 Tage
Vanguard 152 Das Problem war aber, dass alle Helicoils der benötigten Größe aufgebraucht worden waren. Es wurde aber offenbar nicht Bescheid gegeben oder nachbestellt.
Chris
Chris Vor 2 Monate
Also ich wär dabei niemals mit Pressluft dran gegangen. Wieso nicht einfach Staubsauger ? oder ggf. beides in Verbindung.
IM
IM Vor 2 Monate
Zylinderkopf? Du meintest betimmt Ventildeckel.
Pierre Mauer
Pierre Mauer Vor 2 Monate
Ihr macht wie immer ein super Video. Leider muss ich heute was bemängeln. Wenn ihr eine Gewindereparatur macht, dann bitte richtig. Ihr habt da ein Grundloch (auch bekannt als Sackloch), Sie benutzen eine Maschinendurchgangslochbohrer. Dieser Bohrer ist von der Spitze an bis zum ende hin, wie folgt aufgebaut. Vorschneider, Mittelschneider und Fertigschneider. Dieser Bohrer muss zwingend komplett durchgedreht werden, was in euerem Fall nicht funktioniert. Durch das Grundloch. Sie haben dort nur den Vorschneider, evtl. auch ein bis zwei Gewindegänge vom Mittelschneider geschnitten. Zum glück kommt nicht viel druck auf das Gewinde, sonst würde es direkt ausreißen. Nun noch ein kleiner verbesserungs Vorschlag. Würde euch nicht mehr zu dem veralteten Helicoil raten. Schaut euch mal Time-Sert an. Hat viele vorteile, gerade was Druck und Dichtigkeit betrift. Schaut euch mal das System an "Scheibenreparatur-Sortiment-Sysko". Danach sieht man keine Haarisse mehr ;D. Ansonsten macht weiter so !!!
MAN480GTX Fahrer
MAN480GTX Fahrer Vor 2 Monate
Bremsen... joaaar kenn ich das Problem .. Rechts-Links-Schwäche beim Peugeot 106 war auch lustig, das bei einem der auch Reifen montiert... war nartürlich seit dem nicht mehr dort :D Lob an deine Jungs die da echt en Auge haben... Daumen hoch!
PainCakeSoldat
PainCakeSoldat Vor 2 Monate
Das mit dem verdrehten Bremsschlauch ist ja ein Ding. Ich hab schon viele Bremsen montiert und demontiert und normalerweise ist der Schlauch so hart, das man es merkt wenn man in verdreht. Das fühlt sich schon nicht richtig an.
Christian G.
Christian G. Vor 2 Monate
Schade dass man auch immer wieder in wirklichen Fachwerkstätten solche einfachen Fehler sieht - wie die Gummithüllen - die werden nur vernünftig und dauerhaft dicht, wenn man sie mit einer Lochzange mit passendem Durchmesser macht, also nicht mit Messer oder Schraubendreher oder so - wobei Schraubendreher noch am ehesten gehen - nur muss sich die Gummilippe ziemlich eng um das Kabel legen und wie in dem Fall nicht nach Innen, sondern dann nach Außen zeigen, damit wirklich kein Wasser rein kommt.
dieter hölsken
dieter hölsken Vor 2 Monate
bitte nicht immer so albern sein ihr seit doch Erwachsene.
Thorsten Melin
Thorsten Melin Vor 3 Monate
Sehr gute Scheiben Reparatur. Bei "Autoglas" ( Engl.) Würde meine Auto Scheibe leider nicht so professionell repariert. Hut ab!!!
Aklan
Aklan Vor 3 Monate
Für was ist der Schlauch der von der ventildeckeldichtung weggeht?
Tom Tai
Tom Tai Vor 3 Monate
Hello,Helicoil beim Sackloch wird normalerweise eingeklebt mit Loctite. Gewindeschneider wird beim Sackloch vorne etwas gekürzt.Sonst alles Super.
Ralf Beetke
Ralf Beetke Vor 3 Monate
Totto und Harry finden den Fehler
Christopher Wetterau
Mein Vater hat immer gesagt: " 10Nm ist handfest".Das hab ich mir gemerkt nachdem ich ein paar Gewinde vermurkst hab.^^
Lars vandenWikkingeers
beim Golf 1 gab es noch keine Doppelscheibe. Deshalb flogen mir vor 25 Jahren 150000 Scherben in den Innenraum als eine unappetitliche Körperöffnung von Phönix Mannheim mich noch auf der letzten Rille im Mannheimer Kreuz überholen tat.
Quotenjunge
Quotenjunge Vor 3 Monate
26:20 - Wer hat denn da diese Horrorfilm-Geige eingespielt? :D
Hänschen klein
Hänschen klein Vor 3 Monate
wird der Deckel nicht über kreuz von mitte nach aussen angezogen?
Maich Reichenauer
Maich Reichenauer Vor 3 Monate
Mein Lehrmeister hat immer gesagt: "Wir haben keinen Damen und Herrenschneider, wir haben Gewindebohrer oder Schneideisen..." ;-)
Onkel Friedhelm
Onkel Friedhelm Vor 4 Monate
Wenn man ein Auto ohne Parkpilot nicht mehr ohne Gefahr für andere bewegen kann, weil man keine Sicht hat, sollte man ein solches Auto nicht kaufen. Die Rundumsicht an heutigen, modernen Autos ist mehr als mangelhaft. Zum Kotzen.
Yerox123
Yerox123 Vor 4 Monate
"und einfach nur um die kosten etwas geringer zu halten machen wir die neu" :D
Baron Münchhausen
Baron Münchhausen Vor 4 Monate
*Meister Parsch* also ich hab mal gelernt, dass man bei einem Ventildeckel(oder allgemein grosse Deckel) die Schrauben über Kreuz anzieht, damit es keine Verspannung auf der Dichtfläche gibt... hab ich jetzt bei Dir *NICHT* beobachten können ;)
bontefisch68
bontefisch68 Vor 4 Monate
Bester Spruch Holger: behandelt das Kundenfahrzeug so, als währe es euer Eigenes ! Mach ich mit meinen Gesellen zusammen genauso. Freud mich sehr, das es euch gibt und was (wie) Ihr (es) macht. Höchsten Respekt an euch Beiden und vielleicht kann dadurch auch wieder Nachwuchs in unserem Handwerksberuf generiert werden !
Doc Snyder
Doc Snyder Vor 4 Monate
Hey Jungs! Ich bin doch immer wieder überrascht wie viel mühe ihr euch bei den Reparaturen gebt.Wenn ich mit meinem Wagen in diverse Werkstätten fahre habe ich das Gefühl es arbeiten dort nur noch "Teiletauscher" und keine KfZ-Mechaniker, die vielleicht auch mal versuchen Teile zu retten anstatt teuer zu tauschen. Also, Daumen hoch ;)
megamediker
megamediker Vor 4 Monate
Toller Film mal wieder viel gelernt, danke!!!
Tobias Göbke
Tobias Göbke Vor 4 Monate
Habe die PDC-Sensoren an meinem alten Fiesta letztes Jahr auch nachgerüstet. Super Sache! Das Paket hat glaube nicht ganz 30 Euro bei Amazon gekostet. In meiner Stoßstange waren aber leider keine Markierungen für andere Ausstattungsvarianten vorgesehen 😤 musste Messen, ist aber alles beschrieben in welcher Höhe, Abstand usw. Der Piepser ist so laut, ich habe keine Kabel verlegt; das Ding liegt einfach neben dem Steuergerät unter der Verkleidung im Kofferraum. Vollkommen ausreichend für mich 👍
Chris Hell
Chris Hell Vor 4 Monate
Beim Gewinde schneiden hast du einen EXTREMEN Fehler begangen: 1/4 Drehung vor, die hälfte davon zurück(1/8), damit du den Span abtrennst, es kann sonst passieren das der Span das Gewinde versaut!
Chris Hell
Chris Hell Vor 4 Monate
DAS, ist unter den Bedingungen auch finde ich sehr schwer ...
Du Depp
Du Depp Vor 4 Monate
und schief angesetzt!
schwarz404
schwarz404 Vor 4 Monate
Porsche verkauft keine Verbrenner mehr :-)))
Toni Marschall
Toni Marschall Vor 4 Monate
Naja, verdrehte Bremssättel sind nicht so schlimm, sagt die Dekra. Da kommt man ohne Probleme durch die Hauptuntersuchung, auch wenn die Räder klemmen. Also kein Drama.
Christian K
Christian K Vor 4 Monate
Wie macht es vorne und hinten? :`)
G Kotzur
G Kotzur Vor 4 Monate
bitte Auto Kennzeichen unkentlich machen (Datenschutz!!). Sonst super film
JOZEK PAROWKA
JOZEK PAROWKA Vor 4 Monate
Hallo. Ich habe an die an die alt eingessenen KFZ Profis mal eine Frage. Wenn man den Achsschenkel auf das Federbein montiert, soll man den Achschenkel beim Anziehen der Befestigungsschrauben (Achsschenkel zu Federbein) nach innen drücken damit sich der Sturz nicht verstellt? Stimmt das? Was sagt ihr?
Domi 287
Domi 287 Vor 4 Monate
Oder der Kunde kommt und sagt: mein Piep Piep geht nicht
Georg Trabusch
Georg Trabusch Vor 4 Monate
Es heißt doch das Harz, denn der Harz ist ein nördliches Gebirge mit dem höchsten Berg der Gegend, dem Bro ken...
Robin Kram
Robin Kram Vor 4 Monate
Kann man es nicht vermeiden, sich (teilweise sogar mit dem Blaumann) am Auto abzustützen?
ERDNA XYRB
ERDNA XYRB Vor 4 Monate
Apropos Inspektion: 50.000 beim Kangoo, Renault Leverkusen. "Alles Prima!" bis auf einen wohl undichten Schlauch am Kühler, welcher getauscht wurde. 2 Wochen später - Wechsel auf Winterreifen. Kommt der Monteur rein: "Schaun´se mal - vorne einseitig abgefahren, da sind die Spurstangen(-köpfe) verschlissen." Renault damit konfrontiert, warum das bei der "Inspektion" nicht aufgefallen ist "Ja, das muss dann innerhalb der letzten zwei Wochen passiert sein...." Ach ja - mit dem ausgetauschen Kühlerschlauch hatte ich bis zum Lebensende des Kangoo zu kämpfen, da seitdem nie genügend Wasser im Vorratsbehälter war und man bei Renault mit "Luftblase, das gibt sich" aus der Verantwortungstahl...
ERDNA XYRB
ERDNA XYRB Vor 4 Monate
"Das muss ich erstmal innerbetrieblich klären... Kamera aus!" und der Gesichtsausdruck dürfte dann eine innerbetriebliche Eskalationsstufe erster Güte sein... Schade, das nicht wenigstens der Ton mitlief :-D
cyrus4400
cyrus4400 Vor 4 Monate
😂😂😂Ich mag diese Videos, wenn Holger eine Operation am Wagen macht. Zündkerze mit Schneidgewinde herausbekommen oder in den 15:15 Zylinderblock mit Bohrmaschine und Schneidwerkzeug 20:13 ein neues Gewinde 22:22 einarbeitet das sind die Videos die ich so mag von den Autodoktoren👍👍👍. Die anderen Dinge können andere Werkstätten auch.😂😂😂
Morbus Wegener
Morbus Wegener Vor 4 Monate
Auf den Bohrer macht man doch keinen Strich, da gibt es extra einen Bohrstopp zu kaufen :D
Tom W.
Tom W. Vor 4 Monate
Das Problem bei den Bremsen ist, dass es jeder Hans und Franz selber macht. Klar sind es z.T. nur 2 Hände voll Schrauben, die gelöst werden müssen, aber es sind nunmal sicherheitsrelevante Bauteile. Wenn selber machen, dann mit entsprechenden Kollegen und Fachwissen.
Uwe Groß
Uwe Groß Vor 4 Monate
Oh wie geil.. HeliCoil hat mir mal an einem 1735 von Mercedes das Leben gerettet... Aber ohne Stress läuft es wohl auch bei euch nie ab... Eure Videos sind für mich ganz großes Kino, danke dafür :-)
fake fake
fake fake Vor 4 Monate
Man kann ein abgebrochenen Gewindeschneider mit ein kleinen Plasmaschneider (mit wenig Power) auspusten. Es soll auch Ausdreher geben, aber wir haben es dann doch mit den PSch geschaft....
Golfyarmani
Golfyarmani Vor 4 Monate
11:25 Ab da wurde es laut in der Werkstatt,
mistkerl45
mistkerl45 Vor 4 Monate
War wie immer eine tolle Folge. Könntet ihr mal wieder ein "Frage und Antwort"-Video machen
catchUP
catchUP Vor 4 Monate
Wie der Vogel sich rumstreitet und das ist nun nen Meister...
Oliver
Oliver Vor 4 Monate
hey männers ihr macht echt eine tolle arbeit weiter so!
MyJoker94
MyJoker94 Vor 4 Monate
Wieder ein sehr geiles Video Jungs....Grüße aus dem schönen MV.Mal eine kleine konstruktive Kritik.....bei dem Drehmomentschlüssel sind es nicht 5,05NM sondern 5,5NM, dh in 0,5er SchrittenMacht weiter so :D
GT350R
GT350R Vor 4 Monate
Anzugsreihenfolge sollte man auch beachten bei einer vdd!
Baller Kommentar
Baller Kommentar Vor 4 Monate
2:44 "pass auf die fahren dir die Socken ab!" Und da schau ich ihm auf die Füße und seine Arbeitsschuhe sehen wirklich wie Socken aus 😂😂😂
Dietmar Frescher
Dietmar Frescher Vor 4 Monate
13:52 er arbeitet wie beim Zahnarzt!
valentinhoesl
valentinhoesl Vor 4 Monate
schönes video mit dem helicoileinsatz .gut erklärt .die ventildeckel bekommen nicht viel drehmoment , da der motor sich durch betriebswärme sich ausdehnt .ist doch richtig
Chiclone- Tests
Chiclone- Tests Vor 4 Monate
Sehr ökologisches arbeiten! Warum eine Dichtung neu machen, wenn die noch gut ist... Vorbildlich!
Shinon Ayanami
Shinon Ayanami Vor 13 Tage
Diese Dichtung bei E36 (M43 Motor und M43-TU Motor) oder E46 (M43-TU Motor) sind recht günstig. Bei BMW etwa 30€. Allerdings ist diese Dichtung für den N42 Motor arschteuer. War irgendwas um die 90-100€.
Chiclone- Tests
Chiclone- Tests Vor 4 Monate
Das Geräusch bei 26:28... Ich dachte, jetzt kommt PSYCHO! *lol*
Holger Wiegand
Holger Wiegand Vor 4 Monate
Ich weiß nicht ob es schon einer geschrieben hat, aber beim E36-Ventildeckel habt Ihr einen Fehler gemacht. Es ist wichtig, dass an bestimmten Stellen ein Dichtmittel wie Dirko, Dreibond usw. aufgetragen wird. Macht man das nicht, wird das Ganze schnell wieder undicht. Habt Ihr keine modellspezifischen Reparaturanleitungen? Ich habe zwei E36 und mache so weit wie möglich Reparaturen selbst. Dieses Video hat mich wieder zu 100% bestätigt. Die Schätzung mit 30 Nm bei einer M6-Schraube ist auch abenteuerlich - zum Glück wurde nochmal nachgeschaut.
Shinon Ayanami
Shinon Ayanami Vor 13 Tage
Holger Wiegand Die stellen sind einmal hinten an der Stirnwand am 4 Zylinder wo dieser Hubel in der Dichtung ist, da gibt es na Scharfe Metallkante. Sowie am 1 Zylinder der Übergang des angeschraubten Kettenkastendeckels (oberer Kettenkastendeckel) zum Zylinderkopf. Der M43 und der M43 TU Motor sind wegen dem aufgeschraubtem 2-teiligem Kettenkasten eine einzige Katastrophe. Die Paragraphendichtung ist 2-Teilung und liegt einmal zwischen Zylinderkopf und Motorblock und einmal zwischen dem unteren Kettenkasten (verschraubt am Motorblock) und dem oberen Kettenkasten (verschraubt am Zylinderkopf). Die Stelle wo diese Paragraphendichtung auf Stoß aneinander anliegt ist richtig schwer dicht zu bekommen und bei älteren Autos so gut wie immer undicht. Im Grunde müsste man jedesmal den Zylinderkopf runternehmen um das wieder richtig abzudichten für einen längeren Zeitraum, da man sonst nur eine der beiden Paragraphendichtungen wechseln kann und das oftmals nicht zu 100% dicht wird (außer man hat viel Spaß mit Dichtmasse XD).
Cyborg 1977
Cyborg 1977 Vor 4 Monate
Geil ! Bringt öfter Sowas ! Sehr Interessant ! TOP ! von mir Weiter So !
andre roesing
andre roesing Vor 4 Monate
Tip von Ihnen bei der Glass reperatur mit einem kleinen Gas Brenner „wie beim creme brülle“ mit Gefühl 5x kurz heißt machen kommt alles in der kleinsten Ritze. ... Wie immer tolles Video von euch 😀!.
GrauerWooolf
GrauerWooolf Vor 4 Monate
Bei uns in der Metallbearbeitung wird das Loch minimal tiefer gebohrt als das Gewinde lang ist. Hier nicht?
Christoph Nitsch
Christoph Nitsch Vor 4 Monate
Der kleine Drehmoment, Hersteller, Modell, Bezugsquelle .. wäre nett .. Danke ;-)
grazyfrunk
grazyfrunk Vor 4 Monate
Auch wenn ich das hier dieses Mal sehr hart kritisiert habe möchte ich mal sagen, dass ich mein Auto nur noch zu den beiden in die Werkstatt bringen würde und das, wo ich doch aus Düsseldorf komme :-) Hier in D'dorf vertraue ich jedenfalls keiner Werkstatt mehr - überall nur Beschiss und Geldgier.
Obscuro94
Obscuro94 Vor 4 Monate
Finde das eine tolle aussage, du behandelst die Kundenautos wie dein eigenes.
Dennis Degener
Dennis Degener Vor 4 Monate
Gewindereperaturset Bei dem Drehmoment sind es 5,5 / 6 immer 0,5 Schritte =) =) = )
Jim Knopf
Jim Knopf Vor 4 Monate
Gefühlssache beim Bohren ist gut, etwas Klebeband auf die Gewünschte tiefe um den Bohrer und bis zum Klebeband Bohren. Man Braucht kein Gefühlt und kann exakt auf tiefe bohren.
soulsys72
soulsys72 Vor 4 Monate
Uiujui, ist das Datenschutzrechtlich nicht etwas fraglich?
ferze001
ferze001 Vor 4 Monate
hazet drehmomentknarre. nur das teure zeuch bei den docs... ^^ und ja, schraubensicherung wäre nicht die blödeste idee gewesen beim heli-coil. bin ohnehin ein absoluter fan von dem system, im prinzip narrensicher, sehr leicht austauschbar und ordentliche erhöhung der vorspannkraft/weniger einschraubtiefe im vergleich zum originalgewinde in alu. dummerweise ist es den herstellern wegen dem händischen mehraufwand bei der montage generell zu teuer, dieses system schon ab werk zu verwenden.
Werner Abel
Werner Abel Vor 4 Monate
Öhm, handelt es sich da nicht um einen Gewindebohrer und nicht wie bei 19:58 gesagt um einen Gewindeschneider? Damals in der Maschinenschlosserlehre hat das noch Gewindebohrer geheißen. Gewindeschneider ist doch das Runde Teil, wo ich auf eine Stange ein Gewinde schneiden kann. Ist jetzt aber nur als Hinweis gedacht und nicht als Kritik ;-) Dafür mach Ihr ständig geile Videos :-)
Fabian Kirschner
Fabian Kirschner Vor 4 Monate
Habe einen Toyota Corolla E12 Bj 03. damals wurde auch eine PDC nachgerüstet (2004) aber die erkennt nicht wenn ein Anhänger dran ist. Ist das Heute bei den Nachrüstsätzen auch noch so oder erkennen die den Anhänger?
Shinon Ayanami
Shinon Ayanami Vor 13 Tage
Fabian Kirschner Es gibt welche die erkennen den Anhänger.
morpheus456de
morpheus456de Vor 4 Monate
Holger sieht in letzter Zeit irgendwie so aus, als könnte er mal Urlaub gebrauchen. Haben ja auch viel zu tun die Jungs und Mädels dort.
Thorsten W.
Thorsten W. Vor 4 Monate
Ein Hinweis wegen der Bohrung: 1.) Die schraubenlänge sagt nichts über die Tiefe der Bohrung aus, denn die Schraube ist ja länger als die genutzten Gewindegänge. Die Schraube klemmt ja etwas fest und das hat eine gewisse Dicke. Hier der Ventildeckel. 2.) die Bohrung muss länger sein, als das spätere Gewinde, denn der Gewindebohrer braucht eine gewisse Tiefe , um das Gewinde fertig zu schneiden. Auf den untersten mm des Gewindebohrers passiert da nicht viel im Material
TheNightstalker80
TheNightstalker80 Vor 4 Monate
Cooler Hitchcock-Sound 26:21
Niclas Kampe
Niclas Kampe Vor 4 Monate
Liebe Autodoktoren Sie habt ja bereits ein Video darüber gemacht das heute das neue Datenschutz Gesetz in Kraft tritt, ich arbeite selber in einer Autowerkstatt und wir wurden auch darüber informiert das wir nun die Einverständniserklärung der Kunden brauen, nur etwas blöd das wir kein Formula dazubekommen haben. Darum wollte ich sie bitte ob sie mit das Formular was sie im Video gezeigt haben, mir als PDF Datei zu schicken es wäre wirklich sehr freundlich. Mit freundlichen Grüßen Niclas Kampe
Frederick Lasch
Frederick Lasch Vor 4 Monate
Nächstes mal bitte einen Staubsauger benutzen, Holger! Wegen der kleinen Metallspäne...
Detlef Müller
Detlef Müller Vor 4 Monate
Durch das Aufkratzen bei der Skoda Frontscheibereparatur werden da nicht die Drähte der Scheibenheizung beschädigt?
Sniper2565
Sniper2565 Vor 4 Monate
Würde mal vermuten, dass die Heizdrähte unter der Folie liegt.. Vermutung kommt daher, da ich mir durch die Folie eine noch gleichmäßigere Wärmeverteilung vorstellen könnte. Somit: Nein.
Ma Sc
Ma Sc Vor 4 Monate
Bin fündig geworden: www.ksatoolsystems.de/produkt/ksa-profi-verbundglasreparatur-system/
Sir S.
Sir S. Vor 4 Monate
Die Nummer mit Kinder zieht immer 🤣
0815Bountyhunter
0815Bountyhunter Vor 4 Monate
Da es eine beheizbare Frontscheibe ist beim Skoda, is die Frage ob sie jetzt noch funktioniert? Ich denke mal sie haben es getestet vor und nach der Reparatur.
Sir S.
Sir S. Vor 4 Monate
Schneiden ohne Öl und Grad brechen ?
Alexander Haroske
Alexander Haroske Vor 4 Monate
Am Halbmond des Ventildeckels ist Dichtmasse an den Übergängen vorgeschrieben...
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